一种新型陶瓷三元催化器制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种新型陶瓷三元催化器，其技术方案：包括壳体、芯体、进油口和出油口，所述进油口和所述出油口分别设于所述壳体的两端，所述壳体内左右对称分布有过滤板，所述过滤板之间形成催化室，两块所述芯体上下对称分布于所述催化室内，两块所述芯体之间形成加强室，所述催化室内设有螺旋型燃油通道，所述螺旋型燃油通道位于加强室中，所述加强室的两侧均设有封闭螺栓，所述螺旋型燃油通道上均匀分布有燃油孔，所述芯体上均匀分布有导流孔，所述导流孔与所述加强室相连通；本实用新型专利技术具有结构简单，拆装方便，催化效率高，降低尾气排放的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别是一种新型陶瓷三元催化器。
技术介绍
随着社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为我们生活和工作不可或缺的代步工具，既方便了日常生活也提高了工作效率和生活品味，然而面对能源资源日益匮乏、油价不断攀升的现状，汽车燃油使用成本就成为我们日常生活中非常关心的话题，如何降低燃油使用成本需从根源(汽车燃油效率)上解决，影响汽车燃油效率的主要因素就是燃油催化效果。为了解决这一问题，市场上也出现了相关燃油催化产品，包括滴入汽车油箱中与燃油混合的液体催化物和设置在油路中的固体催化物，但都存在缺陷，液体的催化物属于一次性使用有效，当燃油使用完再次加油就需要重新滴入液体催化物，使用非常复杂而且成本高，而固体催化物只能对经过油路的燃油催化，催化效率低，而且安装较为复杂。目前在对燃油实施使其充分燃烧的技术方面主要有二种办法。一是在燃油中参入一些复合催化剂，以此来达到其目的；二是在输入燃油的设备或管道中加入一些专用的净化或催化装置。在使用的物理装置中主要是利用磁性材料来实施的，但其有效的效率是极低的。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种新型陶瓷三元催化器，具有结构简单，拆装方便，催化效率高，降低尾气排放的优点。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种新型陶瓷三元催化器，包括壳体、芯体、进油口和出油口，所述进油口和所述出油口分别设于所述壳体的两端，所述壳体内左右对称分布有过滤板，所述过滤板上均 匀分布有第一过滤孔，相邻所述第一过滤孔之间设有第二过滤孔，所述第二过滤孔的半径小于所述第一过滤孔的半径，所述过滤板之间形成催化室，两块所述芯体上下对称分布于所述催化室内，两块所述芯体之间形成加强室，所述催化室内设有螺旋型燃油通道，所述螺旋型燃油通道位于加强室中，所述加强室的两侧均设有封闭螺栓，所述螺旋型燃油通道上均匀分布有燃油孔。本技术进一步设置为：所述芯体上均匀分布有导流孔，所述导流孔与所述加强室相连通。所述导流孔小而多，使燃油均匀地流过芯体，增大了燃油与催化剂的接触面积，增强对燃油的催化作用。本技术进一步设置为：所述芯体为蜂窝状结构，所述导流孔呈多边形环状。导流孔小而多，使燃油均匀地流过芯体，增大了燃油与催化剂的接触面积，增强对燃油的催化作用。本技术进一步设置为：所述封闭螺栓与所述壳体之间设有U型弹片。U型弹片能降低催化器工作过程中产生的震动作用，降低震动对催化器的损害，保证催化效率，延长催化器的使用寿命。本技术进一步设置为：所述螺旋型燃油通道的材料采用碳化硅。碳化硅能发出远红外线，远红外线对燃油作用，使其分子更细化，充分燃烧，提高燃烧效率，因此，相同量的燃油燃烧，可得较大的热量，不但有益环保，而且具有省油的效果。本技术进一步设置为：所述壳体和所述芯体的材料均采用具有催化作用的金属合金。与具有催化作用的金属合金充分接触，使燃油在催化器内流动的过程中，收到充分的催化，以提高燃油效率同时降低尾气排放。本技术具有有益效果为：所述壳体内左右对称分布有过滤板，对流经过滤板的燃油进行双重过滤作 用，过滤掉燃油中存在的各类固体小颗粒及杂质，保证燃油的纯度，保证燃油的正常催化；所述加强室的两侧均设有封闭螺栓，加强室的两侧被封闭，使得燃油只能先流经芯体，再流入到加强室中，燃油经燃油孔流入或流出螺旋型燃油通道，燃油被芯体进行催化，再被螺旋型燃油通道进行催化，燃油在流动过程中进行多次催化混合，得到充分而均匀的催化，提高燃油燃烧性能同时降低尾气排放。本技术具有结构简单，拆装方便，催化效率高，降低尾气排放的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中螺旋型燃油通道的结构示意图；图3为本技术中过滤板的结构示意图；图4为本技术中芯体的结构示意图。附图标记：1、壳体；2、芯体；3、进油口；4、出油口；8、过滤板；9、第一过滤孔；10、第二过滤孔；11、催化室；12、加强室；13、螺旋型燃油通道；14、封闭螺栓；15、U型弹片；16、燃油孔；17、导流孔。具体实施方式结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-4所述的一种新型陶瓷三元催化器，包括壳体1、芯体2、进油口3和出油口4。所述壳体1和所述芯体2的材料均采用具有催化作用的金属合金，与具有催化作用的金属合金充分接触，使燃油在催化器内流动的过程中，收到充分的催化，以提高燃油效率同时降低尾气排放。所述进油口3和所述出油口4分别设于所述壳体1的两端，进油口3和出油口4上均设置有固定螺纹，可以非常方便地将催化器接入到供油管路中。所述壳体1内左右对称分布有过滤板8，所述过滤板8上均匀分布有第一过滤孔9，相邻所述第一过滤孔9之间设有第二过滤孔10，所述第二过滤孔10的半径小于所述第一过滤孔9的半径，对流经过滤板8的燃油进行双重过滤作用，过滤掉燃油中存在的各类固体小颗粒及杂质，保证燃油的纯度，保证燃油的正常催化。所述过滤板8之间形成催化室11，两块所述芯体2上下对称分布于所述催化室11内，两块所述芯体2之间形成加强室12，加强室12强化了对燃油的催化作用。所述催化室11内设有螺旋型燃油通道13，所述螺旋型燃油通道13位于加强室12中，所述螺旋型燃油通道13的材料采用碳化硅，碳化硅能发出远红外线，远红外线对燃油作用，使其分子更细化，充分燃烧，提高燃烧效率，因此，相同量的燃油燃烧，可得较大的热量，不但有益环保，而且具有省油的效果。所述加强室12的两侧均设有封闭螺栓14，加强室12的两侧被封闭，燃油无法直接流入到加强室12内，需流经芯体2后再进入到加强室12中。所述封闭螺栓14与所述壳体1之间设有U型弹片15，U型弹片15能降低催化器工作过程中产生的震动作用，降低震动对催化器的损害，保证催化效率，延长催化器的使用寿命。所述螺旋型燃油通道13上均匀分布有燃油孔16，燃油流入到加强室12后，通过燃油孔16流入或流出螺旋型燃油通道13，在流动过程中被反复混合催化。所述芯体2为蜂窝状结构，所述芯体2上均匀分布有导流孔17，所述导流孔17呈多边形环状，所述导流孔17与所述加强室12相连通，导流孔17小而多，使燃油均匀地流过芯体2，增大了燃油与催化剂的接触面积，增强对燃油的催化作用。所述壳体1内左右对称分布有过滤板8，对流经过滤板8的燃油进行双重过 滤作用，过滤掉燃油中存在的各类固体小颗粒及杂质，保证燃油的纯度，保证燃油的正常催化；所述加强室12的两侧均设有封闭螺栓14，加强室12的两侧被封闭，使得燃油只能先流经芯体2，再流入到加强室12中，燃油经燃油孔16流入或流出螺旋型燃油通道13，燃油被芯体2进行催化，再被螺旋型燃油通道13进行催化，燃油在流动过程中进行多次催化混合，得到充分而均匀的催化，提高燃油燃烧性能同时降低尾气排放；所述导流孔17小而多，使燃油均匀地流过芯体2，增大了燃油与催化剂的接触面积，增强对燃油的催化作用。本技术具有结构简单，拆装方便，催化效率高，降低尾气排放，有益环保，省油、经济实用的优点。上述实施例仅用于解释说明本技术的专利技术构思，而非对本技术权利保护的限定，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型陶瓷三元催化器，包括壳体(1)、芯体(2)、进油口(3)和出油口(4)，所述进油口(3)和所述出油口(4)分别设于所述壳体(1)的两端，其特征在于：所述壳体(1)内左右对称分布有过滤板(8)，所述过滤板(8)上均匀分布有第一过滤孔(9)，相邻所述第一过滤孔(9)之间设有第二过滤孔(10)，所述第二过滤孔(10)的半径小于所述第一过滤孔(9)的半径，所述过滤板(8)之间形成催化室(11)，两块所述芯体(2)上下对称分布于所述催化室(11)内，两块所述芯体(2)之间形成加强室(12)，所述催化室(11)内设有螺旋型燃油通道(13)，所述螺旋型燃油通道(13)位于加强室(12)中，所述加强室(12)的两侧均设有封闭螺栓(14)，所述螺旋型燃油通道(13)上均匀分布有燃油孔(16)。

【技术特征摘要】
1.一种新型陶瓷三元催化器，包括壳体(1)、芯体(2)、进油口(3)和出油口(4)，所述进油口(3)和所述出油口(4)分别设于所述壳体(1)的两端，其特征在于：所述壳体(1)内左右对称分布有过滤板(8)，所述过滤板(8)上均匀分布有第一过滤孔(9)，相邻所述第一过滤孔(9)之间设有第二过滤孔(10)，所述第二过滤孔(10)的半径小于所述第一过滤孔(9)的半径，所述过滤板(8)之间形成催化室(11)，两块所述芯体(2)上下对称分布于所述催化室(11)内，两块所述芯体(2)之间形成加强室(12)，所述催化室(11)内设有螺旋型燃油通道(13)，所述螺旋型燃油通道(13)位于加强室(12)中，所述加强室(12)的两侧均设有封闭螺栓(14)，所述螺旋型燃油通...

【专利技术属性】
技术研发人员：方嘉乐，
申请(专利权)人：杭州建泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33