【技术实现步骤摘要】
[0001 ] 本专利技术涉及一种主要用于发动机进气口温度的检测方法。
技术介绍
在发动机电子控制器中，发动机进气口温度Tl作为发动机控制规律的重要参数，发动机进气口温度值将直接影响加减速过程的加速度限制值、喘振最大限制流量、熄火最小限制流量以及双发工作时的NI限制值。因此，发动机进气口温度测量精度将会对发动机的控制规律产生较大的影响。检测发动机进气口温度的传感器安装在发动机的进气口前端，一般为PT100热电阻，温度测量大多是采用给被测热电阻施加恒流源，采集热电阻两端的电压值，通过换算获得该热电阻的电阻值，然后通过插值获取当前温度值。这样测量所得的温度值与恒流源的精度有关，如果恒流源随外界温度变化波动较大，则测量所得到温度值也会随外界温度波动，从而造成测量误差。
技术实现思路
为了避免外界环境温度变化对测量电路特别是恒流源的影响，本专利技术提供一种处理速度快，测量精度高，测量误差小，对发动机进气口温度的检测方法。本专利技术的上述目的可以通过以下措施来达到，一种，其特征在于包括如下步骤:将发动机进气口温度传感器被测热电阻Rx与定值电阻R0串联在检测电路中，把定值电阻Rtl的两端电压U0引入多路选择开关ICl的常闭端，再将被测热电阻Rx两端电压Ux引入多路选择开关ICl的常开端，输出信号通过运算放大器IC2放大到A/D转换器识别电压U1，通过多路选择开关ICl输入端的选择信号S来确定IC2电压输出U1，发动机电子控制器根据选择信号S的高低确定读取的Ul是Utl还是Ux，发动机电子控制器的CPU计算获得此时热电阻Rx的阻值。本专利技术相比于现有技术具有...
【技术保护点】
一种发动机进气口温度传感器的检测方法，其特征在于包括如下步骤：将发动机进气口温度传感器的被测热电阻RX与定值电阻R0串联在检测电路中，把定值电阻R0的两端电压U0引入多路选择开关IC1的常闭端，再将被测热电阻RX两端电压UX引入多路选择开关IC1的常开端，输出信号通过运算放大器IC2放大到A/D转换器识别电压U1，通过多路选择开关IC1输入端的选择信号S来确定IC2电压输出U1，发动机电子控制器根据选择信号S的高低确定读取的U1是U0还是UX，发动机电子控制器的CPU计算获得此时热电阻RX的阻值。
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气口温度传感器的检测方法，其特征在于包括如下步骤:将发动机进气口温度传感器的被测热电阻Rx与定值电阻Rtl串联在检测电路中，把定值电阻Rtl的两端电压U0引入多路选择开关ICl的常闭端，再将被测热电阻Rx两端电压Ux引入多路选择开关ICl的常开端，输出信号通过运算放大器IC2放大到A/D转换器识别电压Ul，通过多路选择开关ICl输入端的选择信号S来确定IC2电压输出Ul,发动机电子控制器根据选择信号S的高低确定...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑德华，李飚，郑志高，
申请(专利权)人：四川亚美动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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