【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车发动机用水温传感器，包括有金属壳体，所述金属壳体设有密封的内腔，内腔里设有NTC热敏电阻芯片，NTC热敏电阻芯片下端面与内腔底部相接触，所述金属壳体上端设置有输出信号的插接件，插接件下端穿入内腔，所述插接件的下端连接一压缩弹簧上端，该压缩弹簧下端连接NTC热敏电阻芯片上端面将其固定于内腔底部，所述压缩弹簧表面设有镀银钝化层。本技术结构简单，生产效率高，温度响应灵敏，精度高，温度误差范围控制在±1℃，给汽车控制单元（ECU）提供了有效的信息与判断数据。【专利说明】一种汽车发动机用水温传感器
本技术涉及一种水温传感器的改进专利技术，尤其涉及一种汽车发动机用水温传感器的改进专利技术。
技术介绍
现有的车用传感器电热线结构，其测量温度响应慢，不灵敏，判断发动机温度不准确，工作时只能基本检测发动机当时温度情况，不能很精确判断发动机此时运转温度，不能准确把信号提供给控制单元(E⑶)，输出温度误差±5°C。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种温度响应灵敏，精度高，误差小的汽车发动机用水温传感器。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的:该种汽车发动机用水温传感器，包括有金属壳体，其特征在于:所述金属壳体设有密封的内腔，内腔里设有NTC热敏电阻芯片，NTC热敏电阻芯片下端面与内腔底部相接触，所述金属壳体上端设置有输出信号的插接件，插接件下端穿入内腔，所述插接件的下端连接一压缩弹簧上端，该压缩弹簧下端连接NTC热敏电阻芯片上端面将其固定于内腔底部，所述压缩弹簧表面设有镀银钝化层，所述金属壳体为一...
【技术保护点】
一种汽车发动机用水温传感器，包括有金属壳体，其特征在于：所述金属壳体设有密封的内腔，内腔里设有NTC热敏电阻芯片，NTC热敏电阻芯片下端面与内腔底部相接触，所述金属壳体上端设置有输出信号的插接件，插接件下端穿入内腔，所述插接件的下端连接一压缩弹簧上端，该压缩弹簧下端连接NTC热敏电阻芯片上端面将其固定于内腔底部，所述压缩弹簧表面设有镀银钝化层，所述金属壳体为一体成型，所述金属壳体内侧壁与压缩弹簧和NTC热敏电阻之间设有绝缘层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵作友，
申请(专利权)人：温州市日益机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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