一种二合一结构铝制油水热交换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二合一结构铝制油水热交换器，其特点是，包括外壳和设置在所述外壳内的两个可调节换热面积的冷却芯组；所述的两个可调节换热面积的冷却芯组并列垂直固定在外壳中，两者之间以及两者与外壳内壁之间设有可流通冷却水的间隙；所述的两个冷却芯组分别设有高温工质进出的接管，通以不同的高温工质。具有换热效率高、结构紧凑、便于小空间安装使用的优点。经实验验证，本实用新型专利技术换热效率是现有技术产品的20倍左右，在满足相同换热量要求的前提下，采用该换热器所需换热面积仅为普通风冷式散热器的1/20左右，体积和重量可大幅度减小。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种二合一结构铝制油水热交换器
本技术涉及一种二合一结构铝制油水热交换器。
技术介绍
目前，车用热交换设备主要包括水散热器、机油散热器、中冷器等，特殊车辆还需要燃油散热器，其结构多为板翅式或管翅式，由外部空气进行冷却，材料一般为铝材或不锈钢材料。由于上述几种换热器功能单一，均须独立安装，存在占用空间尺寸大、整体质量较重、换热效率一般、以及整体经济性能较差的缺点。以机油散热器为例:普通管翅式风冷机油散热器换热系数约为50?60W/m2.V，功能单一，尺寸较大，无法满足对安装尺寸要求严格的车辆动力系统中使用。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术中车辆的多个机油(或燃油)热交换器需要在车动力系统中独立安装、占用空间大、整体质量重、换热效率低、可靠性差等问题，而提供的一种高效、紧凑、多用途的二合一结构铝制油水热交换器，可以同时实现同一种低温工质(水)同时冷却两种不同高温工质(机油或燃油等)的功能，并且具有换热效率高、结构紧凑、便于小空间安装使用的优点。本技术采取的技术方案是:一种二合一结构铝制油水热交换器，其特点是，包括外壳和设置在所述外壳内的两个可调节换热面积的冷却芯组；所述的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二合一结构铝制油水热交换器，其特征在于，包括外壳和设置在所述外壳内的两个可调节换热面积的冷却芯组；所述的两个可调节换热面积的冷却芯组并列垂直固定在外壳中，两者之间以及两者与外壳的内壁之间设有可流通冷却水的间隙；所述的两个冷却芯组分别设有高温工质进出的接管，通以不同的高温工质。

【技术特征摘要】
1.一种二合一结构招制油水热交换器,其特征在于，包括外壳和设置在所述外壳内的两个可调节换热面积的冷却芯组；所述的两个可调节换热面积的冷却芯组并列垂直固定在外壳中，两者之间以及两者与外壳的内壁之间设有可流通冷却水的间隙；所述的两个冷却芯组分别设有高温工质进出的接管，通以不同的高温工质。2.根据权利要求1所述的一种二合一结构铝制油水热交换器，其特征在于，所述的冷却芯组为铝制板翅式冷却芯组。3.根据权利要求1所述的一种二合一结构铝制油水热交换器，其特征在于，所述的两个冷却芯组结构相同，高度相同或不相同。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙朋林，陈晓华，李建华，胡艳泳，魏冬香，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31