本实用新型专利技术涉及一种U形热交换器的分隔结构以及U形热交换器，U形热交换器包括芯部、设在芯部的端部的水箱和设在水箱上的入口管及出口管，芯部中具有多个带U形通路的水管，水箱连接在水管的U形通路的两端，水箱通过分隔部分隔为与入口管相连通的入口侧水箱和与出口管相连通的出口侧水箱，其中，在入口侧水箱的顶面部和出口侧水箱的顶面部之间的与所述分隔部对应的连结部设有向内侧的凹陷，以减少该分隔部的壁厚。据此，这种U形热交换器，不会降低强度，也不会降低热交换器的性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于U形热交换器的水箱上的分隔结构以及U形热交换器。
技术介绍
以往，在车辆空调装置上已知使用有U形热交换器。图1是表示现有技术中的热交换器的立体图，图2是表示图1所示的热交换器的侧面结构的侧视图。如图1、图2所示，热交换器包括芯部110、设在芯部110的端部的水箱101和设在水箱101上的入口管及出口管。芯部110中交替层叠多个带U形通路的扁平的水管111和波纹翅片112，水箱101连接在扁平的水管的U形通路的两端。关于水箱的形状，为了减少空气积存，例如设成长方体形状。另外，水箱101通过分隔部(分隔板)105分隔成与入口管内的入口侧流路106相连通的入口侧水箱107和与出口管内的出口侧流路108相连通的出口侧水箱109。在入口侧水箱107和出口侧水箱109的侧面分别设有用于与入口管连接的入口连接部103和与出口管连接的出口连接部104。如上所述，由于需要利用分隔板105将水箱101分成入口侧水箱107和出口侧水箱109，故对于这样的分隔结构需要具备足够的强度。为此，有增加分隔板105厚度来提高强度的技术方案。另外还存在另一种热交换器，S卩，在入口侧水箱与出口侧水箱的分隔结构中设置与水管大致相同形状但不通入冷却水的虚拟管，利用这样的虚拟管将入口侧水箱与出口侧水箱完全分隔开，据此可以提高分隔结构的强度。但是，在上述U形热交换器的分隔结构中，在为了提高分隔结构的强度而增加分隔部的厚度的情况下，壁厚增加，成型后容易产生孔穴。在存在孔穴的情况下，热交换器使用过程中孔穴部位会产生应力集中效应，反而会导致强度下降。尤其，分隔部与水箱体相连结的部分成为最大壁厚处，更容易产生上述问题。另外，在采用虚拟管等对水箱进行完全分隔开的情况下，会使热交换器的可用于热交换的面积减少，导致性能下降。
技术实现思路
本技术是鉴于上述问题而做出的，其目的在于提供一种不会降低强度，也不会减少热交换器的面积的U形热交换器的分隔结构以及U形热交换器。为了实现上述目的，本技术提供一种U形热交换器的分隔结构，所述U形热交换器包括芯部、设在所述芯部的端部的水箱和设在水箱上的入口管及出口管，所述芯部中具有多个带U形通路的水管，所述水箱连接在所述水管的U形通路的两端，所述水箱通过分隔部分隔为与所述入口管相连通的入口侧水箱和与所述出口管相连通的出口侧水箱，其中，在所述入口侧水箱的顶面部和所述出口侧水箱的顶面部之间的与所述分隔部对应的连结部设有向内侧的凹陷，以减少该分隔部的壁厚。在上述结构的基础上，优选:所述入口侧水箱与所述出口侧水箱通过树脂材料一体成形。在上述结构的基础上，优选:所述分隔部与所述水箱一体成形在上述结构的基础上，优选:所述入口侧水箱的顶面部和所述出口侧水箱的顶面部形成为平坦部，所述入口侧水箱的平坦部和所述出口侧水箱的平坦部之间的所述连结部形成所述凹陷。在上述结构的基础上，优选:所述入口管连接在所述入口侧水箱的侧面，所述出口管连接在所述出口侧水箱的侧面。在上述结构的基础上，优选:所述入口管连接在所述入口侧水箱的顶面部，所述出口管连接在所述出口侧水箱的顶面部。在上述结构的基础上，优选:所述入口管和所述出口管在所述水箱的同一面上错位配置。在上述结构的基础上，优选:所述分隔部的截面形成为与错位配置的所述入口管和所述出口管相对应的弯折形状。在上述结构的基础上，优选:所述U形热交换器应用在车辆空调装置中。另外，本技术还提供一种具有上述分隔结构的U形热交换器。技术效果根据上述技术方案，通过在树脂水箱的与分隔部对应的连结部设置上述凹陷，限制水箱内部的壁厚，不会产生孔穴，可防止因产生孔穴而导致强度降低，同时，由于无需设置虚拟管等部件，不会减少热交换器的面积，而不存在导致热交换性能降低的问题。据此，能够维持树脂水箱的分隔结构的强度的同时，又可抑制水箱内部的壁厚增加。【附图说明】图1是表示现有技术中的热交换器的立体图。图2是表示图1所示的热交换器的侧面结构的侧视图图3是表示本技术的树脂水箱的侧面部分的局部结构示意图。图4是表示图3所示的入口侧水箱与出口侧水箱之间的分隔结构的局部放大图。符号说明I 水箱2分隔部3入口侧水箱4出口侧水箱5入口侧水箱的顶面部6出口侧水箱的顶面部7 凹陷【具体实施方式】以下，参照附图对本技术的各部分结构和功能进行详细的说明。其中，与现有技术对应的部分省略重复说明。在车辆空调装置中应用有U形热交换器，这种U形热交换器包括芯部、设在芯部的端部的水箱和设在水箱上的入口管及出口管，芯部中具有多个带U形通路的水管，水箱连接在水管的U形通路的两端。图3是表示本技术的树脂水箱的侧面部分的局部结构示意图，图4是表示图3所示的入口侧水箱与出口侧水箱之间的分隔结构的局部放大图。如图3、图4所不，水箱I通过分隔部2分隔为与入口管相连通的入口侧水箱3和与出口管相连通的出口侧水箱4，入口侧水箱3和出口侧水箱4分别具有顶面部5和顶面部6。入口侧水箱3的顶面部5和出口侧水箱4的顶面部6形成为平坦部，入口侧水箱3的顶面部5和出口侧水箱4的顶面部6之间的连结部(如图中圆圈部分所示，分隔部与水箱的顶面部相连结的部分)形成向内侧的凹陷7，据此可以减少分隔部2与顶面部5、顶面部6之间连结部分的壁厚。这里，水箱I例如由树脂材料一体成型入口侧水箱与出口侧水箱。根据上述结构，通过在树脂水箱的与分隔部对应的连结部设置上述凹陷，限制水箱内部的壁厚，成型后不会产生孔穴，可防止因产生孔穴而导致强度降低，同时，由于无需设置虚拟管等部件，不会减少热交换器的面积，而不存在导致热交换性能降低的问题。据此，能够维持树脂水箱的分隔结构的强度的同时，又可抑制水箱内部的壁厚增加。另外，关于上述分隔部2，优选在树脂成型水箱I时一体成形。另外，入口管和出口管可以连接在入口侧水箱3的顶面部5和出口侧水箱4的顶面部6上，也可以连接在入口侧水箱3和出口侧水箱4的侧面上。根据布局空间的考虑，入口管和出口管可以错位配置，与此相对应，分隔部2的截面呈弯折形状。据此，可以有效利用空间。另外，为了提高热交换性能，芯部交替层叠有水管和波纹翅片。根据本技术的上述分隔结构，通过在入口侧水箱的顶面部和出口侧水箱的顶面部之间设置凹陷，与从入口侧顶面部到出口侧顶面部由相同形状制成的现有结构相比，可抑制水箱内部的壁厚增加，能够防止因产生孔穴而导致强度降低。另外，在上述实施方式中，入口侧水箱的顶面部和出口侧水箱的顶面部形成为平坦部，并且，二个平坦面之间形成凹陷，但是，根据实际情况，也可以将二个水箱的顶面部设成非平坦的形状，或者二个水箱的顶面部分别设成不同的形状。另外，在上述实施方式中，关于凹陷的形状，并不局限于图3、图4所示的平滑的下凹形状，也可以形成为其他的能够相应减小壁厚的形状。另外，在上述实施方式中，以车辆空调装置中使用的U形热交换器为例进行了说明，但是，只要是对二种水箱进行分割的分隔结构都同样适用，如上所述，本技术参照附图对优选的实施方式进行了充分记载，但对于本领域技术人员来说能够了解各种变形或变更，这些变形或变更只要没有脱离本技术的技术方案限定的范围，均应被涵盖于其中。【主权项】1.一种U形热交换器的分隔结构，所述U形热交换器包括芯部、设在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种U形热交换器的分隔结构，所述U形热交换器包括芯部、设在所述芯部的端部的水箱和设在所述水箱上的入口管及出口管，所述芯部中具有多个带U形通路的水管，所述水箱连接在所述水管的U形通路的两端，所述水箱通过分隔部分隔为与所述入口管相连通的入口侧水箱和与所述出口管相连通的出口侧水箱，其特征在于：在所述入口侧水箱的顶面部和所述出口侧水箱的顶面部之间的与所述分隔部对应的连结部设有向内侧的凹陷，以减少该分隔部的壁厚。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：大前真广，赤木翔太，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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