一种液力耦合器正车减速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液力耦合器正车减速箱，包括液力耦合器、油箱、控制阀、油滤器、油水热交换器，其特征是：所述液力耦合器的减速箱输出轴上的齿轮啮合连接中间轴的大齿轮，中间轴的小齿轮啮合连接减速箱输出轴上的齿轮，所述油箱包括上箱体和下箱体两部分，减速箱输出轴和减速箱输入轴分别架设在上箱体和下箱体之间；油箱与液力耦合器的工作腔通过油孔相连通。本实用新型专利技术具有运行可靠、使用寿命长，拆卸方便等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液力耦合器正车减速箱。
技术介绍
目前的石油钻井机多采用传统机械减速箱或皮带进行传动，此种传动方式传动效率低，机械损耗大，不仅需要经常维修、而且给钻井机工作和油井生产造成很大影响。现代石油钻机普遍采用液力传动装置，其典型的传动系统为柴油机+液力传动装置+链条并车统一驱动工作机(绞车、转盘、泥浆泵)，这种液力传动方案，不仅使动力机组利用率高，而且使各机组运行可靠。随着钻井技术的快速发展，各种新型钻机不断出现，全自动电驱钻机、液压顶驱钻机、电液复合驱动钻机、车载自行钻机等，设计新颖，性能优良，它们的总体传动一般都采用泥浆泵与绞车、转盘分开的独立驱动形式，由柴油机(电动机)驱动泥浆泵的单独机泵组。传统的单机泵组是由柴油机经减速箱、离合器驱动泥浆泵，体积庞大，系统复杂，而且只能通过调节柴油机的油门或更换泵的缸套来调节排量和泵压，但由于泥浆泵的缸套不宜常换，柴油机也不宜工作在低速区，只能在有限的范围内调节泥浆泵的排量和泵压，不能很好满足钻井工艺的要求。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供了一种运行可靠、使用寿命长，拆卸方便的液力耦合器正车减速箱。本技术是通过如下技术实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液力耦合器正车减速箱，包括液力耦合器（28）、油箱（22）、控制阀（9）、油滤器（8）、油水热交换器（7），其特征是：所述液力耦合器（28）?的涡轮轴（20）上的齿轮啮合连接中间轴（5）的大齿轮，中间轴（5）的小齿轮啮合连接减速箱输出轴（6）上的齿轮，所述油箱（22）包括上箱体（3）和下箱体（23）两部分，减速箱输出轴（6）和减速箱输入轴（1）分别架设在上箱体（3）和下箱体（23）之间；油箱（22）与液力耦合器（28）的工作腔通过油孔相连通（24）；减速箱输入轴（1）与液力耦合器（28）?的泵轮（4）刚性连接，通过泵轮（4）上的齿轮带动油泵齿轮（21），再通过油泵轴（19）驱动油泵（13）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，宋雪丽，侯丰康，吕亚楠，
申请(专利权)人：山东轻工业学院，
类型：实用新型
国别省市：