带减速箱的焊丝拉丝机制造技术

技术编号:8915596 阅读:180 留言:0更新日期:2013-07-13 02:21
本实用新型专利技术涉及焊丝制造设备领域,尤其涉及带减速箱的焊丝拉丝机;它包括机架、设于机架上的可旋转的拉丝轮,穿于拉丝轮内的连接轴和交流电机、与交流电机通过传动皮带连接的一级传动齿轮,其特征是:还包括减速箱、位于减速箱内的两个互相啮合的、直径不同的齿轮,分别固定穿设于所述两个齿轮内的输入、输出轴;所述输出轴与连接轴固定连接,输入轴与一级传动齿轮连接。本实用新型专利技术采用上述设计,用减速箱代替传统焊丝拉丝机上的多级传动皮带,如此,缩小了设备的体积,保证了传动比,也使拉丝机的维护保养变得简单。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊丝制造设备领域,尤其设计焊丝的拉丝机。
技术介绍
传统焊丝拉丝机的转动方式为三级皮带传动,其存在诸多缺点:安装空间要求大、传动皮带会产生拉伸现象、松动,引起传动比变化、而且皮带传动的保养维护较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种传动比可靠、安装空间小、维修周期长、维护成本低的带减速箱的焊丝拉丝机。为了达到上述目的,本技术是这样实现的:一种带减速箱的焊丝拉丝机,它包括机架、设于机架上的可旋转的拉丝轮,穿于拉丝轮内的连接轴和交流电机、与交流电机通过传动皮带连接的一级传动齿轮,还包括减速箱、位于减速箱内的两个互相啮合的、直径不同的齿轮,分别固定穿设于所述两个齿轮内的输入、输出轴;所述输出轴与连接轴固定连接,输入轴与一级传动齿轮连接。所述的带减速箱的焊丝拉丝机,拉丝轮与机架基面呈15度夹角。本技术采用上述设计,用减速箱代替传统焊丝拉丝机上的多级传动皮带,如此,缩小了设备的体积,保证了传动比,也使拉丝机的维护保养变得简单。附图说明图1为本技术的局部结构示意图。图2为本技术的局部主视图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。如图1、图2所示,一种带减速箱的焊丝拉丝机,它包括机架1、设于机架I上的、与机架I基面呈15度夹角的可旋转的拉丝轮9,穿于拉丝轮9内的连接轴8和交流电机2、与交流电机2通过传动皮带3连接的一级传动齿轮7,还包括减速箱4、位于减速箱4内的两个互相哨合的、直径不同的齿轮5、6,分别固定穿设于所述两个齿轮5、6内的输入、输出轴10、11 ;所述输出轴11与连接轴8固定连接,输入轴10与一级传动齿轮7连接。本技术采用上述设计,用减速箱代替传统焊丝拉丝机上的多级传动皮带,如此,缩小了设备的体积,保证了传动比,也使拉丝机的维护保养变得简单。权利要求1.一种带减速箱的焊丝拉丝机,它包括机架、设于机架上的可旋转的拉丝轮,穿于拉丝轮内的连接轴和交流电机、与交流电机通过传动皮带连接的一级传动齿轮,其特征是:还包括减速箱、位于减速箱内的两个互相啮合的、直径不同的齿轮,分别固定穿设于所述两个齿轮内的输入、输出轴;所述输出轴与连接轴固定连接,输入轴与一级传动齿轮连接。2.根据权利要求1所述的带减速箱的焊丝拉丝机,其特征是,拉丝轮与机架基面呈15度夹角。专利摘要本技术涉及焊丝制造设备领域,尤其涉及带减速箱的焊丝拉丝机;它包括机架、设于机架上的可旋转的拉丝轮,穿于拉丝轮内的连接轴和交流电机、与交流电机通过传动皮带连接的一级传动齿轮,其特征是还包括减速箱、位于减速箱内的两个互相啮合的、直径不同的齿轮,分别固定穿设于所述两个齿轮内的输入、输出轴;所述输出轴与连接轴固定连接,输入轴与一级传动齿轮连接。本技术采用上述设计,用减速箱代替传统焊丝拉丝机上的多级传动皮带,如此,缩小了设备的体积,保证了传动比,也使拉丝机的维护保养变得简单。文档编号B21C1/12GK203044546SQ20122073663公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日专利技术者孔彬 申请人:上海司迈尔特种合金材料有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带减速箱的焊丝拉丝机,它包括机架、设于机架上的可旋转的拉丝轮,穿于拉丝轮内的连接轴和交流电机、与交流电机通过传动皮带连接的一级传动齿轮,其特征是:还包括减速箱、位于减速箱内的两个互相啮合的、直径不同的齿轮,分别固定穿设于所述两个齿轮内的输入、输出轴;所述输出轴与连接轴固定连接,输入轴与一级传动齿轮连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孔彬
申请(专利权)人:上海司迈尔特种合金材料有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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