本实用新型专利技术的目的在于提供一种结构简单，能够对车外进入车内的空气进行降温，同时更进一步的还能提高净化空气效果，去除灰霾的进风装置。本实用新型专利技术公开了一种车用进风装置，所述进风装置包括一具有入口和出口的进风管，一第一过滤网，所述第一过滤网设于所述进风管内；还包括一蒸发器，所述蒸发器设于所述入口与所述第一过滤网之间。
【技术实现步骤摘要】
—种车用进风装置
本技术涉及一种车用新风系统，尤其涉及一种车用新风系统中的进风装置。
技术介绍
进风装置是在新风系统中用于将新鲜的空气引入车内的一种装置，由于车辆空间较小，且密封性高，长时间的封闭空间，会导致空气质量的下降，尤其是通常车辆内都会有内置空调装置，车内空气会更加糟糕，这样为了提高车内空气质量，车辆内都会设置一套新风系统。目前的进风装置，包括了具有入口 1011和出口 1012的进风管101、风门102、第一过滤网103，风门102用于控制车外空气进入进风管101的风量大小，以此达到控制车外空气进入车内的风量大小，第一过滤网103用于过滤空气，当风门101打开时，车外空气从入口 1011进入，经过第一过滤网103，然后从出口 1012流出，到达车内。但是这样的结构存在两个问题，第一、随着大气污染的越发严重，特别是目前雾霾天气的频繁出现，而进风装置空气净化过滤效果太差，简单的过滤网结构不能够有效的净化空气，导致进入车内的空气同样不够清洁、健康,车内新风系统失去了最主要的意义,特别是雾霾主要是有雾和灰霾组成，其中灰霾是主要对人体产生危害的部分，而目前的进风装置并不能过滤灰霾；第二、天热的情况下，车外空气温度通常高于车内空气温度，车外空气进入车内会造成车内温度波动，目前的进风装置不具有降温的作用，所以急需出现能够对车外进入车内的空气进行降温，同时还能够提高净化空气效果，去除灰霾的进风装置。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种结构简单，能够对车外进入车内的空气进行降温，同时更进一步的还能提高净化空气效果，去除灰霾的进风装置。本技术公开了一种车用进风装置，所述进风装置包括一具有入口和出口的进风管，一第一过滤网，所述第一过滤网设于所述进风管内；还包括一蒸发器，所述蒸发器设于所述入口与所述第一过滤网之间。优选地，在本技术中所述蒸发器采用翅片式蒸发器。优选地，在本技术中所述进风装置安装于具有车用空调装置的车内，所述车用空调装置提供所述蒸发器的冷源。优选地，在本技术中还包括一开口，所述开口位于所述进风管的侧壁或所述第一过滤网上，所述蒸发器通过所述开口与所述车用空调装置连接。优选地，在本技术中还包括一第二过滤网，所述第二过滤网设于所述蒸发器与所述入口之间。优选地，在本技术中所述第一过滤网采用聚丙烯材料，所述第二过滤网采用聚酰胺单丝纤维材料。优选地，在本技术中还包括一风门，用于调节进入所述进风管内的风量大小。优选地，在本技术中所述风门为电动风门。优选地，在本技术中还包括设于车内的一控制面板，所述控制面板电性连接所述电动风门，控制所述电动风门打开或者关闭。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果:1.结构简单；2.能够提高清洁进入车内的空气效果，去除灰霾；3.能够降低进入车内空气的温度，提高车内舒适度。【附图说明】图1为本技术一实施例的截面图；其中:进风装置100、进风管101、入口 1011、出口 1012、风门102、第一过滤网103、蒸发器104、第二过滤网105。【具体实施方式】以下将结合具体实施例以及附图进一步阐述本技术的优点。如图1所示，为本技术一优选实施例的结构示意图，图中进风装置100，包括了进风管101，风门102，第一过滤网103，蒸发器104，进风管101具有入口 1011和出口1012，该第一过滤网设于该进风管内，该风门102与该第一过滤网103从入口 1011至出口1012方向依次排列于进风管101内，蒸发器104设于入口 1011与第一过滤网103之间，对进入进风管101的车外空气进行制冷，本领域技术人员可以轻易理解的是，针对车外吹入的热空气，本领域常见的任意蒸发器均可以达到制冷的作用，具体机理为:蒸发器104连接有冷源，冷源通在蒸发器104内部流动，使整个蒸发器104降温，当热空气接触蒸发器104时，降温后的蒸发器104将会吸收大量的热量，从而达到制冷的作用，而且当空气被降温后，其相对湿度就会变大，小粒径尘埃更容易聚集成大粒径尘埃，再通过第一过滤网103，可以过滤掉一部分原来无法过滤的尘埃，提高了第一过滤网103的过滤效果。在本申请的优选实施例中，蒸发器104采用翅片式蒸发器，当采用翅片式结构后，可以进一步提高整个进风装置100的过滤效果，具体机理为:热空气与蒸发器104接触后会形成冷凝水，然后冷凝水与蒸发器翅片之间会产生一层水膜，热空气首先通过该水膜，其一部分小粒径尘埃会吸附到水膜上，聚集成大粒径尘埃，同时通过该水膜的空气也提高了空气湿度，之后热空气再通过第一过滤网103，由于小粒径尘埃大部份已聚集成大粒径尘埃，使得第一过滤网103更有效的过滤空气中的尘埃，特别是针对灰霾主要是由小粒径尘埃组成，通过以上的处理过程，可以对灰霾进行过滤。在本申请的优选实施例中，蒸发器104内的冷源由设于汽车内的车用空调装置提供。采用车用空调装置的方案，是考虑到这样的设计可以减小整个进风装置100的体积，使其结构简单，同时利用汽车内的车用空调装置，也使其方便同时控制进风装置100降温和车内降温的程度，让其送进车内的车外空气同车内空气温度相同，提高舒适度。在本申请的优选实施例中，为了使车内的空调制冷装置及蒸发器104连接，本申请的进风装置100中还设置有一开口，该开口的位置设置，可依据本领域技术人员的常规设计原理，设计于例如，进风管101侧壁上，或者第一过滤网103上，或者风门102上，只需使蒸发器104与车内的车用空调装置最终完成连接即可。优选地，可将前述开口设于进风管101侧壁上，这样的设计可以达到不改变风门102和第一过滤网103的结构，同时将蒸发器104通过开口安装入指定位置的效果。当然，其他的位置选择也具有相应的优势，这是本领域技术人员可以轻易理解的，例如，将开口设置于过滤网103上，可使得其他设置更加简单，因为过滤网103容易拆卸，同时也方便控制该开口大小和位置；将开口设置于风门102上，可以最有效的提高该进风装置100的空气过滤和降温效果，因为其他的开口方式，或多或少都会使一部分空气通过开口与蒸发器104的连接处的缝隙直接进入车内。在本申请的优选实施例中，在蒸发器104和入口 1011之间还设置了一第二过滤网105，进一步提高过滤效果。在设置有第二过滤网105的情况下，从入口 1011进入的车外空气不再首先直接接触蒸发器104，而是先通过第二过滤网105进行一次过滤，将大粒径尘埃直接过滤掉，提高过滤效果。在空气坏境较差的情况下，过滤网需要经常进行更换或者清洗，相对于第一过滤网103，第二过滤网105的位置更加方便清洗，而大部分主要尘埃也聚集在第二过滤网105上。优选的，第一过滤网103采用聚丙烯，聚丙烯材料具有较高的冲击性，且机械性质强韧，能够持久耐用，最重要的是具有防水效果，因为第一过滤网103的使用环境湿度较高。优选的，第二过滤网105采用聚酰胺单丝纤维材料，聚酰胺单丝纤维能够耐磨损，具有很好的自润性，且第二过滤网105不需要考虑防水性，所以采用聚酰胺单丝纤维材料。在本申请的优选实施例中，进风装置100还包括一风门102，用于调节进入所述进风管101内的风量大小，本领域技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用进风装置，所述进风装置包括一具有入口和出口的进风管，一第一过滤网，所述第一过滤网设于所述进风管内；其特征在于，还包括一蒸发器，所述蒸发器设于所述入口与所述第一过滤网之间。
【技术特征摘要】
1.一种车用进风装置，所述进风装置包括一具有入口和出口的进风管，一第一过滤网， 所述第一过滤网设于所述进风管内； 其特征在于，还包括一蒸发器， 所述蒸发器设于所述入口与所述第一过滤网之间。2.如权利要求1所述的车用进风装置，其特征在于，所述蒸发器采用翅片式蒸发器。3.如权利要求1所述的车用进风装置，其特征在于，所述进风装置安装于具有车用空调装置的车内，所述车用空调装置提供所述蒸发器的冷源。4.如权利要求3所述的车用进风装置，其特征在于，还包括一开口，所述开口位于所述进风管的侧壁或所述第一过滤网上，所述蒸发器通过所述开口与所述车用空调...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪军，
申请(专利权)人：上海金翅鹏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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