一种汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车，汽车包括前风窗玻璃及前风窗吹风装置，前风窗吹风装置包括：与车载空调通风管路连接的风窗管路，风窗管路的一端为进风接口，另一端为出风端口，其中，出风端口内部设有一个隔板，将出风端口分隔为第一出风端口和第二出风端口；第一盖板，设置于出风端口上，其中，第一盖板包括盖设于第一出风端口处，用于使第一出风端口关闭而第二出风端口打开的第一状态，以及盖设于第二出风端口处，用于使第一出风端口打开而第二出风端口关闭的第二状态。在本发明专利技术方案中，通过对第一盖板的状态进行调节，可使得该前风窗吹风装置沿前风窗玻璃外侧吹风，吹走落在前风窗玻璃外侧上的杂物，或者沿前风窗玻璃内侧吹风，对车内进行除霜除雾。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种前风窗吹风装置及汽车。
技术介绍
秋天时，汽车前风窗玻璃上常常会有落有树叶、纸肩等重量较轻的杂物，使用雨刮器刮刷，往往不能取得很好的效果。而冬天时，由于经常下雪，汽车前风窗玻璃上常常会存有厚厚的积雪，当提高车内温度融化前风窗玻璃上的积雪时，前风窗玻璃上又往往会出现水雾，因此严重影响了驾驶员的视野，给行驶带来危险。因此，亟需一种快速、有效地对前风窗玻璃内侧进行除霜除雾，或者对前风窗玻璃外侧清理的前风窗吹风装置。
技术实现思路
本专利技术提供了一种前风窗吹风装置及汽车，旨在解决现有技术中因前风窗玻璃外侧落有杂物或者内侧附着霜雾，而影响驾驶员视野，带来行驶危险的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案:依据本专利技术的一个方面，提供了一种前风窗吹风装置，该前风窗吹风装置包括:与车载空调通风管路连接的风窗管路，风窗管路的一端为进风接口，另一端为出风端口，其中，出风端口内部设有一个隔板，将出风端口分隔为第一出风端口和第二出风端P;第一盖板，设置于出风端口上，其中，第一盖板包括盖设于第一出风端口处，用于使第一出风端口关闭而第二出风端口打开的第一状态，以及盖设于第二出风端口处，用于使第一出风端口打开而第二出风端口关闭的第二状态。可选地，该前风窗吹风装置还包括:固定安装于第二出风端口内部的第二盖板，其中第二盖板上设有一形状为长方形的出风口。可选地，第一盖板上设有一盖板拉手，通过拉动盖板拉手，使第一盖板在第一状态和第二状态之间动作。可选地，风窗管路的外表面上设有对称分布的加强筋。可选地，前风窗吹风装置还包括:对称设置于风窗管路两侧的第一空调管路和第二空调管路，第一空调管路和第二空调管路分别连通至风窗管路的内部，其中，第一空调管路、第二空调管路和风窗管路分别连通至车载空调通风管路的三个不同出风端口。依据本专利技术的另一个方面，还提供了一种汽车，包括前风窗玻璃，具体还包括如上所述的前风窗吹风装置。其中，进风接口与车载空调通风管路的出风口连接，出风端口设置于前风窗玻璃底端，且第一出风端口位于前风窗玻璃外侧，第二出风端口位于前风窗玻璃内侧，当第一盖板处于第一状态时，车载空调通风管路的出风口吹出的风流通过第二出风端口向前风窗玻璃的内侧吹风；当第一盖板处于第二状态时，车载空调通风管路的出风口吹出的风流通过第一出风端口向前风窗玻璃的外侧吹风。本专利技术的有益效果是:在本专利技术方案中，将前风窗吹风装置上的出风端口分隔为第一出风端口和第二出风端口，并通过对设置于出风端口上方的第一盖板进行调节，可使该前风窗吹风装置由第一出风端口或者第二出风端口吹风。由于该前风窗吹风装置设置于前风窗玻璃底端，且第一出风端口位于前风窗玻璃外侧，第二出风端口位于前风窗玻璃内侧，因此该前风窗吹风装置可通过第一出风端口沿前风窗玻璃外侧吹风，吹走落在前风窗玻璃外侧上的杂物，或者通过第二出风端口对前风窗玻璃内侧吹风，对车内进行除霜除雾。【附图说明】图1表示本专利技术实施例中前风窗吹风装置的结构示意图之一；图2表示本专利技术实施例中前风窗吹风装置的结构示意图之二；图3表示本专利技术实施例中前风窗吹风装置的工作示意图。其中图中:1、进风接口；2、风窗管路；201、加强筋；3、出风端口；301、第一出风端口 ； 302、第二出风端口 ；4、第一盖板;401、盖板拉手；5、第二盖板;501、出风口 ； 6、第一空调管路;7、第二空调管路。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。实施例一依据本专利技术的一个方面，提供了一种前风窗吹风装置，如图1所示，该前风窗吹风装置包括:与车载空调通风管路连接的风窗管路2，风窗管路2的一端为进风接口1，另一端为出风端口 3，其中，出风端口 3内部设有一个隔板(图中未示出)，将出风端口 3分隔为第一出风端口 301和第二出风端口 302 ；第一盖板4，设置于出风端口 3上，其中，第一盖板4包括盖设于第一出风端口 301处，用于使第一出风端口 301关闭而第二出风端口 302打开的第一状态，以及盖设于第二出风端口 302处，用于使第一出风端口 301打开而第二出风端口 302关闭的第二状态。在本专利技术实施例中，该前风窗吹风装置的出风端口3被设置于出风端口3中的隔板分隔为第一出风端口301和第二出风端口302，其中，通过对设置于出风端口3上的第一盖板4进行调节，可使第一出风端口 301关闭而第二出风端口 302打开，或者第一出风端口 301打开而第二出风端口302关闭，使得该前风窗吹风装置可通过第一出风端口301或者第二出风端口 302分别沿不同方向进行吹风。由于该前风窗吹风装置设置于汽车前风窗玻璃底端，且第一出风端口 301位于前风窗玻璃外侧，第二出风端口 302位于前风窗玻璃内侧，因此该前风窗吹风装置可通过第一出风端口 301沿前风窗玻璃外侧吹风，吹走落在前风窗玻璃外侧上的杂物，或者通过第二出风端口 302沿前风窗玻璃内侧吹风，对车内进行除霜除雾。其中，当第一盖板4盖设于第一出风端口 301时，还可以避免杂物通过第一出风端口 301落入到车载空调通风管路中，对车载空调通风管路造成损坏。具体地，如图1所示，在本专利技术实施例中，该前风窗吹风装置还包括:固定安装于第二出风端口 302内部的第二盖板5，其中第二盖板5上设有一形状为长方形的出风口 501。因此，当车载空调通风管路的出风口吹出的风流通过第二出风端口302吹风时，仅能通过该出风口 501吹出，使得吹出风流的风向朝一个方向，更具有方向性，从而起到了良好的除霜除雾效果。当然可以理解的是，在本专利技术实施例中，对出风口 5 01的数量和形状并不进行具体限定。 具体地，如图1所示，第一盖板4上设有一盖板拉手401，通过拉动盖板拉手401，可使第一盖板4在第一状态和第二状态之间动作。因此，通过增设盖板拉手401，可便于用户操作，使第一盖板4在第一状态和第二状态之间自当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前风窗吹风装置，其特征在于，所述前风窗吹风装置包括：与车载空调通风管路连接的风窗管路(2)，所述风窗管路(2)的一端为进风接口(1)，另一端为出风端口(3)，其中，所述出风端口(3)内部设有一个隔板，将所述出风端口(3)分隔为第一出风端口(301)和第二出风端口(302)；第一盖板(4)，设置于所述出风端口(3)上，其中，所述第一盖板(4)包括盖设于所述第一出风端口(301)处，用于使所述第一出风端口(301)关闭而所述第二出风端口(302)打开的第一状态，以及盖设于所述第二出风端口处，用于使所述第一出风端口(301)打开而所述第二出风端口(302)关闭的第二状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹂麟，李俊龙，孙恬恬，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11