车辆用车门开闭装置制造方法及图纸

一种汽车用车门开闭装置，在发生释放约束状态的情况下，能够迅速关闭车门。释放取消输入中继单元（117）在释放电动单元和棘轮在释放动作后的状态停止时，若将只有在处于将车门打开的状态时才能够进行操作的释放取消操作杆（160）向释放取消操作位置操作，则基于该操作，从连接能够将释放电动单元的释放动作传递到棘轮的释放动作传递路径的连接状态切换到切断释放动作传递路径的切断状态，从而能够返回到棘轮的扣合位置。

【技术实现步骤摘要】
车辆用车门开闭装置
本技术涉及能够通过释放电动单元使锁闩机构进行释放动作来打开车门的车辆用车门开闭装置。
技术介绍
目前，在车辆用车门开闭装置中，具备:锁闩机构，其包括能够通过与撞针啮合而使车门保持为关闭状态的锁闩和能够与该锁闩扣合的棘轮；释放电动单元，与棘轮机械性连结，包括电动机等动力源。但是，在这种结构中，在进行通过释放电动单元的动力源的动力打开车门的释放动作时，可能发生如下情况:发生电气或机械故障，棘轮被约束在释放动作后的状态(下面，将该状态记为“释放约束状态”)，这之后不能关闭车门。例如，专利文献I所记载的车辆用车门开闭装置在发生了释放约束状态的情况下，通过对用于进行车门开闭操作的内门把向关闭方向操作来切断动力从动力源向棘轮的传递，从而使棘轮返回到与锁闩扣合的扣合位置，由此能够关闭车门。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2012-67567号公报技术所要解决的课题但是，在专利文献I所记载的车辆用车门开闭装置中，通常，将用于进行车门关闭操作的内门把兼用作解除释放约束状态的操作的操作对象，因此，即使在发生了释放约束状态的情况下，也不会对乘员强制特别操作，因此，能够迅速解除释放约束状态并关闭车门。但是，另一方面，即使在未发生释放约束状态的正常状态下，通过内门把的关闭操作关闭车门时，总是进行切断动力从动力源向棘轮的传递的切断动作，因此，成为各种元件往往进行不必要的动作而可能引起机械性动作的故障的原因。
技术实现思路
本技术鉴于上述课题，其目的在于，提供一种车辆用车门开闭装置，在通常的车门关闭操作中消除各种元件的不必要的动作且在发生了释放约束状态的情况下能够迅速关闭车门。用于解决课题的技术方案根据本技术，上述课题以如下方式解决。第一技术的汽车用车门开闭装置，其特征在于，具备:锁闩，设置于车门或车身中的任一个上，能够随着所述车门的关闭移动而与设置于所述车门或所述车身中的另一个上的撞针啮合，来从打开位置移动到锁定位置；棘轮，通过与位于所述锁定位置的所述锁闩扣合，将所述车门约束在关闭位置，且通过脱离所述锁闩而能够打开所述车门；释放电动单元，能够从待机状态进行释放动作并再反转到该待机状态，以使所述棘轮从与所述锁闩扣合的扣合位置动作到脱离所述锁闩的释放位置；释放取消操作杆，仅在将所述车门打开的状态时能够从待机位置向规定方向的释放取消位置进行操作；及释放取消输入中继单元，能够基于所述释放取消操作杆向所述释放取消位置的操作来从连接能够将所述释放电动单元的释放动作传递到所述棘轮的释放动作传递路径的连接状态切换到切断所述释放动作传递路径的切断状态，所述释放取消输入中继单元在所述释放电动单元停止在释放动作后的状态的停止状态且所述棘轮停止在所述释放位置的状态时，基于所述释放取消操作杆向所述释放取消操作位置的操作而从所述连接状态切换到所述切断状态，从而能够使所述棘轮向所述扣合位置移动，且保持为所述切断状态。第二技术在第一技术的基础上，其特征在于，所述释放取消输入中继单元通过所述释放电动单元从所述停止状态反转到所述待机状态，而从所述切断状态切换到所述连接状态。第三技术在第一或二技术的基础上，其特征在于，所述释放取消操作杆在所述释放电动单元处于所述停止状态时，从所述待机位置向所述释放取消位置操作，从而停止并保持在所述释放取消位置。第四技术在第一?三中的任一技术的基础上，其特征在于，所述释放取消操作杆在所述释放电动单元处于待机状态时，即使从所述待机位置向所述释放取消位置操作也返回到所述待机位置。技术效果根据本技术，在发生了释放约束状态的情况下，通过在车门打开的状态下对释放取消操作杆进行释放取消操作来解除释放约束状态，并且，使释放取消输入中继单元保持为切断状态，在通常的车门关闭操作中，能够消除各种元件的不必要的动作，并且能够迅速关闭车门。【附图说明】图1是适用了本技术的车辆的侧视图；图2是从车内侧观察后车门锁闩装置的分解立体图；图3是从车内侧观察后车门锁闩装置的侧视图；图4是表示锁闩单元的内部构造的从前方观察的正视图；图5是处于打开状态的后车门锁闩装置的主要部分的侧视图；图6是处于半锁定状态的后车门锁闩装置的主要部分的侧视图；图7是处于关闭动作中的后车门锁闩装置的主要部分的侧视图；图8是处于全锁定状态的后车门锁闩装置的主要部分的侧视图；图9是处于释放动作状态的后车门锁闩装置的主要部分的侧视图；图10是处于解除了释放约束状态的状态的后车门锁闩装置的主要部分的侧视图；图11是从车内侧观察操作中继装置的分解立体图；图12是从车内侧观察操作中继装置的侧视图；图13是处于开锁状态时的操作中继装置的主要部分的侧视图；图14是处于锁定状态时的操作中继装置的主要部分的侧视图；图15是开锁状态时操作了外门把的状态下的操作中继装置的主要部分的侧视图；图16是开锁状态时对内门把进行了打开操作的状态下的操作中继装置的主要部分的侧视图；图17是开锁状态时对内门把进行了关闭操作的状态下的操作中继装置的主要部分的侧视图；图18是开锁状态时通过释放电动单元的动作进行了释放动作的状态下的操作中继装置的主要部分的侧视图；图19是释放约束状态时释放取消操作杆进行了释放取消操作的状态下的操作中继装置的侧视图；图20是解除了释放约束状态的状态下的操作中继装置的侧视图。标号说明I后车门锁闩装置2锁闩单元3关闭/释放单元4盖板4a撞针进入槽4b支承面5外壳5a 撞针进入槽6锁闩轴7锁闩7a全锁定扣合部7b半锁定扣合部8棘轮轴9棘轮10检测杆11锁闩杆Ila动作部12打开杆12a臂部14半锁定检测开关15全锁定检测开关16、17弹簧18支轴19释放输入杆19a解除部19b弯折部20阻挡杆20a阻挡部20b弯折部21紧急输入杆21a连结部21b抵接部23弹簧31底板31a挡块部32电动机(释放电动单元)32a输出齿轮33行星齿轮机构(释放电动单元)34 支轴35太阳齿轮35a外齿齿轮35b抵接部36行星齿轮37轴38关闭杆38a关闭部39扇形齿轮39a外齿齿轮39b内齿齿轮40弹簧41释放输出杆(释放电动单元)41a释放部44 轴46 弹簧48检测开关100操作中继装置101 底板IOla 挡块IOlb 挡块IOlc 挡块IOld 挡块IOle 挡块102执行元件102a外壳103第一外杆103a弯折部104第二外杆104a扣合孔104b长孔105第三外杆105a长孔106主内杆106a长孔107副内杆108主儿童安全杆108a操作部108b长孔109副儿童安全杆110打开用内杆IlOa长孔IlOb长孔111关闭用内杆112连杆112a被抵接部112b长孔113紧急输出杆114第一锁定杆114a长孔115第二锁定杆115a轴部115b连结部115c连结部 116释放中继杆116a控制孔117释放取消输入中继单元118第一中继杆118a长孔119第二中继杆119a无效孔119b扣合孔120释放取消杆120a 长孔122 导架123支承板123a挡块124轴126连结杆127轴128连结杆129 轴130 弹簧131连结杆132检测杆133连结杆134弹簧135弹簧136检测开关138 轴139 弹簧14本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用车门开闭装置，其特征在于，具备：锁闩，设置于车门或车身中的任一个上，能够随着所述车门的关闭移动而与设置于所述车门或所述车身中的另一个上的撞针啮合，来从打开位置移动到锁定位置；棘轮，通过与位于所述锁定位置的所述锁闩扣合，将所述车门约束在关闭位置，且通过脱离所述锁闩而能够打开所述车门；释放电动单元，能够从待机状态进行释放动作并再反转到该待机状态，以使所述棘轮从与所述锁闩扣合的扣合位置动作到脱离所述锁闩的释放位置；释放取消操作杆，仅在将所述车门打开的状态时能够从待机位置向规定方向的释放取消位置进行操作；及释放取消输入中继单元，能够基于所述释放取消操作杆向所述释放取消位置的操作来从连接能够将所述释放电动单元的释放动作传递到所述棘轮的释放动作传递路径的连接状态切换到切断所述释放动作传递路径的切断状态，所述释放取消输入中继单元在所述释放电动单元停止在释放动作后的状态的停止状态且所述棘轮停止在所述释放位置的状态时，基于所述释放取消操作杆向所述释放取消操作位置的操作而从所述连接状态切换到所述切断状态，从而能够使所述棘轮向所述扣合位置移动，且保持为所述切断状态。

【技术特征摘要】
2013.02.07 JP 2013-0222301.一种汽车用车门开闭装置，其特征在于，具备: 锁闩，设置于车门或车身中的任一个上，能够随着所述车门的关闭移动而与设置于所述车门或所述车身中的另一个上的撞针啮合，来从打开位置移动到锁定位置； 棘轮，通过与位于所述锁定位置的所述锁闩扣合，将所述车门约束在关闭位置，且通过脱离所述锁闩而能够打开所述车门； 释放电动单元，能够从待机状态进行释放动作并再反转到该待机状态，以使所述棘轮从与所述锁闩扣合的扣合位置动作到脱离所述锁闩的释放位置； 释放取消操作杆，仅在将所述车门打开的状态时能够从待机位置向规定方向的释放取消位置进行操作；及 释放取消输入中继单元，能够基于所述释放取消操作杆向所述释放取消位置的操作来从连接能够将所述释放电动单元的释放动作传递到所述棘轮的释放动作传递路径的连接状态切换到切断所述释放动作传递路...

【专利技术属性】
技术研发人员：横森和人，山下航平，平本茂宪，
申请(专利权)人：三井金属爱科特株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP