一种用于叉车的液压蓄能器负载势能回收利用的装置制造方法及图纸

技术编号:10317240 阅读:179 留言:0更新日期:2014-08-13 18:20
本实用新型专利技术公开了一种用于叉车的液压蓄能器负载势能回收利用的装置,包括涡卷弹簧蓄能模块和液压蓄能器模块,所述涡卷弹簧蓄能模块包括涡卷弹簧和链轮轴承,所述涡卷弹簧安装在叉车门架上的链轮轴承上,涡卷弹簧的外端固定在链轮轴承的外圈,涡卷弹簧的芯轴固定在链轮轴承的内圈,所述液压蓄能器包括主回路液压泵/马达和蓄能器回路液压泵/马达,所述主回路液压泵/马达和蓄能器回路液压泵/马达之间通过刚性同轴连接,当叉车的货叉下降时,所述涡卷弹簧和所述液压蓄能器同时储能,当叉车的货叉上升时,所述涡卷弹簧和所述液压蓄能器同时释放存储的能量,本实用新型专利技术的装置既能够多模块协作节能,又具有更加简单灵活的结构,效率更高,更具实用性,更适合推广应用。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
—种用于叉车的液压蓄能器负载势能回收利用的装置
本技术涉及叉车节能领域,尤其涉及一种用于叉车的液压蓄能器负载势能回收利用的装置。
技术介绍
现在的叉车大都没有能量回收的装置,能量浪费情况普遍存在,且系统发热对液压元件的损害又会造成叉车寿命的缩短。现有技术中的一种叉车下降能量回收系统是利用货物下降时的势能来进行补充电能而延长蓄电池使用周期的措施,一般可节能5%。以电能方式储存能量,蓄电池储能功率密度低,充放电频率小,不能迅速转化吸收大量功率,不利于负载频繁变化的叉车起升系统进行能量回收和利用。同时,专利号为ZL201210082983.9的《一种带能量回收的节能型叉车液压系统》和专利号为ZL201210099837.7的《一种提供液压蓄能混合动力的系统和方法》都只是单一的使用液压蓄能器将负载重物下降时产生的液压能收集起来储存在蓄能器中,而因为蓄能器不能承受过高的压力且频繁的剧烈压力波动会使其使用寿命减短,对负载重物重力有一定的要求,重物重力越大,能量利用率越低,实用性较差,并且存在油路负载,维护困难的问题。另外,这两个技术方案中的两个液压泵/马达非同步,能量传递效率低。综上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于叉车的液压蓄能器负载势能回收利用的装置,其特征在于,所述装置包括涡卷弹簧蓄能模块和液压蓄能器模块。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的液压蓄能器负载势能回收利用的装置,其特征在于,所述装置包括涡卷弹簧蓄能模块和液压蓄能器模块。2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述涡卷弹簧蓄能模块包括涡卷弹簧和链轮轴承,涡卷弹簧安装在叉车门架上的链轮轴承上,涡卷弹簧的外端固定在链轮轴承的外圈,涡卷弹簧的芯轴固定在链轮轴承的内圈。3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,当叉车的货叉下降时,链条带动所述链轮轴承外圈转动,链轮施加转动力矩在所述涡卷弹簧上并对所述涡卷弹簧做功,所述涡卷弹簧存储做功产生的能量。4.如权利要求3所述的装置,其特征在于,当叉车的货叉上升时,所述涡卷弹簧将存储的能量释放,通过所述涡卷弹簧的外端给所述链轮轴承的外圈转动力矩。5.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述液压蓄能器模块包括主回路液压泵/马达和蓄能器回路液压泵/马达,所述主回路液压泵/马达和蓄能器回路液压泵/马达之间通过刚性同轴连接。6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,当叉车的货叉下降时,所述主回路液压泵/马达工作在...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹文斌曹澄沙王鹏乾
申请(专利权)人:华北电力大学保定
类型:新型
国别省市:河北;13

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