一种儿童汽车中的刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种儿童汽车中的刹车装置，属于儿童汽车技术领域。它解决了现有的儿童汽车中的刹车装置刹车性能差，安全性低的问题。本儿童汽车中的刹车装置安装在车身内，包括刹车脚踏板组件、制动泵和碟刹机构，所述的刹车脚踏板组件包括刹车踏板和安装在车身内的刹车支座，所述刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过转轴铰接连接在刹车支座上，碟刹机构包括安装在车轮轴承上呈圆盘状的制动盘以及安装在制动盘侧面的制动钳，所述制动泵通过管路与制动钳相通，且当脚踩刹车踏板时通过制动泵能使制动钳夹紧制动盘。本发明专利技术具有刹车效果好、安全性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种儿童汽车中的刹车装置，属于儿童汽车
。它解决了现有的儿童汽车中的刹车装置刹车性能差，安全性低的问题。本儿童汽车中的刹车装置安装在车身内，包括刹车脚踏板组件、制动泵和碟刹机构，所述的刹车脚踏板组件包括刹车踏板和安装在车身内的刹车支座，所述刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过转轴铰接连接在刹车支座上，碟刹机构包括安装在车轮轴承上呈圆盘状的制动盘以及安装在制动盘侧面的制动钳，所述制动泵通过管路与制动钳相通，且当脚踩刹车踏板时通过制动泵能使制动钳夹紧制动盘。本专利技术具有刹车效果好、安全性高的优点。【专利说明】一种儿童汽车中的刹车装置
本专利技术属于儿童汽车
，涉及一种刹车装置，特别是一种儿童汽车中的刹车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对儿童的早期教育及所使用的玩具也越来越受到人们的重视。在日常生活中，越来越多的儿童开始使用儿童车辆，款式从脚踏车到儿童电动汽车，种类繁多，现有的儿童汽车大多以电动儿童汽车为主，该电动儿童汽车为了降低成本及方便更换，大多结构简单，同时由于动力以电力为主，其行使速度较低，因此对该儿童汽车的刹车系统的要求也较低，所采用的刹车方式通常为刹车脚踏板通过连接轴直接与车轮中的刹车片相连，该刹车方式不仅过于简便，而且刹车性能差，在遇到紧急突发情况下，无法做到一刹即停的效果，存在着一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、刹车效果好、安全性高的儿童汽车中的刹车装置。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种儿童汽车中的刹车装置，安装在车身内，其特征在于，包括刹车脚踏板组件、制动泵和碟刹机构，所述的刹车脚踏板组件包括刹车踏板和安装在车身内的刹车支座，所述刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过转轴铰接连接在刹车支座上，碟刹机构包括安装在车轮轴承上呈圆盘状的制动盘以及安装在制动盘侧面的制动钳，所述制动泵通过管路与制动钳相通，且当脚踩刹车踏板时通过制动泵能使制动甜夹紧制动盘。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，在制动钳上开设有与制动盘对应设置的嵌槽，制动盘部分伸入至嵌槽内且与嵌槽间隙配合，在制动盘中部开设有中心通孔，并在中心通孔内壁沿圆心方向水平延伸形成有若干环绕圆心且均匀分布的安装凸台，所述制动盘中部设有与每个安装凸台均固连的轴盘，所述制动盘通过固定盘轴向固设在车轮轴承上且制动盘能绕车轮轴承周向转动，所述轴盘套设在车轮轴承上且与固定盘固连，所述制动盘具有工作面且工作面上环绕中心通孔均匀分布有若干弧形通孔。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，所述制动钳由第一钳体和第二钳体构成，并在第一钳体内和第二钳体内分别设有相连通的第一油路和第二油路，且所述的第二油路通过管路与制动泵相通，所述嵌槽由第一钳体和第二钳体扣合形成，所述第一钳体设置在靠近工作面的一侧，所述第二钳体设置在远离工作面的一侧，在第一钳体和第二钳体内均设置有止动活塞且所述的止动活塞分列在制动盘两侧。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，在止动活塞上嵌入式安装有若干摩擦片且各摩擦片均与制动盘间隙配合。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，所述弧形通孔的形状呈渐开线形，且每个弧形通孔均以30°角切入制动盘的工作面。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，每个安装凸台上均开设有安装孔，所述固定盘通过若干螺栓与轴盘固连，且螺栓与安装孔一一对应设置，所述螺栓贯穿通过固定盘并将轴盘固设在制动盘上。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，所述刹车踏板包括脚踏板和与脚踏板相连的连杆，所述的连杆与转轴固连且在连杆上连接有与制动泵相连的顶杆，在连杆和刹车支座之间连接有复位弹簧。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，在脚踏板上开设有若干通孔，各通孔内镶嵌有橡胶嵌件且所述的橡胶嵌件向外突出并略高于脚踏板上表面。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，所述的刹车支座由呈长板状的底板及垂直分设在底板两长侧边且平行设置的两挡板组成，在底板上开设有两个固定孔，两固定孔沿底板轴心线排列成一直线，上述的转轴横向转动连接在两挡板之间，在底板两短侧边分别向上弯折延伸形成安装部和阻挡部，复位弹簧一端连接在安装部上，在连杆上设有一顶块且当连杆转动时顶块能抵靠在阻挡部上。在上述的儿童汽车中的刹车装置中，在制动泵内开设有柱塞腔且所述的柱塞腔通过管路与制动钳相通，在柱塞腔内安装有制动活塞且制动活塞外端与顶杆相连，在制动泵上安装有油杯，在制动泵内还开设有补液孔及溢流孔，且所述的油杯通过补液孔及溢流孔与柱塞腔相通。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:1、碟刹结构整体设计简单，各零部件布局紧凑，制动平稳，各弧形通孔均匀分布设置，这样可以使热量均匀的散发，避免了制动盘的热量集中，设计合理且散热性能好。2、刹车支座由连为一体的底板和两挡板构成，该结构既方便加工制造，而且强度强，不易破损，同时底板主要用于与车身的连接，转轴用于连接刹车脚踏板，安装部上用于安装复位弹簧，复位弹簧两端分别连接在刹车脚踏板和安装部上，结构简单、实用性强。3、制动泵内制动活塞和脚踏板的复位依靠复位弹簧来实现，去除了制动泵柱塞腔内的弹簧，同时缩小制动泵柱塞腔的内径，这样使得儿童使用较小的力即能实现碟刹机构的运转，安全性好，可靠性高。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术另一视角的结构示意图。图3是本专利技术中刹车脚踏板组件的结构示意图。图4是本专利技术中刹车支座的结构示意图。图5是本专利技术中碟刹机构的结构示意图。图6是图5另一视角的结构示意图。图7是本专利技术中制动盘的结构示意图。图中，1、刹车踏板；11、脚踏板；lla、通孔；12、连杆；13、顶杆；2、刹车支座；21、底板；21a、安装部；21b、阻挡部；21c、固定孔；22、挡板；3、制动泵；31、柱塞腔；32、制动活塞；33、油杯；34、补液孔；35、溢流孔；4、转轴；5、复位弹簧；6、制动盘；61、中心通孔；62、安装凸台；62a、安装孔；63、工作面；64、弧形通孔；7、制动钳；71、嵌槽；72、第一钳体;73、第二钳体；74、摩擦片；75、止动活塞；8、轴盘；9、车轮轴承；10、固定盘。【具体实施方式】以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1至图7所示，本儿童汽车中的刹车装置安装在车身内，包括刹车脚踏板11组件、制动泵3和碟刹机构。刹车脚踏板11组件包括刹车踏板I和安装在车身内的刹车支座2，刹车踏板I与制动泵3相连且刹车踏板I通过转轴4铰接连接在刹车支座2上，其中刹车踏板I包括脚踏板11和与脚踏板11相连的连杆12，连杆12与转轴4固连且在连杆12上连接有与制动泵3相连的顶杆13，在连杆12和刹车支座2之间连接有复位弹簧5。由于儿童脚部及力量均较小，因此对脚踏板11自身的重量及体积有所要求，同时也为了降低生产成本，在脚踏板11上开设有多个通孔11a，这样不仅使脚踏板11的总体重量减少，方便儿童用较小的力即可踩动油门，同时也方便在松开脚踏板11时，脚踏板11在弹簧作用下能快速复位。为了保证脚踏板11的强度和使用寿命，脚踏板11的材质一般采取金属材质制成，而且儿童的脚部比成人柔软，为了避免儿童在脚踩脚踏板11时由于脚部与脚踏板11直接硬接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童汽车中的刹车装置，安装在车身内，其特征在于，包括刹车脚踏板组件、制动泵和碟刹机构，所述的刹车脚踏板组件包括刹车踏板和安装在车身内的刹车支座，所述刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过转轴铰接连接在刹车支座上，碟刹机构包括安装在车轮轴承上呈圆盘状的制动盘以及安装在制动盘侧面的制动钳，所述制动泵通过管路与制动钳相通，且当脚踩刹车踏板时通过制动泵能使制动钳夹紧制动盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪星，王超，陈何良，孙妮莎，
申请(专利权)人：宁波莱姆格迪童车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33