本实用新型专利技术提供了一种儿童汽车中的刹车及油门安全装置，属于儿童汽车技术领域。它解决了现有的儿童汽车中的刹车和油门不同步，存在安全隐患的问题。本儿童汽车中的刹车及油门安全装置安装在车身内，包括刹车踏板组件、油门踏板组件、中央处理器、制动泵和碟刹机构，刹车踏板组件包括刹车踏板、安装在车身内的刹车支座及第一霍尔传感器，刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过第一转轴铰接连接在刹车支座上，油门踏板组件包括油门踏板、安装在车身内的油门支座及安装在油门支座上的第二霍尔传感器，油门踏板通过第二转轴铰接连接在油门支座上，第一霍尔传感器与第二霍尔传感器均通过电线与中央处理器相连。本实用新型专利技术具有可靠性好、安全性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种儿童汽车中的刹车及油门安全装置，属于儿童汽车
。它解决了现有的儿童汽车中的刹车和油门不同步，存在安全隐患的问题。本儿童汽车中的刹车及油门安全装置安装在车身内，包括刹车踏板组件、油门踏板组件、中央处理器、制动泵和碟刹机构，刹车踏板组件包括刹车踏板、安装在车身内的刹车支座及第一霍尔传感器，刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过第一转轴铰接连接在刹车支座上，油门踏板组件包括油门踏板、安装在车身内的油门支座及安装在油门支座上的第二霍尔传感器，油门踏板通过第二转轴铰接连接在油门支座上，第一霍尔传感器与第二霍尔传感器均通过电线与中央处理器相连。本技术具有可靠性好、安全性高的优点。【专利说明】
本技术属于儿童汽车
，特别涉及一种儿童汽车中的刹车及油门安全 装直。 一种儿童汽车中的刹车及油门安全装置
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对儿童的早期教育及所使用的玩具也越来越受到人们 的重视。在日常生活中，越来越多的儿童开始使用儿童车辆，款式从脚踏车到儿童电动汽 车，种类繁多，现有的儿童汽车大多以电动儿童汽车为主，该电动儿童汽车为了降低成本及 方便更换，大多结构简单，同时由于动力以电力为主，其行使速度较低，因此对该儿童汽车 的刹车系统和油门系统的要求也较低，为了简便操作，刹车系统和油门系统是两个相互独 立的系统，而由于儿童的判断力和反应力远弱于成人，特别是在行驶当中，在遇到突发情况 下，儿童极易慌张并失去判断力，在慌张的情况下儿童由于紧张会同时踩动刹车踏板和油 门踏板，或者在先踩动刹车踏板而刹车未开始运作又紧接着踩动油门时，会出现车辆不停 止而继续甚至加速行驶的情况，从而易引发交通事故，存在着较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种结构简单、可靠 性好、安全性高的儿童汽车中的刹车及油门安全装置。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种儿童汽车中的刹车及油门安 全装置，安装在车身内，其特征在于，包括刹车踏板组件、油门踏板组件、中央处理器、制动 泵和安装在车轮轴承上并与制动泵相通的碟刹机构，所述的刹车踏板组件包括刹车踏板、 安装在车身内的刹车支座及安装在刹车支座上的第一霍尔传感器，所述刹车踏板与制动泵 相连且刹车踏板通过第一转轴铰接连接在刹车支座上，所述的油门踏板组件包括油门踏 板、安装在车身内的油门支座及安装在油门支座上的第二霍尔传感器，所述的油门踏板通 过第二转轴铰接连接在油门支座上，所述的第一霍尔传感器与第二霍尔传感器均通过电线 与中央处理器相连。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，在油门踏板内端与油门支座之间 连接有第二复位弹簧，在油门支座侧部安装有第二盒体，所述的第二霍尔传感器由设置在 第二盒体内的第二磁铁和第二线路板组成，所述的第二转轴一端伸入至第二盒体内并与第 二磁铁相连。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，在刹车踏板内端与刹车支座之间 连接有第一复位弹簧，在刹车支座侧部安装有第一盒体，所述的第一霍尔传感器由设置在 第一盒体内的第一磁铁和第一线路板组成，所述的第一转轴一端伸入至第一盒体内并与第 一磁铁相连，在刹车踏板上还连接有一顶杆且所述的顶杆与制动泵相连。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，在刹车踏板和油门踏板上均开设 有若干通孔，各通孔内镶嵌有橡胶嵌件且橡胶嵌件向外突出并略高于相对应的刹车踏板和 油门踏板上表面。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，所述的刹车支座和油门支座均由 呈长板状的底板及垂直分设在底板两长侧边且平行设置的两挡板组成，在底板上开设有两 个固定孔，两固定孔沿底板轴心线排列成一直线，上述的第一转轴和第二转轴分别横向转 动连接在相对应的两挡板之间，在底板两短侧边分别向上弯折延伸形成安装部和阻挡部， 第一复位弹簧和第二复位弹簧的一端分别连接在相对应的安装部上，在刹车踏板和油门踏 板上均设有顶块且当刹车踏板或油门踏板转动时顶块能抵靠在相对应的阻挡部上。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，所述的碟刹机构包括安装在车轮 轴承上呈圆盘状的制动盘以及安装在制动盘侧面的制动钳，在制动钳上开设有与制动盘对 应设置的嵌槽，制动盘部分伸入至嵌槽内且与嵌槽间隙配合，在制动盘中部开设有中心通 孔，并在中心通孔内壁沿圆心方向水平延伸形成有若干环绕圆心且均匀分布的安装凸台， 所述制动盘中部设有与每个安装凸台均固连的轴盘，所述轴盘套设在车轮轴承上，所述制 动盘能绕车轮轴承周向转动且能沿车轮轴承轴向滑移，所述制动盘具有工作面且工作面上 环绕中心通孔均匀分布有若干弧形通孔。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，所述制动钳由第一钳体和第二钳 体构成，并在第二钳体内设有与制动泵相通的油路，所述嵌槽由第一钳体和第二钳体扣合 形成，所述第一钳体设置在靠近工作面的一侧，所述第二钳体设置在远离工作面的一侧，并 在第二钳体内设置有正对制动盘的止动活塞。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，在止动活塞和第一钳体上嵌入式 安装有若干摩擦片且各摩擦片均与制动盘间隙配合。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，所述弧形通孔的形状呈渐开线 形，且每个弧形通孔均以30°角切入制动盘的工作面，所述每个安装凸台上均开设有安装 孔，所述轴盘通过若干螺栓与制动盘固连，且螺栓与安装孔一一对应设置。 在上述的儿童汽车中的刹车及油门安全装置中，在制动泵内开设有柱塞腔且所述 的柱塞腔通过管路与制动钳相通，在柱塞腔内安装有制动活塞且制动活塞外端与顶杆相 连，在制动泵上安装有油杯，在制动泵内还开设有补液孔及溢流孔，且所述的油杯通过补液 孔及溢流孔与柱塞腔相通。 与现有技术相比，本技术具有以下优点： 1、在刹车支座和油门支座上均安装有与中央处理器相连的霍尔传感器，在单独踩 动油门时，油门支座上的第二霍尔传感器发出信号至中央处理器处，再由中央处理器发送 信号并指示儿童汽车中的电机运转，实现加速功能；在同时踩动刹车踏板和油门踏板时，中 央处理器优先处理刹车支座上第一霍尔传感器所发出的信号，并阻断油门支座上第二霍尔 传感器所发出的信号，使得在碟刹机构开始运转的情况下，即使踩动油门踏板也不会使电 机运转，也就说车辆不会加速，保证了儿童在慌张的情况下同时踩动刹车踏板和油门踏板 时，车辆能快速停止，安全性高。 2、碟刹结构整体设计简单，各零部件布局紧凑，制动平稳，各弧形通孔均匀分布设 置，这样可以使热量均匀的散发，避免了制动盘的热量集中，设计合理且散热性能好。 3、刹车支座由连为一体的底板和两挡板构成，该结构既方便加工制造，而且强度 强，不易破损，同时底板主要用于与车身的连接，转轴用于连接刹车脚踏板，安装部上用于 安装复位弹簧，复位弹簧两端分别连接在刹车脚踏板和安装部上，结构简单、实用性强。 4、制动泵内制动活塞和刹车踏板的复位依靠复位弹簧来实现，去除了制动泵柱塞 腔内的弹簧，同时缩小制动泵柱塞腔的内径，这样使得儿童使用较小的力即能实现碟刹机 构的运转，安全性好，可靠性高。 【专利附图】【附图说明】 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种儿童汽车中的刹车及油门安全装置，安装在车身内，其特征在于，包括刹车踏板组件、油门踏板组件、中央处理器、制动泵和安装在车轮轴承上并与制动泵相通的碟刹机构，所述的刹车踏板组件包括刹车踏板、安装在车身内的刹车支座及安装在刹车支座上的第一霍尔传感器，所述刹车踏板与制动泵相连且刹车踏板通过第一转轴铰接连接在刹车支座上，所述的油门踏板组件包括油门踏板、安装在车身内的油门支座及安装在油门支座上的第二霍尔传感器，所述的油门踏板通过第二转轴铰接连接在油门支座上，所述的第一霍尔传感器与第二霍尔传感器均通过电线与中央处理器相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪星，王超，陈何良，孙妮莎，
申请(专利权)人：宁波莱姆格迪童车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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