【技术实现步骤摘要】
变气缸孔截面的发动机机体
本专利技术属于内燃机零部件，具体涉及一种发动机机体上的气缸孔结构。
技术介绍
机体作为发动机各部件或系统的安装骨架而承受各种载荷，因此必须要有足够的强度和刚度。发动机机体铸件的空腔主要是汽缸孔和曲轴箱两部分，机体上部的圆柱形空腔是气缸孔，下半部是支承曲轴的曲轴箱。气缸孔可以直接加工成气缸，也可以嵌入气缸套。气缸内表面作为燃烧室并且与高速运动的活塞摩擦而产生高温且极易磨损，为提高气缸的耐高温性和耐磨性，对气缸的结构和内表面采用不同的处理方法。气缸的结构主要有:无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式三种。无气缸套式是将机体铸件上的圆柱形空腔直接加工成气缸，该结构可以使机体尺寸和质量减小，但成本较高；干式气缸套无冷却液降温，该机体刚度大，加工工艺简单，但传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变；湿式缸套是在机体气缸孔与气缸套之间通有循环冷却水，几个气缸套的水腔相互贯通，该气缸结构传热性能好，修理方便。但缺陷是缸套上下位置的温度却有很大差别，因为发动机燃烧室处于缸套的上部，温度较高，而缸套的下部不是热负荷区，温度相对较低。但是冷却水在缸套内的循环流速是相同的，这样带来的问题是缸套上下位置的冷却效果差别较大，这将直接影响到发动机的功率输出和工作性能。本专利技术的提出可使缸套上下冷却效果的问题得到解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种变气缸孔截面的机体结构，将根据缸套的位置而改变流速，使缸套整体的温度分布得到有效改善。为实现此目的本专利技术所采取的技术方案是:在气缸孔内镶有缸套，气缸孔的内壁设有三个凸台，凸台将气缸孔内壁分成...
【技术保护点】
变气缸孔截面的发动机机体，其特征是：在气缸孔（1）内镶有缸套（2），气缸孔的内壁设有三个凸台（3），凸台将气缸孔内壁分成三个不同直径段，每个直径段与发动机机体（4）之间的缝隙构成内水腔，内水腔与发动机机体冷却水道之间开有通水孔（5）使内外水腔相通，气缸孔内壁下端设有两个密封环槽（6）。
【技术特征摘要】
1.变气缸孔截面的发动机机体，其特征是:在气缸孔(I)内镶有缸套(2)，气缸孔的内壁设有三个凸台(3)，凸台将气缸孔内壁分成三个不同直径段，每个直径段与发动机机体(4)之间的缝隙构成内水腔，内水腔与发动机机体冷却水道之间开有通水孔(5)使内外水腔相通...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡雪松，赵霄鹏，贺兆欣，曹晓峰，郑帅，
申请(专利权)人：东风朝阳朝柴动力有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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