发动机机体和曲柄连杆机构的装配、拆卸方法及装拆工装技术

本发明专利技术公开了一种发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，机体包括缸套，曲柄连杆机构包括活塞连杆组件，装配方法包括下述步骤：10)将缸套通过装拆工装固定；11)将活塞连杆组件从缸套的底部装入缸套内腔，使得连杆体大头直径不受缸套直径的限制，从而使曲柄连杆机构的强度和刚度均满足发动机超高爆压的要求。本发明专利技术还公开了一种发动机机体和曲柄连杆机构的拆卸方法以及用于上述装配和拆卸方法的装拆工装。

【技术实现步骤摘要】
发动机机体和曲柄连杆机构的装配、拆卸方法及装拆工装
本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机机体和曲柄连杆机构的装配、拆卸方法及装拆工装。
技术介绍
发动机工作时，为了降低发动机的燃油消耗率、烟度以及有害气体的排放，通常采用提高发动机的压缩比、增加气道涡流比、采用高压喷射及增压等方法，但这些方法往往使发动机燃烧时气缸的爆压大幅度增加。发动机的爆压指的是发动机工作过程中，气缸内燃料燃烧产生的最高爆发压力。当发动机爆压过高时，使得连杆和曲轴等零件的负荷增大，其强度难以满足要求，从而影响发动机工作的可靠性。一种典型的发动机机体与曲柄连杆机构及其装配流程图如图1-2所示，图1为现有技术中发动机机体与曲柄连杆机构的结构示意图；图2为现有技术中发动机机体与曲柄连杆机构装配方法的流程图。图1所示的发动机机体及其曲柄连杆机构按图2所示的装配方法进行，包括下述步骤：S10＇：通过主轴承螺栓13＇将曲轴3＇和主轴承盖12＇安装到机体1＇上；S11＇：将缸套11＇压入机体1＇的缸套孔中；S12＇：将活塞连杆组件2＇的活塞21＇、连杆体22＇、活塞销26＇和活塞环组25＇相互连接后，从缸套11＇的上部装入缸套11＇中；S13＇：通过连杆螺栓24＇将连杆盖23＇与连杆体22＇连接。该过程中，连杆体22＇的大头孔与曲轴3＇上的连杆轴颈31＇配合，使活塞连杆组件2＇与曲轴组合为曲柄连杆机构。上述装配方法中，为了使连杆体22＇从缸套11＇的上端顺利进入缸套11内腔，在使用斜切口连杆的前提下，需要保证连杆轴颈31＇直径与缸套11＇直径的比值在0.67～0.8之间，因此，限制了连杆轴颈31＇直径的增加，进而限制连杆和曲轴直径的增加，造成曲柄连杆机构不能满足高爆压时的强度和刚度要求，从而影响发动机工作的可靠性。鉴于上述发动机机体与曲柄连杆机构装配方法存在的缺陷，亟待提供一种可提高曲柄连杆机构的强度和刚度，使其满足发动机高爆压要求的装配方法。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的第一目的为提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，该方法中，通过装拆工装固定缸套，使曲柄连杆机构从缸套底部装入，从而使曲柄连杆机构的强度和刚度均满足发动机超高爆压的要求。本专利技术的第二目的为提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的拆卸方法。本专利技术的第三目的为提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的装拆工装。为了实现本专利技术的第一目的，发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，所述机体包括缸套，所述曲柄连杆机构包括活塞连杆组件，所述装配方法包括下述步骤：10)将所述缸套通过装拆工装固定；11)将所述活塞连杆组件从所述缸套的底部装入所述缸套内腔。可选地，步骤11)中，将所述活塞连杆组件与所述装拆工装固定，并与所述缸套一起，形成动力组件。可选地，步骤11)之后进行下述步骤：12)将所述动力组件装入所述机体内腔。可选地，步骤12)之后，进行下述步骤：13)将所述装拆工装从所述动力组件中拆除。本专利技术中，缸套不需要首先装入机体，而是采用装拆工装将缸套临时固定，曲柄连杆机构的活塞连杆组件从缸套底部装入缸套内腔，该方法中，连杆体大头不需要通过缸套，因此，其直径不受缸套直径的限制，可根据发动机的爆压值选取合适的大头直径，确保曲柄连杆机构满足发动机高爆压时强度和刚度的要求，从而确保发动机高爆压时工作的可靠性。为了实现本专利技术的第二目的，本专利技术还提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的拆卸方法，所述机体和所述曲柄连杆机构按以上所述的装配方法装配，所述拆卸方法包括下述步骤：20)将所述缸套和所述活塞连杆组件固定于所述装拆工装，形成动力组件；21)将所述动力组件从所述机体中拆除；22)将所述活塞连杆组件和所述缸套从所述动力组件中拆除。为了实现本专利技术的第三目的，本专利技术进一步提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的装拆工装，所述机体内腔设有缸套，所述装拆工装包括卡套，以使装拆所述机体和所述曲柄连杆机构时，所述缸套与所述卡套可拆卸连接。可选地，所述缸套上端具有沿所述缸套的径向向外延伸的缸套凸台；所述卡套设有与所述缸套配合的卡套通孔，所述卡套通孔为阶梯孔，所述缸套凸台与所述阶梯孔的大径段配合，且所述缸套凸台的外壁面抵接于所述大径段的内壁面，所述缸套的外壁面抵接于所述阶梯孔小径段的内壁面。可选地，所述曲柄连杆机构包括设于所述机体内腔的活塞连杆组件；所述装拆工装还包括设于所述卡套上方的吊板，所述卡套与所述吊板螺栓连接，所述吊板与所述活塞连杆组件螺栓连接。可选地，所述吊板上表面设有若干吊环。可选地，所述卡套包括两个可拆卸连接的半卡套。附图说明图1为现有技术中发动机机体与曲柄连杆机构的结构示意图；图2为现有技术中发动机机体与曲柄连杆机构装配方法的流程图；图3为本专利技术所提供发动机机体与曲柄连杆机构的结构示意图；图4为图3中Ⅰ部分的局部放大图；图5为图3中装拆工装的结构示意图；图6为图5的爆炸图；图7为本专利技术所提供发动机机体与曲柄连杆机构的装配方法的流程图；图8为本专利技术所提供发动机机体与曲柄连杆机构的拆卸方法的流程图。图1-2中：1＇机体、11＇缸套、12＇主轴承盖、13＇主轴承螺栓；2＇活塞连杆组件、21＇活塞、22＇连杆体、23＇连杆盖、24＇连杆螺栓、25＇活塞环组、26＇活塞销；3＇曲轴、31＇连杆轴颈。图3-8中：1机体、11缸套、111缸套凸台、12主轴承盖、13主轴承螺栓、支架14；2活塞连杆组件、21活塞、22连杆体、23连杆盖、24连杆螺栓、25活塞环组、26活塞销；3曲轴、31连杆轴颈；4装拆工装、41第一半卡套、42第二半卡套、43吊板、44吊环、45中部螺栓；5杠杆；A第一定位面、B支撑面、C第二定位面。具体实施方式本专利技术的第一核心为提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，装配时，通过装拆工装固定缸套和活塞连杆组件，活塞连杆组件从缸套底部进入缸套内腔，使得连杆大头的直径不受缸套直径的限制，从而使曲柄连杆机构的强度和刚度均可满足发动机超高爆压的要求。本专利技术的第二核心为提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的拆卸方法。本专利技术的第三核心为提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的装拆工装。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请参考附图3-6，其中，图3为本专利技术所提供发动机机体与曲柄连杆机构的结构示意图；图4为图3中Ⅰ部分的局部放大图；图5为图3中装拆工装的结构示意图；图6为图5的爆炸图。在一种具体实施方式中，本专利技术提供一种发动机机体和曲柄连杆机构的装拆工装，其中，如图3所示，机体1内腔设有缸套11，该装拆工装4包括卡套，以使装拆机体1和曲柄连杆机构时，缸套11与该卡套可拆卸连接。如图1所示，现有的机体与曲柄连杆机构装配时，首先将缸套11＇压入机体1＇内腔，从而实现缸套11＇的固定，此后，活塞连杆组件2＇从缸套11＇上部装入缸套11＇内腔，因此，缸套11＇的直径限制了连杆体大头直径的增加，使得曲柄连杆机构强度和刚度不能满足发动机高爆压要求。本实施例中，如图3所示，缸套11不需要首先装入机体1，而是采用装拆工装4将缸套11固定，如此设置，使得活塞连杆组件2可从缸套11底部装入缸套11内腔，连杆体大头不需要通过缸套11，因此，其直径不受缸套11直径的限制，本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，所述机体(1)包括缸套(11)，所述曲柄连杆机构包括活塞连杆组件(2)，其特征在于，所述装配方法包括下述步骤：10)将所述缸套(11)通过装拆工装(4)固定；11)将所述活塞连杆组件(2)从所述缸套(11)的底部装入所述缸套(11)内腔。

【技术特征摘要】
1.发动机机体和曲柄连杆机构的装配方法，所述机体(1)包括缸套(11)，所述曲柄连杆机构包括活塞连杆组件(2)，其特征在于，所述装配方法包括下述步骤：10)将所述缸套(11)通过装拆工装(4)固定，其中，所述装拆工装(4)包括卡套和螺栓连接于所述卡套上方的吊板(43)，所述卡套包括第一半卡套(41)和第二半卡套(42)；11)将所述活塞连杆组件(2)从所述缸套(11)的底部装入所述缸套(11)内腔；步骤10)中，包括下述步骤：101)将所述第一半卡套(41)与所述吊板(43)螺栓连接；102)将所述缸套(11)与所述第一半卡套(41)可拆卸连接，并将所述第二半卡套(42)与所述吊板(43)螺栓连接，从而将所述缸套(11)与所述装拆工装(4)固定。2.根据权利要求1所述的装配方法，其特征在于，步骤11)中，将所述活塞连杆组件(2)与所述装拆工装(4)固定，并与所述缸套(11)一起，形成动力组件。3.根据权利要求2所述的装配方法，其特征在于，步骤11)之后进行下述步骤：12)将所述动力组件装入所述机体(1)内腔。4.根据权利要求3所述的装配方法，其特征在于，步骤12)之后，进行下述步骤：13)将所述装拆工装(4)从所述动力组件中拆除。5.发动机机体和曲柄连杆机构的拆卸方法，其特征在于，所述机体(1)和所述曲柄连杆机构按权利要求4所述的装配方法装配，所述拆卸方法包括下述步骤：20)将所述缸套(11)和所述活塞连杆组件(2)固定于所述装拆工装(4)，形成动力组件；21)将所述动力组件从所述机体(1)中拆除；22)将所述活塞连杆组件(2)和所述缸套(11)从所述动力组件中拆除；步骤20)中，包括下述步骤：201)将所述第一半卡套(41)与所述吊板(43)螺栓连接；202)将所述缸套(11)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：付伟，乔军，王洪山，翟浩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37