发动机启动预热控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机启动预热控制装置。该发动机启动预热控制装置包括：发动机水温检测模块，用于响应温度传感器检测的发动机水温信号；预热继电器控制模块，用于控制预热继电器的通断来实现预热系统的开启和关闭；预热塞输入端电压检测模块，用于响应预热塞输入端的电压检测信号，进而输出预警信号点亮仪预热指示灯。该发动机启动预热控制装置带预警功能，通过对预热塞输入端（也即预热继电器输出端）电压状态进行监控，判断预热系统工作是否处于正常预热状态，能在预热继电器触点粘连、汽车线路发生故障等预热系统异常导通预热时，控制预热指示灯按一定频率闪动报警，提醒相关人员及时对此故障进行处置，减少线路起火的危险发生。

【技术实现步骤摘要】
发动机启动预热控制装置
本技术涉及发动机启动预热领域，特别涉及一种发动机启动预热控制装置。
技术介绍
在低温环境下，发动机不易启动，预热系统可以给发动机进行预热，辅助发动机成功启动。预热电子控制装置则主要是利用预热继电器的通断来实现对预热系统的开启和关闭的控制。现有的预热控制装置I的控制原理如图1所示，其中，Kl:钥匙开关ON档；K2:钥匙开关Star档；Rt:温度传感器；D:发电机；A:保险丝；K:预热继电器；DL:预热指示灯；P:预热塞；K3:预热继电器触点开关，温度传感器Rt用于检测发动机水温，预热继电器K用于实现对预热系统的开启和关闭的控制，预热塞用于给发动机加热。在发动机准备启动前，启动钥匙开关拧到ON档即Kl开关闭合时，预热控制装置通过安装在发动机上的温度传感器Rt检测发动机水温，当温度传感器Rt检测到发动机水温低于某设定值时，预热控制装置进入预热状态，预热控制装置的J端输出控制电压给预热继电器K的控制线圈，预热继电器触点Κ3闭合接通，预热指示灯DL亮起，预热塞P开始加热；当通电预热达到设定预热时间后指示灯DL熄灭，表示此时可以启动发动机，把钥匙开关抒到Star档接通K2开关启动发动机。当发动机启动成功后,发动机上的发电机D的D+端输出发电信号到预热控制器的D+端，预热控制器据此判断发动机已启动成功，停止J端向预热继电器K输出电压，则预热继电器触点K3断开，预热塞P停止加热，形成一个预热循环过程。现有预热控制装置有一个缺陷:当预热继电器K触点开关K3因某种原因发生异常接通时(如常见的触点粘连或控制线圈输入端长期带电)，会造成预热塞P异常得电加热。由于预热塞的工作电流较大，线路会产生大量热量，如预热控制装置不在正常预热状态却又在通电加热，预热指示灯不会提醒司机进行处置，时间一长就很容易发生线路燃烧，甚至引起火灾等严重事故。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能在预热继电器触点开关发生粘连等预热系统异常导通预热时，控制预热指示灯按一定频率闪动报警，提醒相关人员及时对此故障进行处置，防止线路起火事故发生的发动机启动预热控制装置。为达到上述目的，根据本技术提供了一种发动机启动预热控制装置，包括:发动机水温检测模块，用于响应温度传感器检测的发动机水温信号；预热继电器控制模块，用于控制预热继电器的通断来实现预热系统的开启和关闭；预热塞输入端电压检测模块，用于响应预热塞输入端的电压检测信号，进而输出预警信号点亮仪预热指示灯。上述技术方案中，温度传感器安装在发动机上。上述技术方案中，预热系统通过预热塞给发动机加热。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:该发动机启动预热控制装置带预警功能，通过对预热塞输入端(也即预热继电器输出端)电压状态进行监控，判断预热系统工作是否处于正常预热状态，能在预热继电器触点粘连、汽车线路发生故障等预热系统异常导通预热时，控制预热指示灯按一定频率闪动报警，提醒相关人员及时对此故障进行处置，减少线路起火的危险发生。【附图说明】图1为现有发动机启动预热控制装置的接线及原理图；图2为本技术的发动机启动预热控制装置的接线及原理图；图3为本技术的发动机启动预热控制装置的控制方法的流程图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。需要理解的是，本技术的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本技术具体技术方案的限制。本技术的发动机启动预热控制装置带预警功能，通过对预热塞输入端(也即预热继电器输出端)电压状态进行监控，判断预热系统工作是否处于正常预热状态，能在预热继电器触点粘连、汽车线路发生故障等预热系统异常导通预热时，控制预热指示灯按一定频率闪动报警，提醒相关人员及时对此故障进行处置，减少线路起火的危险发生。以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的技术原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一” “一个” “该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括” “包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。如图2示出了本技术发动机启动预热控制装置2的具体接线及原理，其中，Kl:钥匙开关ON档；K2:钥匙开关Star档；Rt:温度传感器；D:发电机；A:保险丝；K:预热继电器；DL:预热指示灯；P:预热塞；K3:预热继电器触点开关；Β:预热塞输入端，温度传感器Rt用于检测发动机水温，预热继电器K用于实现对预热系统的开启和关闭的控制，预热塞用于给发动机加热。本预热控制装置通过对预热塞输入端B (也即预热继电器输出端)电压状态进行监控，判断预热系统工作是否处于正常预热状态。当发现预热系统出现异常通电预热时能够通过预热指示灯提出报警，提醒司机及时进行处处置，从而有效防止线路起火等危险发生。该发动机启动预热控制装置2具体包括:发动机水温检测模块21、预热继电器控制模块22和预热塞输入端电压检测模块23，其中，发动机水温检测模块21用于响应温度传感器Rt检测的发动机水温信号，当温度传感器Rt检测到发动机水温低于某设定值(需要预热的温度值)时，该发动机启动预热控制装置2进入预热状态。预热继电器控制模块22用于控制预热继电器K的通断来实现对预热系统的开启和关闭的控制。预热塞输入端电压检测模块23用于响应预热塞输入端B的电压检测信号，进而输出预警信号(可根据需要设定为一定频率的闪动预警信号)点亮仪表台上的预热指示灯，提醒司机及时对预热系统进行故障排除及处置，从而避免出现线路烧损、火灾等严重事故。如图3所示，该发动机启动预热控制装置2的控制方法如下:首先，响应温度传感器Rt检测的发动机水温信号；在发动机准备启动前，启动钥匙开关拧到ON档即Kl开关闭合时，发动机水温检测模块21通过安装在发动机上的温度传感器Rt检测发动机水温，当温度传感器Rt检测到发动机水温低于某设定值(需要预热的温度值)时，该发动机启动预热控制装置进入预热状态。其次，控制预热继电器K的导通，预热塞P开始加热；当温度传感器Rt检测到发动机水温低于某设定值(需要预热的温度值)时，该发动机启动预热控制装置2的J端输出电压给预热继电器K的控制线圈，预热继电器K得电触点K3闭合接通,预热指示灯DL亮起,预热塞P开始加热。再次，响应预热塞输入端B的电压检测信号，并输出预警信号点亮仪表台上的预热指示灯；当预热时间超出设定的最长预热时间(该时间可根据需要任意设定)时，预该发动机启动预热控制装置2的JO端检测到预热塞P输入端B还存在电压时，通过预热塞输入端电压检测模块23从L端输出预警信号(可根据需要设定为一定频率的闪动预警信号)点亮仪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机启动预热控制装置，其特征在于，包括：发动机水温检测模块，用于响应温度传感器检测的发动机水温信号；预热继电器控制模块，用于控制预热继电器的通断来实现预热系统的开启和关闭；预热塞输入端电压检测模块，用于响应预热塞输入端的电压检测信号，进而输出预警信号点亮仪预热指示灯。

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动预热控制装置，其特征在于，包括: 发动机水温检测模块，用于响应温度传感器检测的发动机水温信号； 预热继电器控制模块，用于控制预热继电器的通断来实现预热系统的开启和关闭；预热塞输入端电压检测模块，用于响应预热塞输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏细文，梁林，谭祖健，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45