树脂前端部的热交换器悬挂结构制造技术

树脂前端部的热交换器悬挂结构。通过热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部的滑动接合将热交换器悬挂于上梁部，从而在确保悬挂刚性的状态下将上梁部的上端位置保持得低。在树脂前端部(3)的热交换器悬挂结构中，树脂前端部(3)由具有上梁部(6)、左右侧撑杆部(7)和下梁部(8)的四边形框结构构成，左右撑杆部(7)悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁(2)，热交换器(4)悬挂于树脂前端部(3)，热交换器(4)分别悬挂于上梁部(6)和下梁部(8)，悬挂于上梁部(6)的悬挂构造是通过将安装于热交换器(4)的上部上的上部热交换器保持构件(10)的平板部(10a)的端部与设置于上梁部(6)上的上部热交换器保持部(11)的凸部(18)接合在一起而构成的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】树脂前端部的热交换器悬挂结构。通过热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部的滑动接合将热交换器悬挂于上梁部，从而在确保悬挂刚性的状态下将上梁部的上端位置保持得低。在树脂前端部(3)的热交换器悬挂结构中，树脂前端部(3)由具有上梁部(6)、左右侧撑杆部(7)和下梁部(8)的四边形框结构构成，左右撑杆部(7)悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁(2)，热交换器(4)悬挂于树脂前端部(3)，热交换器(4)分别悬挂于上梁部(6)和下梁部(8)，悬挂于上梁部(6)的悬挂构造是通过将安装于热交换器(4)的上部上的上部热交换器保持构件(10)的平板部(10a)的端部与设置于上梁部(6)上的上部热交换器保持部(11)的凸部(18)接合在一起而构成的。【专利说明】树脂前端部的热交换器悬挂结构
本专利技术涉及车辆的树脂前端部的热交换器悬挂结构。
技术介绍
在传统车辆的前部，配置有诸如在左右两侧沿车辆前后方向延伸的前纵梁、具有框结构的支承梁、保险杠梁等构件，诸如散热器、冷凝器等热交换器悬挂于支承梁的上下部(例如参见专利文献I)。在具有这种框结构的支承梁中，支承梁的骨架由刚性的金属板构件形成。近年来，为了实现轻量化和高机能化，倾向于采用由树脂材料制造的树脂前端部来代替具有金属板结构的支承梁。为了确保与具有金属板结构的支承梁同样的刚性性能和部件安装性能，这种树脂前端部形成为具有上梁部、左右两侧的侧撑杆部和下梁部的四边形框结构。左右两侧的侧撑杆部悬挂于前纵梁的前端部，热交换器的上下部悬挂于树脂前端部。日本特开平10-18843号公报【专利技术内容】_7] 专利技术要解决的问题然而，与具有金属板结构的支承结构相比，上述传统热交换器悬挂结构中的树脂前端部倾向于具有低刚性，因此，需要通过形成大截面面积的树脂前端部来确保刚性。然而，如果为了确保刚性而将树脂前端部的截面面积形成得大，则结构的外侧端部以相应的程度向车辆外方突出，并且需要在车辆的外侧布置待安装在结构的外侧的诸如前照灯等外围组件，这可能导致车辆的大型化。另一方面，特别是在紧凑型车辆中，要求用于悬挂热交换器的结构不大，并且要求与具有金属板结构的支承梁一样能够利用车辆前部的空间，所以使用传统的树脂前端部对于热交换器的悬挂结构是不合适的。在一种树脂前端部的热交换器悬挂结构中，树脂前端部的上梁部形成得厚，并且通过将圆筒状爪固定构件从上方插入到上梁部的通孔内，使得在确保悬挂刚性的状态下将热交换器的上部悬挂于上梁部。然而，为了抑制爪从上梁部脱离，需要使爪固定构件的上下方向尺寸长，由于上梁部的下端具有由热交换器的尺寸确定的所需高度，所以上梁部的上端位置高。如果上梁部的上端位置高，则前发动机罩的位置升高，并且需要再次检查设计和行人保护性能，这特别是对于紧凑型车辆的设计而言很可能是不利的。鉴于这种情况做出本专利技术，本专利技术的目的是提供一种树脂前端部的热交换器悬挂结构，其通过热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部的滑动接合而将热交换器悬挂于上梁部，能够在确保悬挂刚性的情况下将上梁部的上端位置保持得低。用于解决问题的方案为了解决上述现有技术的问题，在本专利技术中，在树脂前端部的热交换器悬挂结构中，树脂前端部和热交换器配置在车辆前部，所述树脂前端部由具有上梁部、左右侧撑杆部和下梁部的四边形框结构构成，所述左右侧撑杆部悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁，所述热交换器悬挂于所述树脂前端部，其中，所述热交换器分别悬挂于所述上梁部和所述下梁部，悬挂于所述上梁部的悬挂构造是通过将安装在所述热交换器的上部上的上部热交换器保持构件的平板部的端部与设置在所述上梁部上的上部热交换器保持部的凹部或凸部接合在一起而构成的。此外，在本专利技术中，所述上部热交换器保持构件通过安装在所述热交换器的突起部上的保持弹性材料而安装在所述热交换器的上部，并且在所述上部热交换器保持构件的所述平板部的面向宽度方向的端部设置有边部；其中，所述上部热交换器保持部设置有纵壁面，在所述纵壁面设置有朝向所述上部热交换器保持构件的平板部突出的凸部；并且所述上部热交换器保持构件的平板部的所述边部与所述上部热交换器保持部的所述纵壁面的所述凸部接合，使得所述热交换器的上部悬挂于所述上梁部。另外，在本专利技术中，在所述上部热交换器保持构件的平板部的前端设置有接合孔，并且在所述上部热交换器保持部的前端设置有用于插入到所述接合孔内的接合部。此外，在本专利技术中，悬挂于所述下梁部的悬挂构造是通过将设置在所述热交换器的下部上的下部热交换器保持部和设置在所述下梁部上的下部热交换器保持部中的任一方插入到另一方内而构成的；并且在将所述热交换器组装至所述树脂前端部时，在所述热交换器侧的所述下部热交换器保持部和所述下梁部侧的所述下部热交换器保持部中的一方插入到另一方内的状态下，使所述热交换器的上部转动，同时，使所述上部热交换器保持构件的平板部的端部与所述上部热交换器保持部的凹部或凸部彼此接合，从而实现悬挂和固定。专利技术的效果如上所述，在根据本专利技术的树脂前端部的热交换器悬挂结构中，树脂前端部和热交换器配置在车辆前部，所述树脂前端部由具有上梁部、左右侧撑杆部和下梁部的四边形框结构构成，所述左右侧撑杆部悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁，所述热交换器悬挂于所述树脂前端部，由于所述热交换器分别悬挂于所述上梁部和所述下梁部，悬挂于所述上梁部的悬挂构造是通过将安装在所述热交换器的上部上的上部热交换器保持构件的平板部的端部与设置在所述上梁部上的上部热交换器保持部的凹部或凸部接合在一起而构成的，能够通过使上部热交换器保持构件滑动而使热交换器侧的上部热交换器保持构件与上梁部侧的上部热交换器保持部接合，并且能够将热交换器迅速且可靠地悬挂于上梁部。此外，在本专利技术的热交换器悬挂结构中，由于车辆上下方向的厚度为上部热交换器保持构件的平板部的厚度与上部热交换器保持部的凹部或凸部的上下方向尺寸的总和，所以能够将树脂前端部的上梁部的上端位置保持得低。所以，根据本专利技术的热交换器悬挂结构，无需使前发动机罩升高并且无需再次检查车辆前部的设计或行人保护性能，这特别是对于设计紧凑型车辆是有利的。此外，在本专利技术的热交换器悬挂结构中，由于车辆前后方向的接合长度可以形成得大，所以能够充分地确保热交换器的至上梁部的悬挂刚性。此外，在本专利技术中，所述上部热交换器保持构件通过安装在所述热交换器的突起部上的保持弹性材料而安装在所述热交换器的上部，并且在所述上部热交换器保持构件的所述平板部的面向宽度方向的端部设置有边部；其中，所述上部热交换器保持部设置有纵壁面，在所述纵壁面设置有朝向所述上部热交换器保持构件的平板部突出的凸部；并且所述上部热交换器保持构件的平板部的所述边部与所述上部热交换器保持部的所述纵壁面的所述凸部接合，使得所述热交换器的上部悬挂于所述上梁部，由于仅通过利用保持橡胶材料将上部热交换器保持构件的平板部从热交换器稍微向上方提升，就能够使平板部的凹部容易地与上部热交换器保持部的纵壁面的凸部滑动接合，从而能够改善热交换器至上梁部的悬挂作业性。此外，在本专利技术中，由于在所述上部热交换器保持构件的平板部的前端设置有接合孔，并且在所述上部热交换器保持部的前端设置有用于插入到所述接合孔内的接合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种树脂前端部的热交换器悬挂结构，其中树脂前端部和热交换器配置在车辆前部，所述树脂前端部由具有上梁部、左右侧撑杆部和下梁部的四边形框结构构成，所述左右侧撑杆部悬挂于沿车辆前后方向延伸的前纵梁，所述热交换器悬挂于所述树脂前端部，其中，所述热交换器分别悬挂于所述上梁部和所述下梁部，悬挂于所述上梁部的悬挂构造是通过将安装在所述热交换器的上部上的上部热交换器保持构件的平板部的端部与设置在所述上梁部上的上部热交换器保持部的凹部或凸部接合在一起而构成的。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：臼田嘉刚，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP