本发明专利技术公开了一种汽车轮毂护罩，包括一个中空的圆柱形的框架，在所述框架一端连接有一圆盘形向内凹的端片，所述框架与端片连接的一端设置为喇叭形，在所述端片内凹的一侧中间设有圆柱形凸台，在所述凸台上均匀设置4个安装孔，所述4个安装孔位于同一圆周上，在所述端片的边缘均匀设置有多个通孔。本发明专利技术的汽车轮毂护罩，为金属材质，可以稳定安装在汽车轮毂的外侧，对汽车轮毂起到保护的作用，防止划伤，既美观又实用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车轮毂护罩，包括一个中空的圆柱形的框架，在所述框架一端连接有一圆盘形向内凹的端片，所述框架与端片连接的一端设置为喇叭形，在所述端片内凹的一侧中间设有圆柱形凸台，在所述凸台上均匀设置4个安装孔，所述4个安装孔位于同一圆周上，在所述端片的边缘均匀设置有多个通孔。本专利技术的汽车轮毂护罩，为金属材质，可以稳定安装在汽车轮毂的外侧，对汽车轮毂起到保护的作用，防止划伤，既美观又实用。【专利说明】汽车轮毂护罩
本专利技术涉及汽车车轮配件，特别涉及一种汽车轮毂护罩。
技术介绍
汽车的轮毂由于长期暴露在外，而且使用过程中容易造成划伤，所以现在一般都在汽车轮毂的外侧安装一个保护罩，保护罩大多是根据汽车轮毂的构造设计，目前的汽车轮毂保护罩大多存在连接不稳固，容易翘起，而且不美观。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是目前的汽车轮毂保护罩大多存在连接不稳固，容易翅起。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车轮毂护罩，包括一个中空的圆柱形的框架，在所述框架一端连接有一圆盘形向内凹的端片，所述框架与端片连接的一端设置为喇叭形，在所述端片内凹的一侧中间设有圆柱形凸台，在所述圆柱形凸台上均匀设置4个安装孔，所述4个安装孔位于同一圆周上，在所述端片的边缘均匀设置有多个通孔。本专利技术的汽车轮毂护罩，内凹的端片与汽车轮毂的形状相适配，在端片的内凹面上设置4个安装孔，通过这四个安装孔将护罩固定在汽车轮毂上，结构简单，稳固性好，多个通孔的设计可以减轻护罩的重量，从而节约能源，而且通过多个通孔也可以很直观的观察到轮毂的运转情况。作为本专利技术的优选技术方案，所述4个安装孔分别设置在小凸台的中心位置，所述4个小凸台为圆柱形，均匀设置在所述圆柱形凸台上。增加小凸台是为了增加连接的轻度，提高稳定性。作为本专利技术的进一步改进，在所述端片外凸的一侧中间安装有所述圆柱形凸台相适配的圆形挡片，在所述圆形挡片的四周均匀设置有卡扣，在所述圆柱形凸台对应位置设置有与所述卡扣相对应的卡口 ；所述框架的另一端圆周外侧固定有挡圈。挡片可以保护安装连接处的螺钉不受日晒雨淋的侵蚀，延长使用寿命，同时也是为安全考虑；挡圈可以起到加固的作用。本专利技术的汽车轮毂护罩，为金属材质，可以稳定安装在汽车轮毂的外侧，对汽车轮毂起到保护的作用，防止划伤，既美观又实用。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的主视图； 图2是本专利技术的左视图； 图3是本专利技术的后视图； 图4是本专利技术安装挡片后的后视图； 图5是本专利技术挡片的结构示意图； 其中，1-框架，2-端片，3-圆柱形凸台，4-安装孔，5-通孔，6-挡片，7-卡扣，8-卡口，9-挡圈，10-小凸台。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术的优选技术方案。如图所示，本专利技术的汽车轮毂护罩，包括一个中空的圆柱形的框架1，在所述框架I 一端连接有一圆盘形向内凹的端片2，所述框架I与端片2连接的一端设置为喇叭形，在所述端片2内凹的一侧中间设有圆柱形凸台3，在所述圆柱形凸台3上均匀设置4个安装孔4，所述4个安装孔4位于同一圆周上，在所述端片2的边缘均匀设置有多个通孔5，所述4个安装孔4分别设置在小凸台10的中心位置，所述4个小凸台10为圆柱形，均匀设置在所述圆柱形凸台3上,在所述端片2外凸的一侧中间安装有所述圆柱形凸台3相适配的圆形挡片6，在所述圆形挡片6的四周均匀设置有卡扣7，在所述圆柱形凸台3对应位置设置有与所述卡扣7相对应的卡口 8,所述框架I的另一端圆周外侧固定有挡圈9。本专利技术的汽车轮毂护罩，内凹的端片与汽车轮毂的形状相适配，在端片的内凹面上设置4个安装孔，通过这四个安装孔将护罩固定在汽车轮毂上，结构简单，稳固性好，多个通孔的设计可以减轻护罩的重量，从而节约能源，而且通过多个通孔也可以很直观的观察到轮毂的运转情况；增加小凸台是为了增加连接的轻度，提高稳定性；挡片可以保护安装连接处的螺钉不受日晒雨淋的侵蚀，延长使用寿命，同时也是为安全考虑；挡圈可以起到加固的作用。本专利技术的汽车轮毂护罩，为金属材质，可以稳定安装在汽车轮毂的外侧，对汽车轮毂起到保护的作用，防止划伤，既美观又实用。【权利要求】1.一种汽车轮毂护罩，其特征在于:包括一个中空的圆柱形的框架(I)，在所述框架(I)一端连接有一圆盘形向内凹的端片(2)，所述框架(I)与端片(2)连接的一端设置为喇叭形，在所述端片(2)内凹的一侧中间设有圆柱形凸台(3)，在所述圆柱形凸台(3)上均匀设置4个安装孔(4)，所述4个安装孔(4)位于同一圆周上，在所述端片(2)的边缘均匀设置有多个通孔(5)。2.如权利要求1所述的汽车轮毂护罩，其特征在于:所述4个安装孔(4)分别设置在小凸台(10)的中心位置，所述4个小凸台(10)为圆柱形，均匀设置在所述圆柱形凸台(3)上。3.如权利要求1或2所述的汽车轮毂护罩，其特征在于:在所述端片(2)外凸的一侧中间安装有所述圆柱形凸台(3)相适配的圆形挡片(6)，在所述圆形挡片(6)的四周均匀设置有卡扣(7)，在所述圆柱形凸台(3)对应位置设置有与所述卡扣(7)相对应的卡口(8)。4.如权利要求3所述的汽车轮毂护罩，其特征在于:所述框架(I)的另一端圆周外侧固定有挡圈(9)。【文档编号】B60B7/06GK103847426SQ201210514786【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月5日 优先权日:2012年12月5日 【专利技术者】张国荣, 杨正炳 申请人:丹阳市飞越车辆附件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮毂护罩，其特征在于：包括一个中空的圆柱形的框架(1)，在所述框架(1)一端连接有一圆盘形向内凹的端片(2)，所述框架(1)与端片(2)连接的一端设置为喇叭形，在所述端片(2)内凹的一侧中间设有圆柱形凸台(3)，在所述圆柱形凸台(3)上均匀设置4个安装孔(4)，所述4个安装孔(4)位于同一圆周上，在所述端片(2)的边缘均匀设置有多个通孔(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张国荣，杨正炳，
申请(专利权)人：丹阳市飞越车辆附件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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