一种汽车三人座座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车三人座座椅骨架，所述座椅骨架的每个座椅均安装三点式安全带，所述座椅骨架包括：一靠背骨架总成，包括一靠背基本骨架，所述靠背基本骨架上安装有不少于一个的安全带上固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的靠背加固组件；一坐垫骨架总成，包括一坐垫基本骨架，所述坐垫基本骨架上安装有不少于一个的安全带下固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的坐垫加固组件；所述靠背骨架总成枢接在所述坐垫骨架总成上，且所述靠背骨架总成与所述坐垫骨架总成之间还安装有不少于一个的靠背锁组件。通过上述技术方案，提高了整个座椅骨架的强度，从而实现全部座椅安装三点式安全带的强度要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车三人座座椅骨架，所述座椅骨架的每个座椅均安装三点式安全带，所述座椅骨架包括：一靠背骨架总成，包括一靠背基本骨架，所述靠背基本骨架上安装有不少于一个的安全带上固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的靠背加固组件；一坐垫骨架总成，包括一坐垫基本骨架，所述坐垫基本骨架上安装有不少于一个的安全带下固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的坐垫加固组件；所述靠背骨架总成枢接在所述坐垫骨架总成上，且所述靠背骨架总成与所述坐垫骨架总成之间还安装有不少于一个的靠背锁组件。通过上述技术方案，提高了整个座椅骨架的强度，从而实现全部座椅安装三点式安全带的强度要求。【专利说明】一种汽车三人座座椅骨架
本技术涉及一种汽车三人座座椅骨架，尤其涉及一种带三点式安全带的汽车三人座座椅骨架。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车安全越来越被关注，汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时防止乘客被伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，使用安全带可以对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。随着人们对安全保护意识的增强，更多的人已不满足于两点式安全带，而要求三点式安全带，以获得更好的保护。同时，国家标准也将实施新的规定:更多车型的座椅必须安装三点式安全带。参看图1所示，目前市场上普通车型的汽车后排的三人座座椅90，往往中间座椅只安装两点式安全带91，结合图2所示，靠背骨架92通过调角器93与靠背装配，座椅强度不足，无法安装三点式安全带。对于大型车型的汽车，如MPV车型，汽车后排的三人座座椅可以通过将部分的安全带固定点安装在车身上，来满足安装三点式安全带的要求。但是汽车中排的三人座座椅的强度仍无法满足安装三点式安全带的要求。鉴于以上对于汽车三人座座椅的更高要求，有必要设计一种新的汽车三人座座椅骨架。
技术实现思路
有鉴于上述问题，本技术提供了一种汽车三人座座椅骨架，所述座椅骨架的每个座椅均安装三点式安全带，所述座椅骨架包括:一靠背骨架总成，包括一靠背基本骨架，所述靠背基本骨架上安装有不少于一个的安全带上固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的靠背加固组件；一坐垫骨架总成,包括一坐垫基本骨架,所述坐垫基本骨架上安装有不少于一个的安全带下固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的坐垫加固组件；所述靠背骨架总成枢接在所述坐垫骨架总成上，且所述靠背骨架总成与所述坐垫骨架总成之间还安装有不少于一个的靠背锁组件。本技术的进一步改进在于，所述靠背基本骨架由一框形的靠背主管与一靠背辅助横管焊接而成；所述安全带上固定点安装组件安装在所述靠背主管的上部与所述靠背辅助横管之间，所述靠背加固组件安装在所述靠背主管的下部与所述靠背辅助横管之间，且连接于所述安全带上固定点安装组件的底部。本技术的进一步改进在于，所述安全带上固定点安装组件包括一靠背管连接钣金与一上固定点支架；所述靠背管连接钣金的上部对应所述靠背主管形成有一勾持部，所述靠背管连接钣金的两侧对应所述靠背辅助横管分别形成有一半圆槽；所述上固定点支架的两侧对应所述勾持部分别形成有一卡槽；所述靠背管连接钣金的勾持部焊接在所述上固定点支架的卡槽内，所述上固定点支架连同所述靠背管连接钣金的勾持部一同焊接在所述靠背主管上，并将所述靠背管连接钣金上的半圆槽焊接在所述靠背辅助横管上。本技术的进一步改进在于，所述安全带上固定点安装组件还包括两加强板，所述加强板上对应所述靠背主管以及所述靠背辅助横管分别形成有一半圆槽；所述加强板焊接在所述靠背主管与所述靠背辅助横管之间所述靠背管连接钣金两侧的位置。本技术的进一步改进在于，所述安全带下固定点安装组件安装在所述坐垫基本骨架的后部。本技术的进一步改进在于，所述坐垫加固组件包括一坐靠连接组件，所述坐靠连接组件的下部安装在所述坐垫基本骨架上，所述坐靠连接组件的上部枢接在所述靠背加固组件上，且所述靠背锁组件安装于所述坐靠连接组件内。本技术的进一步改进在于，所述坐垫骨架总成上安装有不少于一个的安装脚组件，所述安装脚组件的下部固接在汽车车身的地板上，所述坐垫基本骨架的前部枢接于所述安装脚组件上。通过上述技术方案，本技术的汽车三人座座椅骨架，提高了整个骨架的强度，从而实现座椅全部座椅安装三点式安全带的强度要求。【专利附图】【附图说明】图1是现有汽车的三人座座椅的立体示意图。图2是现有汽车的三人座座椅的靠背骨架的立体示意图。图3是本技术的汽车三人座座椅骨架的正面立体示意图。图4是本技术的汽车三人座座椅骨架的背面立体示意图。图5是本技术的汽车三人座座椅骨架的爆炸图。图6是本技术的靠背骨架总成的立体示意图。图7是本技术的靠背骨架总成的安全带上固定点安装组件的爆炸图。图8是本技术的靠背管第一连接钣金的放大示意图。图9是本技术的靠背管第二连接钣金的放大示意图。图10是本技术的纵向支撑组件的立体示意图。图11是本技术的纵向支撑组件的爆炸图。图12是本技术的纵向支撑组件与靠背锁安装支架的背面连接示意图。图13是本技术的坐垫骨架总成的立体示意图。图14是本技术的坐垫纵梁组件的立体示意图。图15是本技术的坐垫纵梁组件的爆炸图。图16是本技术的坐靠连接组件的立体示意图。图17是本技术的坐靠连接组件的爆炸图。图18是本技术的安装脚组件的放大示意图。图19是图13中坐垫骨架总成A-A面的截面示意图。图20是采用本技术的汽车三人座座椅骨架的汽车靠背在靠背锁组件处于锁止状态下的示意图。图21是图19中靠背锁组件的传力示意图。图22是本技术的靠背骨架总成的立体翻折示意图。图23是本技术的靠背骨架总成的平面翻折示意图。图24是本技术的汽车三人座座椅骨架的平面翻折示意图。图25是图10中纵向支撑组件在第一种实施例中B-B面的截面示意图。图26是图10中纵向支撑组件在第二种实施例中B-B面的截面示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。配合参看图3、图4以及图5所示，本技术的汽车三人座座椅骨架I包括靠背骨架总成10、靠背锁组件20以及坐垫骨架总成30。靠背锁组件安装在靠背骨架总成10与坐垫骨架总成30之间。配合参看图6所示，靠背骨架总成10包括靠背基本骨架，并安装有安全带上固定点安装组件与靠背加固组件。靠背基本骨架包括圆管钣金靠背主管101与靠背辅助横管102。安全带上固定点安装组件包括安全带上固定点第一安装组件103与安全带上固定点第二安装组件104，安全带上固定点第一安装组件103为单固定点组件，安全带上固定点第二安装组件104为双固定点组件。靠背加固组件包括两纵向支撑组件105，分别安装在安全带上固定点第一安装组件103与安全带上固定点第二安装组件104的底部，起到加强靠背骨架总成10强度的作用。配合参看图7所示，安全带上固定点第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车三人座座椅骨架，所述座椅骨架的每个座椅均安装三点式安全带，其特征在于所述座椅骨架包括：一靠背骨架总成，包括一靠背基本骨架，所述靠背基本骨架上安装有不少于一个的安全带上固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的靠背加固组件；一坐垫骨架总成，包括一坐垫基本骨架，所述坐垫基本骨架上安装有不少于一个的安全带下固定点安装组件，且进一步安装有不少于一个的坐垫加固组件；所述靠背骨架总成枢接在所述坐垫骨架总成上，且所述靠背骨架总成与所述坐垫骨架总成之间还安装有不少于一个的靠背锁组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张国夷，沈军，徐雍，
申请(专利权)人：广州东风江森座椅有限公司，上海延锋江森座椅有限公司，
类型：实用新型
国别省市：