【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架。本技术提供了一种重量轻、可靠性高的用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架，满足了市场对下支架的轻量化、可靠性的需求。该种用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架，该支架的上平面由两条交叉筋构成，该两条交叉筋的端部共设有四个连接孔，每两组连接孔之间设有连接边，使得该上平面形成有两个相对的三角形槽以及两个相对的豁口；与每条连接边的位置相应、且在支架的下面设有两条互相平行的悬架连接架。优选地，在连接边与悬架连接架之间设有非圆形槽。更优选地，所述悬架连接架的内侧面上设有加强筋。【专利说明】一种用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架
本技术涉及一种支架结构的改进，特别涉及一种用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架。
技术介绍
目前,商用车在公路运输和工程运输中被广泛应用，其下支架作为驱动桥桥壳与悬架间的一个重要的传递连接件，其结构强度决定了驱动桥与悬架连接的可靠性，而其重量又影响了整车的油耗等经济性要求。现有的下支架质量较大，浪费了大量的优质钢材，而且也提高了汽车的自重。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种重量轻、可靠性高的用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架，满足了市场对下支架的轻量化、可靠性的需求。为了解决上述问题，该种用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架，该支架的上平面由两条交叉筋构成，该两条交叉筋的端部共设有四个连接孔，每两组连接孔之间设有连接边，使得该上平面形成有两个相对的三角形槽以及两个相对的豁口 ；与每条连接边的位置相应、且在支架的下面设有两条互相平行的悬架连接架。优选地，在连接边与悬架连接架之间设有非圆形槽...
【技术保护点】
一种用于连接驱动桥桥壳与悬架的下支架，其特征在于：该支架的上平面由两条交叉筋构成，该两条交叉筋的端部共设有四个连接孔（1），每两组连接孔（1）之间设有连接边（5），使得该上平面形成有两个相对的三角形槽（2）以及两个相对的豁口（3）；与每条连接边（5）的位置相应、且在支架的下面设有两条互相平行的悬架连接架（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，丁炜琦，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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