本发明公开了一种发动机及其配气机构，其中，发动机的配气机构包括配气组件，发动机的每个缸设有至少两组配气组件，至少一组配气组件为可调节配气组件，可调节配气组件包括进气门、第一凸轮、主油腔、第一活塞、气门油腔、第二活塞、卸油油路及用于控制卸...

本技术涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种防脱落卡套结构及发动机。防脱落卡套结构，包括：接头体、螺母和卡套组，所述螺母螺纹连接在所述接头体上，所述接头体和螺母之间具有轴向间隙，所述卡套组安装在所述轴向间隙内；所述螺母远离所述接头体端面的一...

本技术公开了一种发动机吊装支架、发动机辅助设备安装系统及发动机，该发动机吊装支架包括支架主体、第一安装座及第二安装座，支架主体设置用于将发动机吊装支架固定于发动机机体的第一安装结构；第一安装座设置于支架主体的顶部，第一安装座设置用于安装...

本技术公开了一种车门开启安全防撞系统及车辆，包括遥感传感器、距离传感器和电动车门限位器，所述遥感传感器设置在车门末端，所述距离传感器设置在车门把手上，所述遥感传感器和距离传感传感器均与电动车门限位器进行电连接；所述电动车门限位器包括限位...

本技术公开了一种发动机和船舶，涉及发动机设计技术领域，用于优化发动机前端的零部件布局。该发动机包括发动机机体、过滤装置、承载装置和传动装置，过滤装置、承载装置和传动装置均设置在发动机机体的前端，过滤装置设置在承载装置上方，传动装置设置在...

本发明公开了多包报文发送时序的控制方法、装置、电子设备和介质，多包报文包括多包周期类报文和多包请求类报文；多包报文发送时序的控制方法包括：确定当前调度周期内需要外发的多包周期类报文，并进行缓存；确定当前调度周期内需要外发的多包请求类报文...

本申请公开了一种车辆的制动方法、装置、电子设备及介质。通过应用本申请的技术方案，可以根据当前车辆行驶的下坡路段的坡度以及该车辆对应的车辆信息，来为车辆计算安全行驶出该下坡路段所需的发动机制动功率，并以此得到与其相匹配的档位后，利用该挡位...

本申请公开了一种故障检测方法及装置、电子设备，该方法包括：当监测发动机处于动态工况时，基于预设检测时长和预设时间间隔，确定多个监测时间点，以及基于发动机转速变化率以及发动机负荷变化率，确定发动机处于动态工况时的发动机工况；基于预设的工况...

本申请公开了一种EGR流量控制方法、装置及设备，用以解决相关技术中EGR实际流量与EGR需求流量的差值不准确导致流量偏差故障的结果不准以及影响发动机对EGR系统控制的问题。在确定EGR实际流量与EGR需求流量的差值后，通过爆震强度来判断...

本申请提供了一种工业设备故障的确定方法和工业设备故障的确定装置，该方法包括：获取多个第一历史数据集和多个第二历史数据集；分别对多个第一历史数据集中的第一历史时序数据进行拟合处理，得到多个第一系数，并分别对多个第二历史数据集中的第二历史时...

本申请提出一种法兰变形量的测量方法、设备及存储介质，该方法包括：获取发动机缸体的上平面上的法兰检测点距离瓦口中心所在的目标平面的上平面测量垂直距离，基于上平面测量垂直距离和法兰检测点距离目标平面的图纸设计距离，计算法兰检测点距离目标平面...

本发明公开了一种槽筒式传动机构空压机，属于空压机技术领域，包括槽筒往复运动机构，槽筒往复运动机构与活塞总成连接并带动活塞总成往复移动；所述槽筒往复运动机构包括可转动的槽筒，槽筒外表面具有曲线形滑槽，槽筒通过滑动销与滑动结构连接，滑动销置...

本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖的底面设置有用于与发动机的活塞及气缸围成燃烧室的蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，进气道一端与蓬顶结构连通，进气道在发动机缸盖的底面的投影为进气道的走势特征图形，至少...

本申请实施例提供一种控制发动机的方法、装置、车辆及存储介质，用于减少车辆起步所需花费的时间，该方法包括：获取离合器结合深度和第一发动机转速，若离合器结合深度满足深度条件，并且第一发动机转速满足第一转速条件，则提高第一发动机转速，得到第二...

本发明公开了一种发动机转速的调节方法、装置、设备和介质，方法包括：基于发动机进入怠速工况下的初始喷油量，计算怠速工况下的期望进气量；当发动机的当前进气量大于期望进气量时，以预设幅度降低发动机的怠速转速，并获取发动机的当前转速，判断当前转...

本申请公开了一种降压输出电路，包括：电压输入端、第一配置端、第二配置端、电压输出端、反馈模块、使能控制模块、配置模块；使能控制模块分别与反馈模块和配置模块连接，反馈模块分别与电压输入端和电压输出端连接，配置模块分别与第一配置端和第二配置...

本发明公开了一种发动机缸盖以及发动机，发动机缸盖包括与同一个气缸连通的两个排气道及两个进气道，经过气缸的轴线且沿进气道至排气道方向延伸的平面为气缸的纵向对称面，与同一个气缸连通的两个排气道关于纵向对称面对称设置，同时与同一个气缸连通的两...

本发明公开了一种发动机及其配气机构，发动机的配气机构包括驱动轴、套管、凸轮相位调节器及配气组件，套管套设在驱动轴外侧，凸轮相位调节器的定子和转子中的一者与驱动轴连接，另一者与套管连接。发动机的每个缸设有至少两组配气组件，配气组件包括进气...

本申请提供了一种发动机停缸的控制方法、控制装置和发动机控制系统，该方法包括：根据当前运行工况查询第一映射关系得到第一目标状态和第二目标状态；获取第三目标状态，并根据第一目标状态、第二目标状态和第三目标状态查询第二映射关系得到多个第一目标...

本申请公开了一种发动机DPF再生控制方法、系统、介质及电子设备，方法包括：判断车辆的发动机是否满足预设行车再生条件或者预设驻车再生条件；当发动机满足预设行车再生条件或者预设驻车再生条件时，生成用于表征禁止发动机熄火的目标请求发送至整车控...