本发明涉及具有注模端盖的挤出管件焊接容器衬套。公开了用于存储流体的压力容器。压力容器包括形成中空管件的容器衬套，所述容器衬套包括在其中形成有孔的多个层，其中，至少一层是屏障层，并且端盖联接到容器衬套，其中端盖具有多个层，且其中端盖的至少...

本发明涉及燃料电池车辆的脚尖和脚后跟控制行驶，提供了用于在燃料电池车辆中提供准瞬时功率的系统和方法。该方法包括监测车辆的制动踏板角度和加速踏板角度，且如果车辆驾驶员同时按压制动踏板和加速踏板，且车辆处于行驶挡，则激活脚尖和脚后跟控制模式...

本发明涉及车辆之间的机会数据传输。一种用于优化无线车对车通信的系统和方法配置成通过适应性地调节车内通信会话期间消息数据包大小和数据通信速率而使得在瞬时相遇期间能够从一个车辆传输给另一个车辆的数据量最大化。

本发明涉及通过模型反演的功能测试生成。一种用于产生测试用例的系统，该系统包括：设置为产生模型反演的模型反演器；设置为将需求说明转变为至少一个输出方案的转变模块；以及设置为基于模型的反演和至少一个输出方案产生满足需求说明的测试用例的模型模...

本发明涉及使用具有温特尼茨单次签名的ECDSA的方法。提供认证被数字签名的信息的方法。生成信息链。针对每个相应信息生成温特尼茨密钥对。给每个所述信息指定序列号。每个所述序列号配合地识别出被指定给每个所述信息的温特尼茨验证器的次序。使用数...

本发明涉及具有泵旁通阀的变速器液压控制系统。一种用于在机动车辆的变速器内提供加压液压流体的系统包括用于提供加压液压流体的泵，所述泵具有入口和出口。旁通阀包括与泵的出口连通的入口、与泵的入口连通的第一出口以及第二出口。当旁通阀处于第一位置...

本发明涉及空气动力学挡风板控制系统和方法。挡风板控制系统包括挡风板关闭模块和再生制动控制模块。挡风板关闭模块基于制动踏板位置、能量存储装置的荷电状态和节气门位置中的至少一个选择性地关闭挡风板以减少在车辆上的空气动力学阻力。挡风板在关闭时...

本发明涉及带有两个复合行星齿轮组的多速行星变速器。具体提供了一种多速变速器，该变速器包括：输入构件、输出构件、静止构件、以及第一和第二复合行星齿轮组。第一复合行星齿轮组具有第一、第二、第三、第四和第五构件。第二复合行星齿轮组具有第一、第...

本发明涉及怠速状态下在柴油机微粒过滤器再生期间控制发动机的方法和系统。在柴油机微粒过滤器再生期间控制发动机的方法和控制系统，其包括：柴油机微粒过滤器(DPF)再生请求模块，其产生DPF再生请求信号；以及怠速状态模块，其在发动机处于怠速状...

本发明涉及齿轮接合控制系统和方法。控制系统包括自动停止模块、自动起动模块和起动机模块。当制动踏板位置大于阈值位置且变速器处于前进档时，所述自动停止模块停止发动机。当制动踏板位置小于最小位置且启动发动机停止时，所述自动起动模块起动发动机。...

本发明涉及一种用于减少柴油发动机系统的发动机废排气流中的氮氧化物(NOx)排放的设备，该发动机系统包括一条具有至少一个柴油机氧化催化器(DOC)、一个柴油机微粒过滤器(DPF)和一个选择性催化还原(SCR)系统的排气管路，其中，在柴油机...

本发明涉及燃料电池部件上用于芯吸的剪切边缘，提供了一种燃料电池部件，其包括沿平面设置的主体，该主体具有边界，反应物和水流动经过该边界。边界具有不连续边缘，可防止该边缘处的水滞留。燃料电池部件可以是具有孔口的双极板，孔口有不连续边缘。燃料...

本发明涉及用于监测动力系统中电接地绝缘的方法和设备。具体地，提供了一种用于监测车辆操作的方法，该车辆包括高压电气系统，该高压电气系统包括通过高压总线和变换器装置的开关电路电连接的电能存储装置，所述变换器装置构造为通过启用多个开关装置来将...

本发明涉及燃料电池堆的最小电池电压退化的早期检测。用于确定燃料电池堆中低性能电池的方法。所述方法测量所述燃料电池堆中每个电池的电压，并且计算多个堆电流密度时来自所述燃料电池堆的所有电池电压的平均电池电压。该方法还从计算出所述平均电池电压...

本发明涉及使用全球定位系统的车轮定位诊断。具体地，提供了一种通过分析GPS信号来监测车辆的车轮定位的方法，其包括：监测所述GPS信号、基于所述GPS信号来确定所述车辆的实际轨迹、监测指示了车辆航向的预期变化的车辆传感器、基于所述车辆传感...

本发明涉及监控车辆电池的方法，具体地，一种用于监控车辆电池的方法包括：在车辆和控制模块处于停机状态时运行定时器。所述方法在定时器测量的第一时间增量之后唤醒所述控制模块且设置第二时间增量。如果需要，则所述方法对电池的第一荷电状态采样，并且...

本发明涉及一种可装入汽车中的油箱盖模块以及一种可翻转地支承在该油箱盖模块上的油箱盖(10)。油箱盖模块具有一个带有用于限制所述油箱盖(10)翻转运动的端部止挡的槽体。所述油箱盖(10)本身具有一油箱盖体(22)和通过一对应止挡面(30)...

本发明涉及用于双离合变速器的致动装置。双离合器致动装置产生压缩双离合器模块的第一组摩擦元件和第二组摩擦元件所需的轴向压缩力。双离合器致动装置包括第一环状活塞和第二环状活塞。环状活塞包括与环状轴承组件接触的第一端。所述环状轴承组件与致动杆...

本发明涉及用于电池模块的互连构件。一种用在振动焊接的带有电池接头的电池模块中的互连构件包括可焊接到电池接头的部分和镶嵌物。所述镶嵌物相对于该部分定位。所述镶嵌物可与该部分为相同材料，带有绝热或热阻止的外环，或者可与电池接头为相同材料并带...

本发明涉及进气歧管。具体地，提供了一种用于三缸V型构造发动机的进气组件，其包括进气歧管，所述进气歧管被构造成用于将燃烧空气引导至第一双缸气缸盖壳体组件和第二单缸气缸盖壳体组件。中央延伸的蓄气室限定了蓄气室轴线。第一多个进气流道与蓄气室流...