车辆之间的机会数据传输制造技术

本发明专利技术涉及车辆之间的机会数据传输。一种用于优化无线车对车通信的系统和方法配置成通过适应性地调节车内通信会话期间消息数据包大小和数据通信速率而使得在瞬时相遇期间能够从一个车辆传输给另一个车辆的数据量最大化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及用于优化无线车对车通信的系统和方法，且更具体地涉及配置成通过在车间通信会话期间适应性地调节消息数据包大小和数据通信速率而使得在瞬时相遇期间能够从一个车辆传输给另一个车辆的数据量最大化的系统和方法。
技术介绍
交通事故和道路拥堵是车辆行驶的重要问题。基于车辆点对点网络的主动控制和驾驶员辅助系统允许短程无线车辆通信系统(例如本领域技术人员已知的专用短程通信 (DSRC)系统或基于WiFi的无线通信系统)将消息传输给其它车辆。DSRC或WiFi可以用于实施基于无线的车辆特征，可以改进驾驶员便利性、道路效率且利于许多类型的车载服务。 DSRC技术基于与其它车辆(V2V)或基础设施(V2I)通信允许一类新的车辆特征。广泛地说， 术语“V2X”可以用于表示车辆环境中DSRC或WiFi允许的各种类型的通信应用。车对车(V2V)和车辆对基础设施(V2X)应用需要最少一个实体来传送消息给另一个实体。例如，许多车对车应用可以通过简单地从相邻车辆接收所传送消息而在一个车辆上执行。这些传送消息不针对任何特定车辆，但意味着与车辆群体共用。在期望避免碰撞的这些类型的应用中，当两个或更多车辆彼此通信且碰撞成为可能时，车辆系统可以警告车辆驾驶员或者可能为驾驶员采取逃避动作，例如施用制动器。类似地，交通控制单元可以观察信息从经过车辆的传送且对通过给定路口或道路的交通流产生统计。除了提供道路事件的提前通知之外，DSRC或WiFi还可以用于在车辆之间(V2V)或在车辆和道路基础设施之间(V2I)交换其它类型的信息。在这种情况下，车辆将可能从另一个车辆或者从基础设施接入点下载大量的数据。由于车辆是高度流动的，其将具有有限的机会来执行数据传输操作，因为它们在通信量程内的时间段可能受限制。在极端情况下， 两个车辆可能以相反方向经过每一个，同时以高速行驶。给定有限相遇持续时间，重要的是优化在可能通信的时间窗期间的数据吞吐量。因而，需要使得在瞬时相遇期间能够从一个车辆传输给另一个车辆的数据量最大化的系统和方法。
技术实现思路
根据本专利技术的教导，公开了一种用于优化车辆之间传输的数据的系统和方法。所述方法包括确定在两个车辆之间传输的状态消息序列中是否存在丢失数据包；确定成功数据包传输的次数是否大于或等于成功数据包阈值且所接收信号强度指示是否增加；确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于丢失数据包阈值且所接收信号强度指示是否减少； 如果成功数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示增加， 那么将消息数据包的长度增加预定数据包增加量；以及如果丢失数据包传输的次数大于或等于丢失数据包阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将消息数据包的长度减少预定数据包减少量。方案1. 一种用于优化车辆之间传输的数据的方法，所述方法包括 确定在两个车辆之间传输的状态消息序列中是否存在丢失数据包；如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于成功数据包阈值以及所接收信号强度指示是否增加；如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于丢失数据包阈值以及所接收信号强度指示是否减少；如果成功数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将消息数据包的长度增加预定数据包增加量；以及如果丢失数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将消息数据包的长度减少预定数据包减少量。方案2.根据方案1所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包， 那么累增成功数据包传输的次数。方案3.根据方案1所述的方法，还包括如果数据包设置变化，那么重置丢失数据包传输的次数和成功数据包传输的次数。方案4.根据方案1所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包， 那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否增加。方案5.根据方案4所述的方法，还包括如果成功数据包传输的次数大于或等于数据速率成功阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将数据包传输数据速率增加预定数据速率单位。方案6.根据方案1所述的方法，还包括如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否减少。方案7.根据方案6所述的方法，还包括如果丢失数据包传输的次数大于或等于数据速率成功阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将数据包传输数据速率减少预定数据速率单位。方案8. —种用于优化车辆之间传输的数据的方法，所述方法包括 确定在两个车辆之间传输的状态消息序列中是否存在丢失数据包；如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否增加；如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否减少；如果成功数据包传输的次数大于或等于数据速率成功阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将数据包传输数据速率增加预定数据速率单位；以及如果丢失数据包传输的次数大于或等于数据速率成功阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将数据包传输数据速率减少预定数据速率单位。方案9.根据方案8所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包， 那么累增成功数据包传输的次数。方案10.根据方案8所述的方法，还包括如果数据包设置变化，那么重置丢失数据包传输的次数和成功数据包传输的次数。方案11. 一种具有计算机可读介质的系统，所述计算机可读介质有形地实施计算机可执行指令，用于确定在两个车辆之间传输的状态消息序列中是否存在丢失数据包； 如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于成功数据包阈值以及所接收信号强度指示是否增加；如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于丢失数据包阈值以及所接收信号强度指示是否减少；如果成功数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将消息数据包的长度增加预定数据包增加量；以及如果丢失数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将消息数据包的长度减少预定数据包减少量。方案12.根据方案11所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么累增成功数据包传输的次数。方案13.根据方案11所述的方法，还包括如果数据包设置变化，那么重置丢失数据包传输的次数和成功数据包传输的次数。方案14.根据方案11所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否增加。方案15.根据方案14所述的方法，还包括如果成功数据包传输的次数大于或等于数据速率成功阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将数据包传输数据速率增加预定数据速率单位。方案16.根据方案11所述的方法，还包括如果在消息序列中存在丢失数据包， 那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否减少。方案17.根据方案16所述的方法，还包括如果丢失数据包传输的次数大于或等于本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于优化车辆之间传输的数据的方法，所述方法包括：确定在两个车辆之间传输的状态消息序列中是否存在丢失数据包；如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于成功数据包阈值以及所接收信号强度指示是否增加；如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于丢失数据包阈值以及所接收信号强度指示是否减少；如果成功数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将消息数据包的长度增加预定数据包增加量；以及如果丢失数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将消息数据包的长度减少预定数据包减少量。

【技术特征摘要】
2010.02.25 US 12/7123581.一种用于优化车辆之间传输的数据的方法，所述方法包括 确定在两个车辆之间传输的状态消息序列中是否存在丢失数据包；如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于成功数据包阈值以及所接收信号强度指示是否增加；如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于丢失数据包阈值以及所接收信号强度指示是否减少；如果成功数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将消息数据包的长度增加预定数据包增加量；以及如果丢失数据包传输的次数大于或等于成功数据包阈值且如果所接收信号强度指示减少，那么将消息数据包的长度减少预定数据包减少量。2.根据权利要求1所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么累增成功数据包传输的次数。3.根据权利要求1所述的方法，还包括如果数据包设置变化，那么重置丢失数据包传输的次数和成功数据包传输的次数。4.根据权利要求1所述的方法，还包括如果在消息序列中不存在丢失数据包，那么确定成功数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否增加。5.根据权利要求4所述的方法，还包括如果成功数据包传输的次数大于或等于数据速率成功阈值且如果所接收信号强度指示增加，那么将数据包传输数据速率增加预定数据速率单位。6.根据权利要求1所述的方法，还包括如果在消息序列中存在丢失数据包，那么确定丢失数据包传输的次数是否大于或等于数据速率成功阈值以及所接收信号强度指示是否减少。7.根据权利要求6所述的方法，还包括如果丢失数据包传输的次数大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·K·格林，F·白，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US