监控车辆电池的方法技术

本发明专利技术涉及监控车辆电池的方法，具体地，一种用于监控车辆电池的方法包括：在车辆和控制模块处于停机状态时运行定时器。所述方法在定时器测量的第一时间增量之后唤醒所述控制模块且设置第二时间增量。如果需要，则所述方法对电池的第一荷电状态采样，并且基于采样的第一荷电状态在第二时间增量到期之前确定电池是否需要充电。确定电池是否需要充电可以包括将第一荷电状态与阈值荷电状态进行比较，或者与第二时间增量之后测量到的第二荷电状态进行比较。可以经由通信路径从车辆发送诊断消息，并且如果电池需要充电，则向可由车辆操作者访问的接收点发送警告消息。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及在车辆不运行时监控车辆的电池。
技术介绍
机动车包括可运行来推动车辆并且对车载车辆电子设备供能的动力系。动力系或传动系通常包括通过多速动力变速器给最终传动系统供能的发动机。许多车辆通过往复活塞式内燃发动机(ICE)供能。混合动力车辆使用多个替代动力源推动车辆，从而最小化对发动机供能的依赖。 例如，混合动力电动车辆(HEV)将电能与化学能合并，并且将其转换成机械能来推进车辆并给车辆系统供能。HEV通常采用一个或多个电机器(马达/发电机)，其单独运行或者与内燃机结合运行来推动车辆。电机器将动能转换到可以被存储在能量存储设备中的电能。然后，来自能量存储设备的电能可以被转换回动能，用于推动车辆。电动车辆还包括用于推动车辆的一个或多个电机器和能量存储设备。传统车辆可以包括电机器以将发动机的动能转换为电能，该电能被存储在起动、照明和点火(SLI)电池中。
技术实现思路
提供一种用于监控具有控制模块和定时器的车辆的电池的方法。所述方法包括 在车辆处于停机状态并且控制模块也处于停机状态时运行定时器。所述方法在定时器测量的第一时间增量逝去或经过之后唤醒所述控制模块，并且设置第二时间增量。如果本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种监控具有控制模块和定时器的车辆的电池的方法，其包括：在所述车辆处于停机状态时运行所述定时器；在所述控制模块处于停机状态时运行所述定时器；在所述定时器测量到的第一时间增量之后唤醒所述控制模块；设置第二时间增量；对所述电池的第一荷电状态采样；以及基于所述第一荷电状态在所述第二时间增量到期之前确定所述电池是否需要充电。

【技术特征摘要】
2010.01.15 US 12/6879211.一种监控具有控制模块和定时器的车辆的电池的方法，其包括 在所述车辆处于停机状态时运行所述定时器；在所述控制模块处于停机状态时运行所述定时器； 在所述定时器测量到的第一时间增量之后唤醒所述控制模块； 设置第二时间增量； 对所述电池的第一荷电状态采样；以及基于所述第一荷电状态在所述第二时间增量到期之前确定所述电池是否需要充电。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述电池是否需要充电包括将所述第一荷电状态与阈值荷电状态进行比较。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括基于所述定时器测量到的所述第二时间增量唤醒所述控制模块； 对所述电池的第二荷电状态采样；以及通过将所述第二荷电状态与所述第一荷电状态进行比较确定所述电池是否需要充电。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，其还包括 设置第三时间增量；以及基于所述第二荷电状态与所述第一荷电状态在所述第三时间增量到期之前确定所述电池是否需要充电。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车辆被配置为...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·A·鲍尔勒，M·J·加蒂，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US