一种随机提前点火减轻系统，包括检测模块、发动机负载模块和评估模块。检测模块生成指示发动机气缸中的SPI事件的检测的提前点火确定信号。发动机负载模块确定发动机上的负载并基于该负载生成发动机负载信号。评估模块确定是否在单脉冲模式或多脉冲模式...

一种燃料质量监测系统，包括配置为提供燃料箱中液体燃料成分指示的燃料成分传感器和控制器。控制器配置为从燃料成分传感器接收监测的燃料成分的指示；从接收的指示检测杂质的量；且将杂质的量与阈值比较。如果杂质的量超过阈值，则控制器配置为调整发动机...

本发明涉及用于基于发动机速度诊断氧传感器中的故障的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括错误计数模块和传感器诊断模块。错误计数模块在实际空燃比不同于所需空燃比时增加错误计数并基于实际发动机速度选择性地调整错误计数。氧传感器生成指示实际空...

本发明涉及使用完全柔性气门致动和汽缸压力反馈的缸间平衡。用于发动机的控制系统包括气门致动器、汽缸压力模块和气门控制模块。气门致动器在汽缸的第一燃烧循环期间在第一目标打开正时处打开汽缸的气门。汽缸压力模块接收汽缸的汽缸压力传感器所测量的汽...

本发明涉及控制可变气门致动减少再启用汽缸相关延迟的系统和方法。根据本公开原理的系统包括汽缸控制模块和气门控制模块。在与发动机相关联的点火系统处于接通位置时，汽缸控制模块基于驾驶员扭矩请求来停用和再启用发动机的汽缸。气门控制模块基于汽缸被...

本发明涉及完全灵活的排气阀致动器控制系统和方法，提供了一种用于车辆的系统包括模式控制模块和阀门控制模块。模式控制模块将发动机的所需点火模式选择性地设置成火花点火(SI)模式和均质充气压缩点火(HCCI)模式中的一种。使用完全灵活的阀门致...

本发明涉及一种用于辅助汽车驾驶员使用汽车的发动机启停自动控制装置的方法和设备。所述方法包括：第一步骤(101)，预设或者确定第一极限值tG1，其表示在通过发动机启停自动控制装置停止汽车发动机之后，直至与发动机继续运行相比通过停止发动机而...

本发明涉及蓄积器流体温度估计算法。一种系统包括蓄积器控制模块，其选择性地从蓄积器释放自动变速器流体。蓄积器控制模块还接收蓄积器的多个测量的特性。温度估计模块基于蓄积器的测量的特性中的至少一个来估计蓄积器内的自动变速器流体的温度。发动机起...

监测排气后处理装置的颗粒过滤器的方法，包括在第一时间感测颗粒过滤器的第一压力降和在第二时间感测颗粒过滤器的第二压力降。控制器可以随后计算第一时间和第二时间之间的压力降的变化率，同时感测通过排气后处理装置的排气流动速率。使用感测的排气流动...

一种修正车辆排气后处理装置中煤烟质量估计值的方法，包括：监测跨颗粒过滤器的排气压力降，所述颗粒过滤器被车辆排气后处理装置包括；从监测的排气压力降确定初始煤烟质量估计值；根据监测的发动机速度、发动机载荷、排气温度、和NOx气体流量校正初始...

一种修正车辆排气后处理装置中烟黑质量估计值的方法，包括监测跨颗粒过滤器的排气压力降，所述颗粒过滤器包括在车辆排气后处理装置中。在检测压力降之后，控制器可以从监测的压力降确定烟黑质量估计值；确定代表颗粒过滤器中烟灰量的烟灰体积估计值；从烟...

本发明涉及用于内燃发动机的排气处理系统，其包括排气气体管道，其被构造成接收来自内燃发动机的排气气体并且将排气气体输送到排气处理装置。流体输送系统被置于排气处理装置的上游并且被构造成向其输送流体。其包括流体喷射器、流体管、控制器和管内的开...

本发明涉及用于向电热催化剂供电的系统，具体提供一种用于内燃机的废气处理系统。所述废气系统包括废气管道、发电机、车辆电气系统、一级储能装置、可充电二级储能装置、电热催化（“EHC”）装置和控制模块。一级储能装置与发电机选择性地连接。一级储...

本发明涉及一种用于气缸盖罩(27；27’)的加油口接头(1；1’)，该加油口接头具有带防油滴与油雾装置(11)的加油孔(7)，其中，所述防油滴与油雾装置(11；11’)具有下部区域(3)、上部区域(4)和弹性体簧片(12、13、14、1...

本发明涉及包括蓄能器的可变气门致动系统和控制该系统的方法。根据本公开的原理的系统包括阀门致动器、泵、蓄能器和控制阀。阀门致动器致动发动机的进气阀和排气阀中的至少一个。泵将液压流体通过供应管线供应至阀门致动器。蓄能器储存液压流体。控制阀设...

本发明为用于闭合面板的可重置弹出系统，即一种平衡铰链系统，该平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，用于绕旋转轴线旋转。该平衡铰链系统施加辅助扭矩到闭合面板，以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置偏压到打开位置。弹出系统可从未弹起位置运动到...

一种具有车身部段(4)、挡泥板(5)和隔离装置(7)的车辆(1)，其中，在所述车身部段(4)和挡泥板(5)之间形成自由空间(6)，其中，所述隔离装置(7)安置在所述自由空间(6)内，用于隔离驱动区域(3)和乘客舱(2)之间的噪音和/或湿...

提供用于给车辆乘员提供触觉反馈的方法和车辆。在一个实施例中，所述方法包括确定车辆的内部条件和外部条件中的至少一个。所述车辆包括设置在座椅中的多个触觉致动器。所述方法还包括基于所确定的内部条件和外部条件来计算脉宽调制（PWM）模式和on/...

一种用于在车辆上提供混合动力功能的方法和装置，所述车辆具有电连接到VITM和电池断接单元（BDU）的高电压（HV）能量存储系统（ESS）、电压传感器和控制器，所述电池断接单元（BDU）包括预充电接触器和高电压（HV）接触器。该方法包括：...

本发明涉及用于电气化动力系的状态选择稳定性的方法和设备。具体地，提供了一种用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述机电多模式变速器被配置成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括：当从第一操作范...