一种包括控制器、电池组、流体、加热器、泵和温度传感器的系统，该泵使流体循环通过加热器至电池组，该温度传感器位于加热器和电池组之间。控制器处理来自传感器的温度信号，通过响应于接收的启动信号开启泵来诊断泵和加热器，在泵保持开启时计算流体的温...

本发明涉及车辆的警报系统和方法。提供一种警告车辆驾驶员的方法和系统。在一个实施例中，该方法包括：从一个或多个避撞系统接收条件数据；基于条件数据选择性地调整触觉警报装置、视觉警报装置和听觉警报装置中的至少一个的警报样式；接收表示车辆内条件...

本公开涉及使用多个粒子来估计蓄电池参数，包括SOC和SOH，每个粒子表示蓄电池系统的至少一个参数和至少一个状态。系统模型可用于使用处理逻辑来模拟蓄电池系统。所述多个粒子中的每一个可经过系统模型以产生多个建模粒子值。所述多个建模粒子值中的...

本发明提供一种用于变速器的扭矩变换器液压控制子系统。该扭矩变换器液压控制子系统包括加压液压流体源，其与扭矩变换器离合器(TCC)调节阀，TCC控制阀，以及润滑增强阀连通。该扭矩变换器液压控制子系统被构造为在所有操作模式下向扭矩变换器提供...

本发明涉及无级变速器的液压控制系统。用于无级变速器的液压控制系统包括压力调节器子系统、比例控制子系统、变矩器控制（TCC）子系统、可变润滑控制子系统、变化器夹紧子系统、和离合器控制子系统。可变润滑控制子系统基于要求允许增加的和减少的油流...

本发明涉及变速器离合器活塞补偿器供给回路，具体提供一种自动变速器的液压控制系统，该系统包括与离合器施加回路的排出流体连通的离合器补偿器供给回路。所述离合器补偿器供给回路从一个或多个施加离合器或其他扭矩传递装置接收排出流体，并且供给排出流...

叶片弹簧组件包括主级和第二级。主级具有至少一个叶板，其是钢叶板。第二级具有复合叶板。第二级操作性地附接到且对准主级。

本发明涉及对准系统及其方法。用于对准部件的对准系统包括第一部件、第二部件、连接到这些部件中的至少一个的直立的细长突部，每个细长突部具有突部壁，以及形成在这些部件中的至少一个内的可变形细长突部小孔，每个可变形突部小孔包括相对的可变形小孔壁...

本发明的实施例提供了控制贫NOx阱(281)的脱硫过程的方法，该方法包括贫油燃烧阶段(500)和富油燃烧阶段的摆动，其中，至少一个所述富油阶段是分步骤阶段，其中，至少一个所述富油阶段是分步骤的，且其中，至少一个所述富油阶段的步骤是通过空...

本发明涉及内燃发动机的挺杆引导组件。挺杆引导件包括挺杆引导件本体，其包括外表面和内表面，它们从第一端延伸到第二端。内表面限定了至少一个推杆通道。多个压缩构件被设置在第一端。该多个压缩构件从第一端显著地伸出。该多个压缩构件被构造成并且被设...

用于车门的把手组件，包括壳体和被壳体可动地支撑的抓握杆。抓握杆在退回位置和伸出位置之间沿线性路径线性地可动。线性路径设置在一平面上。马达附接到所述壳体，且包括可绕旋转轴线旋转的输出部。旋转轴线垂直于所述平面。止转轭机构使马达的输出部与抓...

一种车辆，包括限定出内部空间的本体和多个饰板，所述饰板在本体的内部空间内联接到该本体，且共同作用以在其间限定货物区域。可折叠收纳系统并入到货物区域内的多个饰板中。可折叠收纳系统可折叠到收起位置，且可展开到存储位置，所述收起位置设置在多个...

本发明涉及一种回位力发生器，用于在机动车内的离合器系统的离合器踏板，该回位力发生器具有：至少局部缸体式设计的导引轴套，该导引轴套具有在其内安置的导引轨；与离合器踏板耦连、绕着导引件轴可旋转的导引件，该导引件在操作所述离合器踏板时相对于导...

本发明涉及弹性管对准系统和用于精确定位多个部件的方法，该对准系统包括第一、第二和第三部件。多个竖立的弹性管从第一部件延伸，所述多个弹性管各具有管壁。多个孔形成在第二部件和第三部件中，所述多个孔各具有孔壁，所述多个孔具有与所述多个弹性管的...

本发明涉及用于精确地定位部件的弹性凸起壁对准系统和方法，具体提供一种用于对准部件的弹性凸起壁对准系统，所述系统包括第一部件和第二部件。所述系统还具有设置在所述部件中的至少一个上的多个直立弹性凸起壁，所述凸起壁每个都具有凸起壁表面和非凸起...

形成焊接接头的方法，包括从第一电磁线的第一芯部和第二电磁线的第二芯部去除一部分绝缘体从而第一线具有第一可受热影响区域和邻近第一区域的第一绝缘体部分，第二线具有第二可受热影响区域和邻近第二区域的第二绝缘体部分。第一和第二绝缘体部分包括分别...

本发明公开了一种内置式永磁电机。其转子芯限定多个腔体，且包括设置在每一个腔体中的一个磁体。每一个磁体包括限定具有弧心的弧形形状的横截面。磁体关于极的轴线布置，以限定设置在极的轴线的第一侧的磁体的第一组，和设置在极的轴线的第二侧的磁体的第...

电动马达系统包括马达，马达配置为响应于转矩命令产生转矩信号。转矩信号具有基础频率分量、第一脉动谐波和第二脉动谐波。第一脉动谐波为基础频率分量的整数倍。第二脉动谐波为第一脉动谐波的整数倍。提供用于响应于转矩命令产生脉动减小信号的系统和方法...

本发明涉及可LTE?MIMO的多功能车辆天线。具体地，提供了一种多功能车辆天线组件，其包括：主多输入和多输出MIMO天线部件；副MIMO天线部件；以及全球导航卫星系统GNSS天线部件，其中，所述GNSS天线部件定位在所述主MIMO天线部...

本发明涉及可再充电的能量存储系统冷却。方法，系统，以及车辆提供用于车辆的可再充电的能量存储系统（RESS）的冷却。控制系统连接到RESS并且构成为冷却RESS。控制系统包括用于冷却RESS的被动冷却系统，用于冷却RESS的主动冷却系统，...