用于闭合面板的可重置弹出系统技术方案

本发明专利技术为用于闭合面板的可重置弹出系统，即一种平衡铰链系统，该平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，用于绕旋转轴线旋转。该平衡铰链系统施加辅助扭矩到闭合面板，以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置偏压到打开位置。弹出系统可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板。该重置系统包括连接缆线，该连接缆线将平衡铰链系统和弹出系统互相连接。该重置系统转换由平衡铰链系统施加的辅助扭矩的一部分为连接缆线的线性运动，以在闭合面板从关闭位置运动到打开位置时将弹出系统自动地从弹起位置运动到未弹起位置。

【技术实现步骤摘要】
用于闭合面板的可重置弹出系统
本专利技术大体涉及一种用于提供初始开启力到闭合面板的可重置弹出系统，比如但不限制于行李箱盖，以将闭合面板从完全闭合位置运动到部分打开位置以允许操作者抓住闭合面板。
技术介绍
具有可选择性地关闭的闭合面板，比如但不限制于行李箱盖或诸如此类，的车辆通常包括弹出系统，该系统提供初始开启力到闭合组件。一旦闭锁机构释放闭合面板且允许闭合面板从完全关闭位置旋转入完全打开位置，弹出系统施加开启力到闭合面板以将闭合面板运动出完全关闭位置且进入稍稍打开位置，从而允许操作者容易地抓住闭合面板的边缘且将闭合面板运动入完全打开位置。在先前的关闭事件期间该弹出系统可被加载用于下一打开事件，从而增加将闭合面板运动入关闭位置所需的力。通常地，该闭合面板通过平衡铰链系统可旋转地联接到车辆的体部。该平衡铰链系统提供打开扭矩到闭合面板以将闭合面板从关闭位置偏压入打开位置，从而减少操作者必须施加以举起和运动闭合面板的力。通常地，该平衡铰链系统将过多能量引入闭合面板导致闭合面板在打开位置处上下跳动。
技术实现思路
车辆被提供。该车辆包括体部和平衡铰链系统，该平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，用于绕旋转轴线旋转。该平衡铰链系统施加辅助扭矩到闭合面板以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置向打开位置偏压。在关闭位置，闭锁系统选择性地联接闭合面板到体部，且选择性地释放闭合面板以允许闭合面板从关闭位置运动到打开位置。弹出系统可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板。在闭锁系统选择性地释放闭合面板的同时，该开启力被施加到闭合面板以将闭合面板运动出关闭位置。重置系统包括连接缆线，该连接缆线将平衡铰链系统和弹出系统互相连接。重置系统转换由平衡铰链系统施加的辅助扭矩的一部分为连接缆线的线性运动，以在闭合面板运动到打开位置时将弹出系统自动地从弹起位置运动到未弹起位置。因此，通过闭合面板从关闭位置运动到打开位置，该弹出系统自动地重置用于下一次打开事件，从而排除在关闭闭合面板时重置弹出系统所需的任何过剩的力。该重置系统在打开过程期间使用闭合面板的旋转能量以重置弹出系统，从而减少打开事件期间在闭合面板中的能量，其减少在运动入完全打开位置时闭合面板中的波动。当结合附图时，从下面的用于执行本专利技术的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本专利技术的上述特征和优点，以及其它特征和优点。【附图说明】图1是车辆的示意性透视图。图2是闭锁系统的示意性平面图，该闭锁系统具有被联接到重置系统的一体弹出系统。图3是闭锁系统和一体弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在未弹起位置。图4是闭锁系统和一体弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在弹起位置。图5是闭锁系统和一体弹出系统的放大的示意性局部透视图。图6是车辆的放大的示意性横截面视图，示出了被联接到重置系统的平衡铰链系统。图7是闭锁系统和独立的线性促动的弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在未弹起位置。图8是闭锁系统和线性促动的弹出系统的示意性平面图，示出了弹出系统在弹起位置。图9是线性促动的弹出系统的活塞组件的示意性分解透视图。【具体实施方式】本领域技术人员将会理解诸如“上方”、“下方”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”等术语被用于描述附图，且并不对本专利技术范围有任何限制，本专利技术的范围由所附权利要求限定。参考图，其中在多个视图中相同的标号指示相同的部件，车辆一般以20示出。参考图1，车辆20包括体部22，该体部22限定开口，比如例如，车辆20的行李箱或货物区域。该车辆20包括平衡铰链系统26，该平衡铰链系统26将闭合面板28 (比如但不限制于行李箱盖)可旋转地连接到体部22。尽管仅仅单个平衡铰链系统示出在图中，应该理解为车辆20包括一对平衡铰链,每一个在车辆20的相对外侧上,其中平衡铰链每个为彼此的镜像且不直接地连接到彼此。该体部22沿纵向轴线30(如图2-4中所示)在前端和后端之间延伸。该平衡铰链系统26将闭合面板28可旋转地连接到体部22，用于绕旋转轴线32旋转，如图1中所示。该旋转轴线32相对于车辆20的纵向轴线30垂直。然而，在旋转轴线32和车辆的纵向轴线30之间的相对位置可不同于所示的以及这里描述的。该闭合面板28可在关闭位置(用于密封开口)和打开位置(用于允许进入开口)之间旋转。如上所述，该平衡铰链系统26将闭合面板28可旋转地连接到体部22，用于绕旋转轴线32旋转。附加地，该平衡铰链组件包括偏压构件，比如但不限制于杆弹簧(barspring)，该偏压构件应用辅助扭矩到闭合面板28以偏压闭合面板28绕旋转轴线32从关闭位置进入打开位置。这样，该平衡铰链组件26减少了操作者必须应用到闭合面板28以将闭合面板28从关闭位置运动到闭合位置的力的量。该平衡铰链系统26可包括能够将闭合面板可旋转地连接到体部22且应用辅助扭矩到闭合面板28的任何铰链系统。当闭合面板28被布置在关闭位置时，闭锁系统34选择性地将闭合面板28联接到体部22。当被促动以允许闭合面板28从关闭位置运动入打开位置时，该闭锁系统34选择性地释放闭合面板28。该闭锁系统34包括被连接到体部22或闭合面板28中的一个的闭锁机构36以及被连接到体部22和闭合面板28中的另一个的锁扣(striker) 38。如图中所示，该闭锁机构36被连接到闭合面板28且可随着闭合面板28运动，该锁扣38被连接到体部22。然而，应该理解为闭锁机构38和锁扣38的相对位置可互换，其中锁扣38被连接到闭合面板且随着闭合面板28运动且闭锁机构36被连接到体部22。该闭锁机构36可包括能够选择性地抓住或释放锁扣38的任何机构。例如，参考图2，该闭锁机构36包括爪组件40。该爪组件40可旋转地运动，且包括从其延伸的第一连杆臂(lever arm)420该第一连杆臂42以互锁接合的方式选择性地接合叉状栓44上的止动装置以将叉状栓44固定在位置(其中锁扣38被固定到闭锁机构36)中。爪组件40的旋转将第一连杆臂42旋转出与叉状栓上的止动装置的互锁接合，从而允许叉状栓44旋转且从与锁扣38的互锁接合释放叉状栓44车辆20还包括弹出系统46。该弹出系统46可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板28。闭锁系统34选择性地释放闭合面板28的同时，该开启力将闭合面板28运动出关闭位置。如图2-5所示，弹出系统46与闭锁机构36 —体。参考图3和4，弹出系统46包括弹出弹簧48。当弹出系统46被布置在未弹起位置时该弹出弹簧48被布置在被压缩状态，如图3中所示。当弹出系统46被布置在弹起位置时该弹出弹簧48被布置在未被压缩状态，如图4中所示。因此，当弹出系统46在未弹起位置，其中弹出弹簧48在被压缩状态时，该弹出弹簧48储存能量。当闭锁机构36释放闭合面板28时，该弹出弹簧48解压缩，也就是从被压缩状态运动到未被压缩状态，从而释放弹出弹簧48的储存能量，其被应用到闭合面板28以运动闭合面板28。参考图2-4，该弹出系统46包括弹出连杆50和弹出止动连杆52，该止动连杆52的每个可旋转地连接到闭锁机构36的基板。该弹出弹簧48被联接到基板且互连弹出连杆50和弹出止动连杆52以相对于彼此偏压弹出连杆50和弹出止动连杆52。该弹出连杆50包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：体部，包括闭合面板和平衡铰链系统，所述平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，其中所述平衡铰链系统包括偏压构件，偏压构件被布置为施加辅助扭矩到闭合面板，以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置偏压到打开位置；闭锁系统，将闭合面板和体部选择性地互相连接，其中当闭合面板被布置在关闭位置时，所述闭锁系统可操作以将闭合面板选择性地联接到体部，且其中所述闭锁系统可操作以选择性地相对于体部释放闭合面板，以允许闭合面板从关闭位置运动到打开位置；弹出系统，联接到闭合面板，包括弹出弹簧，在闭锁系统选择性地释放闭合面板的同时，所述弹出弹簧可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板，以将闭合面板运动出关闭位置；及重置系统，包括连接缆线，所述连接缆线将平衡铰链系统和弹出系统互相连接，其中所述重置系统可操作以转换平衡铰链系统施加的辅助扭矩的一部分为连接缆线的线性运动，以在闭合面板运动到打开位置时，将弹出系统自动地从弹起位置运动到未弹起位置；其中所述重置系统将平衡铰链系统的旋转运动转换为连接缆线的沿路径的线性运动；其中所述重置系统包括齿条齿轮驱动器，所述齿条齿轮驱动器将体部和平衡铰链系统互相连接。...

【技术特征摘要】
2012.07.27 US 13/560,0031.一种车辆,包括: 体部，包括闭合面板和平衡铰链系统，所述平衡铰链系统将闭合面板可旋转地连接到体部，其中所述平衡铰链系统包括偏压构件，偏压构件被布置为施加辅助扭矩到闭合面板，以将闭合面板绕旋转轴线从关闭位置偏压到打开位置； 闭锁系统，将闭合面板和体部选择性地互相连接，其中当闭合面板被布置在关闭位置时，所述闭锁系统可操作以将闭合面板选择性地联接到体部，且其中所述闭锁系统可操作以选择性地相对于体部释放闭合面板，以允许闭合面板从关闭位置运动到打开位置； 弹出系统，联接到闭合面板，包括弹出弹簧，在闭锁系统选择性地释放闭合面板的同时，所述弹出弹簧可从未弹起位置运动到弹起位置以施加开启力到闭合面板，以将闭合面板运动出关闭位置；及 重置系统，包括连接缆线，所述连接缆线将平衡铰链系统和弹出系统互相连接，其中所述重置系统可操作以转换平衡铰链系统施加的辅助扭矩的一部分为连接缆线的线性运动，以在闭合面板运动到打开位置时，将弹出系统自动地从弹起位置运动到未弹起位置； 其中所述重置系统将平衡铰链系统的旋转运动转换为连接缆线的沿路径的线性运动； 其中所述重置系统包括齿条齿轮驱动器，所述齿条齿轮驱动器将体部和平衡铰链系统互相连接。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述齿条齿轮驱动器包括齿条基座，所述齿条基座固定地连接到体部且可滑动地支撑齿条于其上，用于反复运动； 其中齿条齿轮驱动系统包括小齿轮，所述小齿轮被连接到平衡铰链系统且可随其绕旋转轴线旋转，其中所述齿条和小齿轮被布置与彼此啮合接合，使得当闭合面板从关闭位置运动到打开位置时，小齿轮沿第一旋转方向的旋转将齿条沿第一线性方向运动，且当闭合面板从打开位置运动到关闭位置时，小齿轮沿第二旋转方向的旋转将齿条沿第二线性方向运动，所述第二线性方向与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：GW克拉詹克，AN斯坦达德，SW克拉詹克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：