一种摄像机监视系统，用于商用车的副驾驶员侧(16)的至少一个侧面区域(210、220、230)。该摄像机监视系统包括：第一图像处理单元(111)；第一摄像机单元(121)，用于检测至少一个侧面区域(210、220、230)的图像数据，其...

一种用于商用车的自适应车道保持系统，包括：输入模块(110)，用于输入来自至少一个传感器(51、52)的传感器数据，所述传感器构造成用于检测所述商用车的周围环境；评估模块(120)，用于评估所述传感器数据，以便求取所述商用车在行车道上的...

本发明涉及一种用于将商用车(2)的底盘支撑在行驶机构上的、包括水平调节的底盘空气悬架装置(1)，其至少包含：至少一个中央电子控制器(24c)，所述中央电子控制器预给定至少一个额定水平信号，所述额定水平信号表征用于所述底盘的至少一个区段的...

本发明涉及一种密封接口(10)，用于在空气干燥筒(12)与用于空气干燥筒(12)的基座(14)之间密封，其中，该密封接口(10)具有至少一个密封元件(16)、至少一个空气干燥筒侧板元件(18)和至少一个基座侧延续部(20)，其中，该基座...

本发明涉及一种包括用于车辆(16，16')的空气处理设备(14，14')的空气干燥器单元(12，12')和电子计数器(18，18')的系统(10，10')，其中，该空气处理设备(14，14')和/或该空气干燥器单元(12，12')具有电...

本发明涉及一种用于机动车的停车制动装置(1；1

本发明涉及一种用于机动车的驻车制动装置(1；1

本发明涉及一种用于机动车、尤其是商用车的停车制动设备(1、1')，包括至少一个压缩空气接头(10)、至少一个第一控制电磁阀单元(20a)、至少一个挂车控制双稳态阀(40a、40a')和至少一个第一压缩空气输出端(71)，其中，压缩空气接...

本发明涉及一种用于机动车的驻车制动设备(1)，包括至少一个第一驻车制动单元(1a)和第二驻车制动单元(1b)，其中，所述第一驻车制动单元(1a)具有至少一个第一压缩空气接头(10a)、第一进入排气电磁阀单元(20a)、第一继动阀(40a...

本发明涉及一种驻车阀(1)，用于手动操纵弹簧蓄能驻车制动器，其具有：壳体(2)，该壳体具有能够与弹簧蓄能制动缸(3)的松开室流体连接的接口(2a)、能够与储存空气容器(4)流体连接的接口(2b)以及排气接口(2c)；滑移件(5)，该滑移...

本发明涉及一种用于识别由车辆(1)进行的车道变换或者离开具有至少一个车道标记(6)的车道(2)或者离开具有至少一个道路标记的道路的方法，该方法至少具有以下步骤：感测所述车道标记(6)或者所述道路标记，确定，所述车辆(1)的布置在第一车辆...

本发明涉及一种空气制备装置，具有电子控制单元(17)，用于对车辆的至少一个消耗器回路(6‑12)供应经干燥的系统空气，所述空气制备装置包括：空气干燥器单元(1)，用于干燥由能气动切换的压缩机(2)产生的压缩空气，所述空气干燥器单元对所述...

一种牵引车辆与拖车之间的通信接口，所述通信接口通过多个连接器进行连接，这些连接器符合选自ISO12098、ISO7638、ISO1185、ISO3731、ISO11446的标准。数字信号可经由ISO11992‑3 CAN总线在牵引车辆与...

本发明涉及一种用于建立连接接触的方法，该连接接触用于车辆的传感器或致动器(50)，该方法包括：提供(S110)电路板(110)，所述电路板具有布置在其上的至少一个电子构件并且具有开口(115)；将接触衬套(120)引入(S120)所述开...

本发明涉及一种与本机动车的行车制动器的性能有关地动态适配本机动车与直接在该本机动车前面在前行驶的机动车之间的纵向距离的方法，至少该在前行驶的机动车是电子耦合车队中的成员。该方法还至少包括检测步骤和核验步骤，其中检测该本机动车与在前行驶的...

一种换挡致动器，其构造成能够由偏心式电机(50)驱动，所述换挡致动器包括：旋转螺母(110)，其构造成能够由所述电机(50)驱动；致动构件(120)；以及转换结构(125)，其适于将所述旋转螺母的扭矩(M)转换为平移力(F)并提供所述平...

本发明涉及一种用于商用车(16)的挂车(14)的驻车制动装置(12)的控制装置(10)，其具有至少一个气动供给接口(18)、至少一个控制接口(20)，特别是用于控制至少一个弹簧蓄能制动缸(22)、至少一个可直接手动操纵的驻车阀(24)、...

本发明涉及一种在第一体(10)和第二体(18)之间的能松开的形状配合的连接装置(22)，所述连接装置至少包括：在第一体(10)和第二体(18)之间的线性导向装置(26)，其中，能够使所述线性导向装置(26)配合和解除配合；至少一个单独的...

一种用于商用车的制动装置，该商用车具有驱动系(50)，该驱动系具有至少一个电驱动马达(110，111，112)、至少一个传动装置(121，122，123)和至少一个轮毂(131，132)。该制动装置包括车辆制动器(141，142)，该车...

本发明一种用于具有混合转向系统的自主转向车辆的转向方法，该混合转向系统具有液压转向支持装置、机电转向支持装置以及用于监视和控制该车辆的行驶过程的控制器。该方法具有以下方法步骤：识别自主行驶过程期间的功能故障；通过所述控制器将转向转换到转...