本发明公开了一种用于有针对性的广告传送的方法和设备。所述方法包括：检索与用户购物习惯相关的一个或多个数据元素。所述方法还包括：识别与所述一个或多个数据元素相应的沿着路线的一个或多个商家。所述方法还包括：针对所述一个或多个商家中的至少一个...

本发明提供了一种系统，该系统包括执行使用车门闩传感器以及车门锁传感器来确定车门闩传感器的故障的方法的控制器。如果车门闩传感器有故障，则控制器基于车门锁信号而不是车门状态信号来调节车辆的自动特征。该控制器还配置为，如果车门闩系统未正常运行...

本发明涉及一种用于相对于承载件固定和/或调节车身部件的装置，该装置包含调节销，其中该调节销包含端部上的前帽区、在轴向方向上与前帽区相邻的锥形区以及在轴向方向上与锥形区相邻的圆柱区，该装置还包含在轴向上与销在连接区中相邻的用于安装调节销的...

一种用于内燃机的具有至少一个有涂层的缸膛的曲轴箱，该曲轴箱在密封表面上相对于气缸顶部具有斜面，其中，该斜面为弯曲的单一斜面。

本发明涉及一种内燃机，其具有：汽缸盖，沿该汽缸盖的纵轴线直列设置的四个汽缸，以及具有用于每个汽缸的被分配给该汽缸的曲轴曲拐的曲轴，沿曲轴的纵轴线彼此隔开设置该曲轴曲拐，每个汽缸具有排出口，每个排出口与排气管路邻接，汽缸被设置成两组，外部...

本发明提供一种用于减少冷启动碳氢化合物排放的碳氢化合物捕集器。该捕集器含有用于改进低分子量碳氢化合物吸附的酸性吸附材料。该酸性吸附材料被可以单独使用或者与沸石结合使用，其融入到并且/或者被担载在整体式载体上。该碳氢化合物捕集器可以被置于...

一种用于机动车辆的前端结构，所述前端结构吸收能量，并包括一对车架梁、撑杆、由撑杆支撑的保险杠横梁以及弹簧，其中，撑杆(可粉碎构件)可沿着纵轴相对于车架梁移动，弹簧防止每个撑杆相对于车架梁向后移动。当车辆经历高于阈值大小的纵向减速度时，惯...

一种用于车辆中的控制模块的安装系统，包含具有凸缘的壳，该凸缘形成有适于容纳用于将壳固定到车辆的紧固件的开口。断裂引发器使断裂在凸缘或壳中发生，从而降低壳在引起横向力的侧面撞击碰撞过程中的弯曲。连接螺栓最好通过开口延伸进入车辆中，并且凸缘...

一种用于向驾驶员警告警报状况的方法和设备。计算机实现的方法包括：从车内处理接收路线数据。所述方法还包括：设置与沿由路线数据定义的路线的已知状况相应的一个或多个地理围栏。所述方法另外包括：将地理围栏发送到用于监测的车内处理。

本发明提供了一种用于减少来自车辆废气的一氧化碳、烃排放物以及氮氧化物的镍基催化剂。该催化剂直接浸渍在与镍不发生反应的载体上。镍以约2％重量百分比至约20％重量百分比之间的担载量包含在所述载体上。当其使用在车辆废气处理系统中时，相对于使用...

本发明提供了一种用于接合由高强度钢制成的空心型材，特别是用于形成机动车辆车架的空心型材的方法，空心型材通过在连接区中挤压（压接）来互相连接，这在摩擦配合和形状配合上防止被拉出，至少一个空心型材的一个末端具有用于挤压的至少在成型过程中是软...

公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如...

一种用于车辆动力总成的液压系统，包括具有离合器、电机和第一贮槽的模块，具有管路压力源和第二贮槽的变速器，以及泵，该泵在管路压力源不可用时从第一贮槽向管路压力源供给流体，并且当第二贮槽中的流体体积低时从第一贮槽向第二贮槽供给流体。

本发明提供一种用于在无线设备上仿真和配置车辆程序的方法，其包括在无线设备上提供对应于车辆信息娱乐系统控制界面的界面。该方法还包括在界面上提供模拟的控制功能，使得控制的激活通知用户如果在车辆界面上激活控制会发生什么。此外，方法包括至少将一...

本发明提供了一种用于将EV/PHEV充电系统连接到可插入到传统NEMA插座的接地延长线的适配器。接近检测开关设置在适配器中。脉冲宽度调制信号被控制逻辑限制，以限制提供到车辆充电系统的电流，这样该系统抽取的电流不超过延长线的载流能力。适配...

本发明提供一种车辆电池总成，所述电池总成包括：壳体，限定具有入口的集气室；多个电池单元，设置在所述壳体内。集气室具有随着与所述入口的距离的增加而减小的有效截面面积，并且被布置成促使在所述集气室内产生大致均匀的压力。

本发明提供了一种用于聚集车内消费者信息的方法，方法包括接收车辆位置信息。方法还包括通过车辆语音系统将调查投送给一个或多个车辆乘客，调查涉及与位置信息有一些相互关联的商业场所。此外，方法包括收集调查结果。此外，方法包括将调查结果中继至远程...

本发明提供了一种用于提供充电状态提醒的方法和装置，所述方法包括响应于车辆处于非充电状态的确定而确定当天的时间是否对应于充电窗口。方法还包括检索用于即将开始的行程的开始时间和荷电要求。方法还包括响应于当天的时间对应于充电窗口的确定而确定是...

本发明的用于具有电池电力驱动或混合动力驱动的机动车辆的驱动电池装置（1），包含至少两个驱动电池（2，3）和用于冷却驱动电池（2，3）的风扇装置（5），其中风扇装置（5）布置在至少两个驱动电池（2，3）之间。本发明也涉及具有驱动电池装置的...

本发明涉及用于车辆电池的制冷系统，具有：冷却板；设置成从热交换器向冷却板提供流体的入口集合管；设置成将流体回收至热交换器的出口集合管；以及在冷却板中形成的、设置成在入口集合管和出口集合管之间传递流体的多个微导管。