电池总成制造技术

本发明专利技术提供一种车辆电池总成，所述电池总成包括：壳体，限定具有入口的集气室；多个电池单元，设置在所述壳体内。集气室具有随着与所述入口的距离的增加而减小的有效截面面积，并且被布置成促使在所述集气室内产生大致均匀的压力。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及用于驱动车辆(诸如，插电式混合动力电动车辆(PHEV))的电池阵列的冷却，其中，空气可被引导穿过所述电池阵列内的电池单元之间的间隙。
技术介绍
电动车辆(例如，混合动力车辆、插电式混合动力车辆、电池电动车辆等)包括具有电连接在一起的一个或多个电池单元的电池组。这些电池单元储存可被用于使车辆运动的能量。例如，电池单元可与电机电连接，所述电机将电能转换成机械能以使车辆运动，以及将机械能转换成电能以储存在电池单元中。将能量提供给电池单元或者从电池单元消耗能量会导致电池单元产生热。这种热如果没有被适当地散发，则会妨碍电池组的正常操作。
技术实现思路
一种电池总成包括:壳体，限定具有入口的集气室；多个电池单元，设置在所述壳体内；楔形件，设置在所述集气室内。集气室与楔形件协作，使得集气室的有效截面面积随着与所述入口的距离的增加而减小，以促使在所述集气室内产生大致均匀的压力。所述楔形件可呈三角形形状。所述多个电池单元可被布置在一排内并均匀地隔开。在相邻的成对的电池单元之间可限定与集气室流体连通的间隙。响应于在集气室内产生大致均匀的压力，可促使大致均匀的空气流流经所述间隙。—种车辆包括产生用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池总成，包括：壳体，限定具有入口的集气室；和多个电池单元，设置在所述壳体内，其中，集气室具有随着与所述入口的距离的增加而减小的有效截面面积，并且被布置成促使在所述集气室内产生大致均匀的压力。

【技术特征摘要】
2012.01.16 US 13/350,8961.一种电池总成,包括: 壳体，限定具有入口的集气室；和 多个电池单元，设置在所述壳体内，其中，集气室具有随着与所述入口的距离的增加而减小的有效截面面积，并且被布置成促使在所述集气室内产生大致均匀的压力。2.如权利要求1所述的电池总成，所述电池总成还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·A·瓦格纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：