基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法技术方案

公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。

【技术实现步骤摘要】
基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法本申请是申请日为2010年7月29日，申请号为201080068204.9，专利技术名称为“用于基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术的实施例总体涉及一种用于基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。
技术介绍
特定车辆可提供资讯娱乐信息、导航信息等以增强驾驶体验。随着驾驶员和这些车辆之间的交互增加，在不增加驾驶员工作负担的情况下促进这样的交互会是有益的。
技术实现思路
可从车辆、驾驶员和/或环境信息确定驾驶员工作负担的测量。可基于确定的驾驶员工作负担选择性地延迟或阻止特定驾驶员接口任务的执行。可选择地，可基于确定的驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的执行，并随后使驾驶员接口任务根据该调度执行。附图说明图1是混合工作负担估计系统的示例框图。图2是车辆速度、牵引和制动曲线的示例曲线图。图3A至图3C是以偏航率和侧滑角表示的车辆运动状态的示例曲线图。图4A至图4C是偏航、纵向以及侧滑操控极限余量的示例曲线图。图5是车辆速度、牵引和制动曲线的示例曲线图。图6A至图6C是以偏航率和侧滑角表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：至少一个处理器，被配置为：（ⅰ）监视多个驾驶员?车辆接口的每个接口的激活状态，（ⅱ）针对所述多个驾驶员?车辆接口的每个接口，基于参数的前一值和激活状态产生表示驾驶员和驾驶员?车辆接口之间的交互等级的参数，（ⅲ）接收将被执行的多个驾驶员接口任务，（ⅳ）基于所述产生的参数中的最大的参数选择性地延迟或阻止所述多个驾驶员接口任务中的至少一些任务被执行。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：至少一个处理器，被配置为：(ⅰ)监视多个驾驶员-车辆接口的每个接口的激活状态，(ⅱ)针对所述多个驾驶员-车辆接口的每个接口，基于参数的前一值和激活状态产生表示驾驶员和驾驶员-车辆接口之间的交互频率的参数，(ⅲ)接收将被执行的多个驾驶员接口任务，其中，所述多个驾驶员接口任务中的每个驾驶员接口任务包括优先级类型，(ⅳ)基于所述产生的参数中的最大的参数和优先级类型选择性地延迟或阻止所述多个驾驶员接口任务中的至少一些任务被执行。2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述多个驾驶员接口任务包括以下操作中的至少一个：产生音频输出、产生视觉输出和产生触觉输出。3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述多个驾驶员接口任务包括产生关于呼入电话的提醒，其中，基于所述产生的参数中的最大的参数选择性地延迟或阻止所述多个驾驶员接口任务中的至少一些任务被执行的步骤包括：将呼入电话转入语音邮件系统。4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述多个驾驶员-车辆接口包括雨刷器控制、气候控制、收音机音量控制、转向指示器控制、中控台控制台、车门锁、电动座椅控制或语音命令接口。5.一种车辆，包括：至少一个处理器，被配置为：(ⅰ)确定驾驶员和多个驾驶员-车辆接口中的每个接口之间的交互频率，(ⅱ)基于确定的最大交互频率确定驾驶员工作负担，(ⅲ)接收将被执行的多个驾驶员接口任务，其中，所述多个驾驶员接口任务中的每个任务包括优先级类型，(ⅳ)如果驾驶员工作负担落入预定的值的范围，则选择性地延迟或阻止所述多个驾驶员接口任务中的至少一些任务被执行，其中，预定的值的范围取决于所述优先级类型。6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述多个驾驶员接口任务包括产...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾福林，迪米塔·彼特诺夫·菲利夫，陆建波，夸库·O·普拉卡·阿桑特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：