本发明涉及一种用于控制内燃发动机中的起动过程的方法和装置。在用于控制起动过程的方法中，至少间歇地用贫空气－燃料混合物把燃料喷入已压缩的空气中。

本发明涉及一种具有至少４个汽缸（２ａ，２ｂ）的汽缸盖（１），每一汽缸（２ａ，２ｂ）具有至少一个用于将排气排出汽缸（２ａ，２ｂ）的出气口（３ａ，３ｂ），而每一出气口（３ａ，３ｂ）与一排气管（４ａ，４ｂ）相邻接，在汽缸盖中至少４个汽缸（２ａ...

本发明涉及一种控制自动变速器的方法，其具有在内燃发动机驱动的车辆内的液压扭矩转换器，自动变速器（１）具有三个行星齿轮组（Ａ，Ｂ，Ｃ），其中第一行星齿轮组（Ａ）具有第一制动离合器（Ｂ１）和第二制动离合器（Ｂ２），通过同时致动第一和第二制动...

本发明涉及一种在具有燃料喷射其中的多个汽缸的内燃发动机的怠速期间确定燃料的十六烷值的方法，在参考喷射开始时确定怠速期间所有汽缸的平均总燃料供应，停止或限制这些汽缸中的一个汽缸的燃料供应，在参考喷射开始且在一个汽缸的燃料供应停止的同时确定...

本发明公开了一种控制连接于机动车辆的发动机排气系统的氮氧化物传感器的多种系统和方法。一个示例方法包括基于吸入排气系统中的环境空气流，生成传感器的偏移，该环境空气流绕过发动机的气缸，并且基于所生成的偏移，调整传感器的输出。

本发明涉及具有平行布置的涡轮（２ａ、２ｂ）的气缸盖（１），该气缸盖有至少两个气缸（３），其中每个气缸（３）具有将排气排出气缸（３）的至少一个排气口（４）以及连接每个排气口的排放管路（５），并且在所述气缸盖（１）中，至少两个气缸（３）的排...

本发明涉及一种包括进气和排气的车辆发动机的运行方法和系统，发动机进一步包括配置为可向发动机进气提供增压充气的增压装置。一个示例性方法包括发动机冷启动期间，以进气和排气阀正重叠运行发动机，至少部分经马达来驱动增压装置的压缩机，以便产生经发...

本发明涉及一种用于变速器的活塞致动离合器组件／总成。互连件被结合到离合器组件的压板中。互锁件被构造成选择性地互锁活塞与压板。互锁件的位置减小对活塞和其它变速器部件的磨损。

一种用于往复活塞机器１的曲柄箱４包含接收曲柄轴的轴承结构６，对于每个气缸单元３，该曲柄轴经连接杆连接到可在气缸３内移动的活塞，且气缸３被气缸盖覆盖。每个轴承结构６具有轴承基本构件１３，该轴承基本构件一体地连接到曲柄箱４，并与螺钉固定到轴...

提供了用于为车辆选择性地供给燃料的系统和方法。为车辆供给燃料的一种示例方法可以包括接收车辆的燃料库中的燃料，和基于燃料类型导引燃料至多个存储箱之一。在一个示例中，导引燃料可以包括调整位于燃料库和多个存储箱之间的一个或更多个燃料供给阀以改...

提供了燃料系统和用于控制具有多个燃料箱的车辆中的燃料系统的方法。示例性的车辆燃料系统包括具有第一压力传感器的第一燃料箱和第二燃料箱。该系统可进一步包括燃料箱隔离阀，该燃料箱隔离阀被布置为选择性分离第一燃料箱和第二燃料箱。该系统可进一步包...

本发明涉及用于操作微粒过滤器的方法并且同样涉及微粒过滤器。根据本发明的方法用于操作微粒过滤器，该微粒过滤器具有形成开口过滤系统的至少一个过滤部分（２０）和设置在这个过滤部分（２０）附近并且包含具有热敏电阻的材料的可加热的微粒收集元件（３...

本发明涉及用于自然吸气式发动机的气缸盖（１）及气缸盖（１）的使用。该气缸盖具有沿着该气缸盖的纵轴线（２）直线地设置的至少三个气缸（３），每个气缸（３）具有至少一个出口孔，以经由排气系统将排气从该气缸（３）带走，为此排气管路（４）连接到每...

本发明涉及内燃发动机的冷却方法，该内燃发动机具有分为至少一个气缸盖侧的冷却剂套和气缸体侧的冷却剂套的至少一个含介质的回路，其中冷却剂调节阀被提供来首先阻止冷却剂流到气缸体侧的冷却剂套并且直到达到预设温度才释放该流体。为了保护有分置式冷却...

本发明描述了在发动机工作期间控制车辆内的发动机以响应ＮＯｘ传感器的环境温度的多种系统和方法，所述发动机具有排气装置和联接到所述发动机排气装置的ＮＯｘ传感器。一个示例方法包括：在ＮＯｘ传感器预热期间和发动机冷起动期间，响应ＮＯｘ传感器的Ｎ...

本发明涉及具有涡轮（２）的气缸盖（１），该气缸盖有至少两个气缸（３），其中每个气缸（３）有经由排气排放系统（５）将排气排出气缸（３）的至少一个排气口（４ａ），为此，每个排气口（４ａ）通过排气管道（４）相连，并且在该气缸盖中至少两个气缸（...

提供用于操作内燃发动机的系统和方法，所述内燃发动机包括与多个可未进行燃烧汽缸协同的可变凸轮定时（ＶＣＴ）机构，每个汽缸具有多个汽缸阀。一个示例性方法包括：在再次使未进行燃烧汽缸的进行燃烧转换之前在第一汽缸阀定时下进行操作；以及在所述转换...

本发明涉及一种操作多汽缸内燃发动机的系统和方法，该内燃发动机具有至少一个致动器以便控制至少一个汽缸的进料稀释度，且该内燃发动机的每个汽缸还具有至少一个火花塞，该系统和方法包括在调节汽缸进料稀释度之前，调节至少一个火花塞的点火能量来改善燃...

本发明公开一种微粒物质保持系统的运转方法。微粒物质保持系统包含连接至发动机进气系统的至少第一过滤器和第二过滤器。一个示例方法包含：在第一状况期间，以第一过滤器存储微粒物质并且第二过滤器释放存储的微粒物质而排气在第一方向上流穿过过滤器的第...

一种多速度动力传动装置，其包括：齿轮箱输入轴；输出轴；以及齿轮、摩擦离合器和无源耦合器的集合，该集合能以八个前进速度比和一个倒档速度比从齿轮箱输入轴传送动力至输出轴，其中通过使用机电启动器啮合摩擦制动器而选择第一前进速度比。