本实用新型涉及具有排气再循环的增压内燃发动机，公开一种具有至少一个汽缸、用于将排气带出该汽缸之外的至少一个排气管路和用于将新鲜空气或新鲜混合物供应至该汽缸内的至少一个进气管路的增压内燃发动机，该内燃发动机装配有至少一个排气涡轮增压器，该...

本发明涉及包含汽缸盖、排气歧管和涡轮增压器的组件，公开一种用于具有至少两个汽缸的内燃发动机的组件，所述组件包含至少一个汽缸盖、至少一个排气歧管和具有涡轮增压器壳体的至少一个涡轮增压器；每个汽缸具有至少一个用于将排气排出汽缸外的排气口；每...

本发明涉及多燃料发动机的发动机增压控制。提供内燃发动机的燃料输送系统和操作该燃料输送系统的方法。在一个示例中，该方法包括从第一燃料存储箱输送第一燃料混合物到发动机；从第二燃料存储箱输送第二燃料混合物到发动机，输送到发动机的所述第二燃料混...

本发明涉及多燃料发动机的燃料系统。提供发动机系统及其相应的控制方法。在一个示例中，该控制方法包括：在第一发动机工况下燃烧来自第一燃料存储箱的燃料；在第二发动机工况下燃烧来自第二燃料存储箱的燃料；当第二燃料存储箱的燃料水平降到预定水平之下...

本发明涉及多燃料发动机的燃料输送系统。提供内燃发动机的燃料输送系统，该燃料输送系统至少具有第一阀设置和第二阀设置的阀；与该阀的第一燃料接收端流体连通的第一燃料存储箱；与该阀的第二燃料接收端流体连通的第二燃料存储箱；与该阀的第一燃料分配端...

本发明涉及多燃料发动机的燃料输送系统。提供多燃料内燃发动机的燃料输送系统和操作该燃料输送系统的方法。该燃料输送系统可以根据发动机或燃料输送系统的工况以两种或多种不同的燃料输送模式操作。可以执行第一示例模式以同时输送两种或多种燃料到发动机...

本发明涉及改进涡轮增压发动机的排气再循环的系统及方法。提供向内燃发动机输送ＥＧＲ的系统及方法，所述系统包括：内燃发动机；包括压缩机和涡轮的涡轮增压器；能够从发动机的排气系统将排气通向压缩机上游的发动机进气系统中的位置或通向压缩机下游的发...

本发明公开了一种机动车辆气囊组件，其具有气囊１１０，当气囊１１０根据来自电子控制器的控制信号展开时，气囊被充气机充气。气囊１１０具有主腔室１１４和至少一个通过转移出口１１７流体连接至主腔室１１４的辅助腔室１１６。主腔室１１４和辅助腔室１...

本发明提供一种用于内燃发动机系统的抽送控制阀控制系统，包括：电压源；具有耦合到所述电压源的电感器的抽送控制阀；晶体管，其具有：被馈送脉冲序列的控制电极；耦合到所述电压源的第一电极；以及通过所述电感器耦合到所述电压源的第二电极；以及与所述...

本发明在一个示例中，描述了一种用于在路面上行驶的系统。该系统包括具有汽缸的发动机。汽缸具有燃料喷射器，通过燃料输送系统为燃料喷射器供应气体燃料和液体燃料。燃料喷射器安装在车辆中使得燃料喷射器进口至少部分面向路面。燃料喷射器的方位能够使得...

本文说明了用于基于传感器控制机动车辆运行的多种系统和方法。一个示例方法包括接收从传感器感测的参数数据，从传感器接收校准数据和响应该感测的参数数据和该校准数据调整车辆的运行参数。

提供了一种运行车辆的方法。在一个示例中，该方法包括：在车辆倾斜度的第一变化率期间，基于倾斜度和燃料箱内的燃料水平调整燃料水平指示；并且在不同于所述第一变化率的倾斜度的第二变化率期间，基于发动机的实际燃料消耗调整燃料水平指示。以此方式，有...

本实用新型公开了一种用于机动车辆的燃料蒸气回收系统和具有燃料蒸气回收的系统的机动车辆。车辆燃料箱经由一个通道与大气相通，该通道具有用来移除燃料蒸气的碳罐、气囊、以及通常关闭的隔离阀。当向车辆加注燃料时，该燃料箱中由进入的燃料所代替的气体...

一种适用于排气再循环（ＥＧＲ）环路的热交换系统包含分离的ＥＧＲ热交换装置１、２、３。在发动机工作循环的初始阶段，排气被用于通过第一热交换器１预热发动机润滑油。在工作循环的稍后阶段，再循环的排气被分流流过第二热交换器２，在此排气被发动机冷...

本发明提供一种用于操作发动机直接喷射燃料系统的方法。该直接喷射燃料系统包括具有由电机可致动的弹簧的机械燃料压力调节器。该方法包括响应运行状态通过运行电机调节弹簧的预载荷将设定点燃料压力从第一设定点燃料压力调节到第二设定点燃料压力，并且当...

本发明分路式制动系统涉及一种包括车轮制动系统的机动车辆，所述车轮制动系统包括至少一个制动元件用于减速。本发明有利地提出在机动车辆上设置一种与车轮制动系统相分离的额外制动系统，以便形成分路式内侧／外侧制动系统，其产生了由减速度分量形成的所...

本发明涉及一种增压内燃发动机，包括一个气缸盖以及至少四个气缸，气缸具有一个排出口，排出口通过排气管路连接将排气排出气缸，至少四个气缸形成具有至少两个气缸的两组，每个气缸组的气缸的排气管路合并以形成总排气管路从而以两个排气歧管具有不同大小...

本发明涉及一种内燃发动机，包括至少一个气缸，经由排气排放系统将燃烧气体从一个气缸排出的一个排气管路，经由进气系统向气缸提供新鲜空气或新鲜混合气体的一个进气管路，排气再循环设备，用于排气再循环的第一管路，第一管路从排气排放系统分支出来连接...

本实用新型提供了空气过滤器组件，用于内燃发动机燃料系统的蒸发排放物控制碳罐。空气过滤器组件包含壳体，形成于所述壳体上部内的进气口；出气口；以及多个垂直延伸隔板，其被设置在所述壳体内并介于所述壳体上部和所述壳体下部之间。隔板形成通过水平互...

本发明描述了多种示例方法，其中一个包括在发动机起动期间控制喷射气体燃料和液体燃料至汽缸的方法。具体地，至少在发动机循环的进气冲程期间或之前喷射气体燃料至汽缸以形成充分混合的总体稀化空气－燃料混合物，并且随后至少在发动机循环的压缩冲程和膨...