本发明提供一种控制车辆中发动机关闭的方法和系统。一个示例方法包含：在燃烧中止之后并且在发动机转速下降期间，减少汽缸空气充气同时维持进气歧管压力在阈值之上。本发明优点在于能够减小发动机噪声和振动。

本发明提供一种用于控制具有多个汽缸的车辆发动机和配置用于旋转发动机的电动马达的方法。该方法包含：在发动机怠速期间，将至少一个汽缸的火花正时提前至充分早于峰值扭矩正时，并且调节所述电动马达的马达输出扭矩以维持发动机怠速。该方法能够为快速作...

一种用于控制变速器离合器的温度的系统，该系统包括容纳所述离合器的外壳、风扇以及控制器，所述风扇用于使所述外壳周围以及所述离合器上方的空气流通，所述控制器被配置为确定所述离合器上的基准面处的推断温度并且响应于所述推断温度启动所述风扇。

本发明提供一种用于控制具有多个汽缸的车辆发动机的方法。该方法包含：在发动机怠速期间，将至少一个汽缸的火花正时提前至峰值扭矩正时之前，并且将至少一个汽缸的火花正时延迟至峰值扭矩正时之后；及将火花正时从所述提前的正时朝向所述峰值扭矩正时延迟...

本发明涉及测量提供给内燃发动机的燃料量的方法，该方法包含：燃料流量的间接测量，其具有以下步骤：确定内燃发动机的排出气体中的碳氢化合物浓度，以及将所测量的碳氢化合物浓度转换为燃料流量值。

本发明涉及带驱动。提供一种特别是用于内燃发动机的驱动系统（１），所述驱动系统（１）包括通过驱动装置（４）连接在一起的驱动齿轮（２）和至少一个从动齿轮（３），及与从动齿轮（３）设置在同一个轴上的辅助轮（９），以及平衡轴轮（１０）和与平衡轴...

本发明涉及节能的真空泵控制。提供一种控制车辆制动系统真空泵的方法，包括确定车辆点火开关的状态；确定车辆的状态，其中车辆的状态包括车辆是否处于扭矩产生模式、车辆是否在移动、及车辆制动系统是否接合中的一个，及响应于车辆的状态和点火开光的状态...

本发明涉及变速器中的顺序降挡控制。公开一种在变速器中执行降挡的方法，包括分离第一元件和开始分离第二元件；在接合第三元件之前通过增加第四元件的扭矩容量到低扭矩容量促使第三元件到同步速度；接合第三元件和第四元件。通过本发明，消除了精密同步的...

本发明涉及一种带有射流泵的车辆变速器。射流泵包括具有安装在第一壳体和第二壳体之间的喷嘴的液压控制系统。喷嘴可与第一壳体和第二壳体相分离。液压控制系统配置用于产生穿过喷嘴中心区域的液体射流。本发明减少了变速器泵中的气蚀。

本发明涉及确定燃料的十六烷值ＣＮ的方法，所述燃料喷射到具有发动机控制系统的内燃发动机的至少一个汽缸（３）中用于燃烧，排气通过至少一个排气管（２）排出至少一个汽缸（３），提供一种方法，该方法成本有效地同时在内燃发动机操作时比通过现有技术所...

本发明涉及具有油冷却器的液体冷却内燃发动机及其操作方法，公开具有冷却剂回路的液体冷却内燃发动机，该回路包括集成在汽缸盖中的冷却剂套管、向冷却剂套管供应冷却剂的供应管及排放冷却剂的排放管，排放管穿过冷却剂操作的油冷却器且从设置在供应管中用...

一种用于混合动力车辆的制动系统。一种用于车辆的制动系统包括与轮缸连接的主动助力器主缸，以及在再生制动过程中用于操作主动助力器主缸的控制器。初级主缸可选择地与踏板触觉仿真器连接，或者与伺服系统连接，其中该伺服系统在主动助力器主缸的控制障碍...

本发明涉及带双集成排气歧管的内燃发动机汽缸盖及发动机操作方法。提供一种汽缸盖，该汽缸盖在安装端面可连接到汽缸体，具有至少部分地集成在汽缸盖中的冷却剂套管和具有至少两个汽缸，每个汽缸具有从该汽缸释放出排气的至少一个排气口和邻接每个排气口的...

本发明涉及多级变速器，提供一种多级动力变速器，包括：输入轴、输出轴、具有五个旋转部件的第一行星齿轮传动总成、具有三个旋转部件的第二行星齿轮传动总成、两个离合器、及四个制动器，其当离合器和制动器两者结合应用时能够产生九个前进挡传动比和一个...

本实用新型涉及用于内燃发动机的机油分离器，具体公开一种用于在内燃发动机内将机油与窜气分离的系统。在一个示例中，该机油分离器包含配置为安装在汽缸盖上的凸轮罩；及位于所述凸轮罩和所述汽缸盖之间的挡板，所述挡板可至少包括第一挡流板和第二挡流板...

本实用新型公开一种车辆及用于装配皮卡的系统。示例车辆可包括包含发动机舱的驾驶室、位于所述发动机舱内并配置为以气体燃料运转的发动机、货厢、设置在所述驾驶室和所述货厢之间并且包括配置为存储处于压缩状态或压缩液态的燃料的至少一个存储箱的中间箱...

本实用新型涉及碳氢化合物捕集器及用于发动机的进气系统。在一个示例中，提供一种进气系统碳氢化合物捕集器，其包括：具有纵向轴线的多层卷绕结构，所述多层卷绕结构围绕所述纵向轴线卷绕，所述多层卷绕结构包括：包括非波浪形的吸附材料片材的第一层；及...

本发明涉及机动车辆的蒸发排放控制系统及其真空衰减测试方法。本发明公开了用于为了车载诊断目的确定蒸发排放控制系统（１０）中是否存在泄漏的方法和系统。该方法包含对于预定尺寸的泄漏预测真空从预测的起始真空下降至开关状态改变的预定级别真空所需的...

本发明涉及内燃发动机飞轮装置，包含在输出轴处具有小齿轮（２）的起动机马达（１）。该小齿轮（２）与位于发动机缸体和发动机飞轮总成（９）之间的曲柄轮（３）的对应曲轴齿轮持续啮合。曲柄轮（３）运转地通过单向离合器单元（５）连接至发动机曲轴（４...

本发明公开了一种用于机动车辆变速器的驱动系统，包括液压泵，其包括轴、发动机、连接至轴的起动机／发电机、以及用于将扭矩从发动机传递至轴并用于增加起动机／发电机产生的扭矩且将增大的扭矩传递至发动机的驱动机构。