本发明公开一种用于具有微粒过滤器系统的火花点火发动机的燃料控制，其可用于过滤并氧化由直喷汽油机产生的微粒物质。在一个实施例中，调节发动机汽缸空气－燃料，使得碳烟能够在上游微粒过滤器中被氧化，同时排气在下游催化器中被充分处理。

本发明公开一种用于过滤并氧化由汽油直喷发动机产生的微粒物质的系统。在一个实施例中，在一个实施例中，发动机点火被控制，使得被微粒过滤器保持的碳烟即便在低发动机载负载间也可以被氧化。

本发明描述了控制发动机减速关闭过程中排气系统中的微粒过滤器再生的系统和方法，该发动机具有排气系统，该排气系统包括微粒过滤器。一种示例方法包括，在减速关闭发动机并减速旋转发动机至静止时，操作真空泵以抽取空气经由排气系统至进气系统，以及在发...

本实用新型涉及自校准传感器系统及包含该系统的车用系统和车辆。具体提供一种车辆包括发动机、增压器、排气传感器和排气传感器的自校准装置。在希望进行传感器校准检查时控制单元开启阀以便使传感器的感测元件经受具有已知气体浓度的气体的供给。比较来自...

本实用新型涉及具有飞轮的内燃发动机。提供一种具有曲轴、变速器、起动机装置及飞轮（１）的内燃发动机，飞轮（１）设置在曲轴和变速器之间且为模块化设计，其中飞轮配置为行星齿轮机构（２）。通过本实用新型的内燃发动机，允许使用不同的飞轮质量和因此...

本实用新型公开了一种车辆滑动门板，其用于覆盖滑动门的饰板的开口，包括具有第一引导部件的支架，滑动门板还包括滑动嵌块，其具有能够与第一引导部件连接的第二引导部件，且滑动嵌块包括具有从所述饰板延伸出来的突出结构的第一端。该滑动门板有益地封闭...

本实用新型涉及具有并行端口压力释放阀的燃料输送系统。提供一种内燃发动机的燃料输送系统，包括燃料箱、第一泵、流体连通到第一泵的上游由燃料箱容纳的第二泵、在第一泵和第二泵之间且与第一泵和第二泵串联流体连通的压力释放阀，在压力释放阀和第一泵之...

本实用新型涉及具有至少一个燃料喷射系统（１）的内燃发动机，该燃料喷射系统（１）具有至少一个泵（２），该泵（２）从至少一个燃料箱（３）吸取燃料并且在至少一个共轨（６）的方向上经由至少一个泵管路（４）供给所述燃料，且提供将所供给的燃料引导到...

本实用新型提供用于燃烧发动机的涡轮增压器系统，包括至少两个涡轮增压器，其中的主涡轮增压器具有设置在第一新鲜空气管中的压缩机和设置在第一排气管中的涡轮，副涡轮增压器具有设置在第二排气管中的涡轮和设置在第二新鲜空气管中的压缩机，副涡轮增压器...

本实用新型涉及包括轴和轴安装座的系统，该系统包括与内燃发动机关联并具有至少两个支承点的轴，及用于容纳支承轴的至少两个支承点的至少两个两部分式轴安装座，该轴具有用于供给机油并沿轴的纵轴对齐的主供给管，两部分式轴安装座的每个具有在系统的装配...

本实用新型涉及接收油泵的板式支架结构。提供设置在内燃发动机的曲轴箱中的支架结构（１），该支架结构（１）为板式设计且承载油泵（１５），该油泵（１５）具有外壳（１８）且用于向内燃发动机供油，其中油泵（１５）的外壳（１８）与支架结构（１）形成...

本实用新型涉及内燃发动机的排气再循环回路。提供一种内燃发动机的排气再循环（ＥＧＲ）回路（４０），该内燃发动机具有至少一个汽缸（１１）、具有用于来自一个或多个汽缸的排气的排气后处理装置（１９、２１）的排气系统、及包括供应新鲜空气到汽缸的主...

本实用新型涉及包括曲轴箱上半部、油底壳及支架结构的内燃发动机总成，包括在至少两个轴承中接收曲轴的曲轴箱上半部、安装到曲轴箱上半部且用作曲轴箱下半部的油底壳、安装到曲轴箱上半部的支架结构，曲轴箱上半部具有接收油底壳的法兰表面和接收支架结构...

本实用新型涉及含集成有节温器的热交换器的用于发动机的冷却系统。提供了一种用于发动机的冷却系统。该系统包括热交换器，该热交换器包括从流过的冷却剂流体带走热能的第一热交换部分，和从流过的冷却剂流体带走热能的第二热交换部分；集成到热交换器的第...

本实用新型涉及具有集成有排气热交换器功能的ＥＧＲ冷却器的内燃发动机（１），该内燃发动机包括至少一个进气管（２）、至少一个排气管（３）、至少一个具有设置在进气管（２）中的压缩机（７）和设置在排气管（３）中的涡轮（６）的涡轮增压器（４），及...

本实用新型涉及对媒介控制装置和凸轮轴轴承供公共机油的媒介控制装置（１），该媒介控制装置（１）通过其连接区域（２）安装在可旋转部件（３）内。为了能够通过单个媒介供给管向媒介控制装置（１）以及向可旋转部件（３）的支承点供给媒介，在连接区域（...

本实用新型涉及一种用于连续导通或传送介质的介质导通装置或介质传送装置。为了避免结冰，特别是避免在介质导通装置（１）的入口（４）处例如在内燃发动机的新鲜空气导通装置（２）中结冰，有利的是设置至少一个安装在介质导通装置（１）内部的振动元件（...

本实用新型涉及一种用于连续导通或传送介质的介质导通装置或介质传送装置。为了避免结冰，特别是避免在介质导通装置（１）的入口（９）处例如在内燃发动机的新鲜空气导通装置（２）中结冰，有利的是设置一个安装在介质导通装置（１）内部的加热装置（３）...

本发明涉及用于在至少两个通信装置之间电子通信的方法和设备，为了能够在用于通信的装置之间建立可靠的连接，并且同时能够简单地操作，根据本发明的方法具有如下步骤：用于通信的两个通信装置（２１０、３１０）通过第一联接机构彼此联结，以及在相互联结...

本实用新型涉及一种内燃发动机的曲轴箱通风（ＰＣＶ）系统，内燃发动机具有从属于汽缸盖（２１）的气门室盖（１）、控制壳体（２）和曲轴箱通风（ＰＣＶ）系统（１１）。ＰＣＶ系统（１１）的至少一个部件在安装状态下与控制壳体（２）成一体，形成引导装...