【技术实现步骤摘要】
本申请一般涉及发动机排气系统中的微粒过滤器在发动机减速关闭过程中再生 的系统和方法。
技术介绍
由于例如扩散火焰传播(diffuse flame propagation)，直喷(DI)发动机比气门 式燃料喷射发动机产生更多的碳烟。由于存在扩散火焰传播在燃烧前燃料可能不会与空气 充分地混合，这导致产生碳烟的富氧燃烧区域。此外，在缺乏充分的空气和燃料混合的高载 荷和/或高转速工况下，直喷发动机可能易于产生碳烟。此处，专利技术人已经认识到将微粒过滤器应用于直喷式火花点火发动机中的各种问 题，例如，在过滤器再生过程中保持精确的排放控制。
技术实现思路
因此，在一个示例中，公开一种控制具有排气系统的发动机的方法，该排气系统包 括微粒过滤器。该方法包括，在减速关闭发动机并使发动机减速旋转至静止时，操作真空泵 以抽取新鲜空气经由排气系统至进气系统，以及在发动机静止期间使微粒过滤器的至少一 部分再生。以这种方式，当发动机被减速关闭后，执行火花点火发动机中的至少部分过滤器 再生，由此降低对发动机运转排放的影响。因此，在过滤器再生也发生在发动机运行期间的 示例中，可以使用较少的发动机运...
【技术保护点】
一种控制发动机的方法，该发动机具有排气系统，该排气系统包括微粒过滤器，该方法包括：在减速关闭所述发动机并且减速旋转所述发动机至静止时，操作真空泵以抽取新鲜空气经由所述排气系统至进气系统；以及在所述发动机静止期间使所述微粒过滤器的至少一部分再生。
【技术特征摘要】
US 2009-9-29 61/246,933;US 2009-12-2 12/629,7431.一种控制发动机的方法，该发动机具有排气系统，该排气系统包括微粒过滤器，该方 法包括在减速关闭所述发动机并且减速旋转所述发动机至静止时，操作真空泵以抽取新鲜空 气经由所述排气系统至进气系统；以及在所述发动机静止期间使所述微粒过滤器的至少一部分再生。2.如权利要求1所述的方法，其进一步包括，在发动机减速关闭期间，根据所述微粒过 滤器中的微粒数量调整发动机运行参数。3.如权利要求2所述的方法，其中所述发动机运行参数包括所述发动机的至少一个汽 缸的进气门和排气门位置，并且其中所述进气门和排气门在所述发动机静止时处于打开位 置。4.如权利要求2所述的方法，其中所述发动机运行参数包括排气再循环阀，并且其中 所述排气再循环阀在所述发...
【专利技术属性】
技术研发人员：DK比德纳，RW坎宁安，JS赫伯恩，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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