本发明涉及一种动力输出装置及其控制方法和汽车。本发明的目的在于电动机或发电机的转速在包含０值的锁定区域时，迅速地脱离锁定区域，以防止其驱动电路过热。电机ＭＧ１的转速Ｎｍ１处于锁定区域时，以其滞留时间越长则越大地设定临时解锁扭矩Ｔｔｍｐ（...

本发明涉及一种动力输出装置及其控制方法和汽车。本发明的目的在于将运转内燃机用的电动机控制中的响应性与收敛性这两者相兼顾，同时，使例外处理减少以简化控制。将基于目标转速Ｎｅ↑［＊］和目标扭矩Ｔｅ↑［＊］设定的基准扭矩Ｔｂｓ（Ｓ１４０）与基...

本发明涉及一种动力输出装置及其控制方法和汽车。本发明的目的在于在内燃机起动后也可向驱动轴输出增加的动力，同时兼顾内燃机起动后的控制和通常时间的控制这两者。为了使发动机的转速Ｎｅ与目标转速Ｎｅ↑［＊］一致，将电机扭矩指令Ｔｍ１↑［＊］设定...

在分别将电机（ＭＧ１）、发动机、驱动轴和电机（ＭＧ２）连接到行星齿轮机构的太阳齿轮、行星齿轮架和齿圈上的汽车中，通过ＤＣ／ＤＣ变换器（５３）将蓄电池（５２）连接到电机（ＭＧ１、ＭＧ２）的逆变器（４１、４２）公用的电力线（５１）上，同时将...

本发明涉及一种动力输出装置及其控制方法和汽车。本发明的目的在于考虑电力收支或电力平衡的同时，提高构成机器的使用效率。在电机运转模式下行驶时，在车速Ｖ处于发电起动车速Ｖｓｅｔ以上时，进行发动机的起动指令，将可向驱动用电机供给的可使用电力Ｐ...

本发明涉及混合动力汽车。可防止发生打滑时有超过蓄电池输入限制的电力输入。它是一种发动机、第一电机以及与驱动轴相连接的第二电机分别与行星齿轮机构相连接的汽车，在发生打滑时，以为抑制打滑而设定的功率上限值Ｐｍａｘ来限制来自驾驶者的要求功率Ｐ...

本发明涉及车辆和其控制装置，具体来说涉及装载有至少具有可向车轴输出驱动力的原动机的驱动装置的车辆及其控制方法。本发明的目的在于平滑地进行从车辆的制动状态向驱动状态的转移，并且更具体地反映驾驶者的要求。在从制动状态轻踩加速踏板时，执行转矩...

本发明涉及汽车及其控制方法，详细地说涉及借助来自所装载的动力输出装置的动力而行驶的汽车及其控制方法。本发明的目的在于对坡路中的下滑作出更适当的对应，并且实现更恰当的坡路行驶。利用车辆的加速度α计算爬坡路面中的车辆的平衡转矩Ｔｇｒａｄ（Ｓ...

本发明涉及车辆以及车辆的控制方法，详细地说，涉及具备可向与驱动轮相连接的驱动轴输出动力的电动机的车辆以及其控制方法。能够在确保车辆的行驶稳定性的同时减轻抑制打滑之际的转矩冲击。当在发生打滑时利用转矩上限值Ｔｍａｘ来限制驾驶者所要求的要求...

本发明涉及车辆及车辆的控制方法，在打滑发生期间推定路面的状态并对其进行处理。当向与驱动轮相连的驱动轴直接输出转矩的电机的旋转角加速度α超过可检测为因空转而引起的打滑的阈值α　　ｓｌｉｐ时，限制从电机输出的转矩。在该转矩的限制期间，当旋转...

本发明涉及电动汽车及其控制方法，本发明的目的在于使与车速和制动器操作相对应的蠕变转矩发挥作用并且确保平滑的制动。在判定为加速器接通且制动器接通、判定为正在行驶并且不是坡路时（Ｓ１２０～Ｓ１４２），设定以车速Ｖ越大则变得越小的倾向设定的车...

本发明涉及汽车，具体说涉及具备内燃机和电动机，并可根据来自驾驶者的指示停止该内燃机而仅用来自该电动机的动力行驶的汽车。本发明的目的在于确保驾驶者的视野从而谋求安全性的提高。具备的除霜雾器装置５０，其通过经过了与发动机２２的冷却水进行热交...

本发明公开了一种用于车载燃料电池发电系统的控制装置，该控制装置预测车辆碰撞可能性（Ｓ１２）。如果判定碰撞可能性高（在Ｓ１２中为是），则控制装置停止燃料电池发电系统（Ｓ１４）。通过在碰撞前停止发电，可以提高燃料电池发电系统的安全性。如果在...

本发明涉及车载蓄电池控制装置和控制方法。混合动力ＥＣＵ设定分别作为向蓄电池充电的电力和从蓄电池放电的电力的限制的充电电力限制值Ｗ（ＩＮ）和放电电力限制值Ｗ（ＯＵＴ）。充电电力限制值Ｗ（ＩＮ）和放电电力限制值Ｗ（ＯＵＴ）设定为，在催化剂需...

本发明提供一种动力输出装置及其控制方法及安装该动力输出装置的汽车。当驱动与前轮（６２ａ、６２ｂ）相连的电机（ＭＧ２）的变换器（４２）的温度达到预定的限制开始温度以上时，控制变换器（４２、４３），以便逐渐减小来自电机（ＭＧ２）的转矩，并为...

本发明的技术基于蓄电池的输入限制和输出限制Ｗｉｎ、Ｗｏｕｔ、电机要求电力Ｐｍ２、辅机要求电力Ｐｃｓｍ以及潜在的损失Ｐｌｏｓｓ，设定从电动发电机输出的上限转矩Ｔｍｌｍａｘ和下限转矩Ｔｍｌｍｉｎ（步骤Ｓ１５０）。然后，该技术限制发动机的目标...

一种车辆的控制方法，包括：根据驾驶员的操作使车辆以ＥＶ行驶模式行驶的步骤（Ｓ１０６）；在判定需要预热时进行预热行驶的步骤（Ｓ１１５）；以及禁止ＥＶ行驶模式以使得可以进行预热行驶的步骤（Ｓ１１８）。

一种具有经由逆变器电路接收来自蓄电池并通过ＤＣ／ＤＣ变换器电路增压后的电力的供给并向驱动轴输出转矩的电机的车辆。响应在打滑过程中基于驱动轴的角加速度小于一阈值ｒｅｆ而估计的路面状况的变化，本发明的控制程序在打滑发生时设定的转矩上限Ｔｍａ...

在发动机（２２）由电动机（３６）起动，且发动机转速达到了一种怠速之后，电子控制单元（５０）根据档位ＳＰ和冷却液温度Ｔｗ，把惯性扭矩换算流量Ｑｍｇ的初始值设定为一个与作用在与曲轴（２６）有关的转动部件上的一个惯性扭矩相等价的（相当的）空气...

在一种从燃料电池（２０）和二次电池（３０）供给负荷电力的燃料电池系统中，在低负荷区执行间歇运行，也就是，停止燃料电池（２０）的运行并且从二次电池（３０）供给负荷电力。此时，根据开路电压（ＯＣＶ）调整用于停止和启动燃料电池（２０）的运行的...