本发明涉及燃料电池车辆。该燃料电池车辆（１０）配备有电力控制装置（２０），该电力控制装置变换从燃料电池（５０）供给的电力并将经变换的电力供给到负载（５５－５８）。将燃料电池（５０）和负载（５５－５８）中的至少一个与电力控制装置（２０）连...

本发明涉及混合动力型车辆。电池（Ｂ）和具有大电容量的电容器（Ｃ０）相当于用于蓄积电动发电机（ＭＧ２）使用的电力的蓄电装置。控制器（３０）检测电池（Ｂ）和电容器（Ｃ０）的蓄电状态。当驾驶员发出要求加速指示时，控制器（３０）监测蓄电装置的蓄...

本发明公开了一种功率转换装置。封盖（３２）容纳接收高电压的功率转换器。外部输电线的连接器组装到连接器组装部分（３４）。连接器组装部分（３４）布置在封盖（３２）外部，并通过紧固构件（３８）紧固到车辆主体（４０）。支撑构件（４２）布置在封盖...

本发明公开了一种用于驱动系统的控制器。ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：基于电容器的电压值计算电容器充电电力值（Ｗ（１）），即可被存储在电容器中的电力值（Ｓ１０２）；如果车辆处于制动情况下（Ｓ１０４中的“是”），则计算再生电力值（Ｗ（２））...

本发明涉及二次电池控制装置及控制方法，其中，电池ＥＣＵ执行一包括下列步骤的程序：检测车速（Ｓ１００）；检测电池温度（Ｓ１１０）；计算电池ＳＯＣ（Ｓ１２０）；基于电池温度和电池ＳＯＣ计算用于开始充电限制控制的车速阈值（Ｓ１３０）；以及，当...

当在步骤（Ｓ１１４）或步骤（Ｓ１２２）中判断为电机（ＭＧ１）、（ＭＧ２）的转换器的所有开关元件都闭锁时，从盘式制动器输出不足的制动力以进行补充。因此，即使发生通过电机（ＭＧ１）而输出到驱动轴的来自发动机的阻力制动力和通过电机（ＭＧ２）而...

本发明涉及一种混合动力系统。本发明的混合动力系统（１０）包括在供给有反应气体时发电的燃料电池单元（２０），存储由燃料电池单元（２０）产生的电力的二次电池（４０），以及控制从燃料电池单元（２０）和二次电池（４０）供给到电力负荷（Ｍ１，Ｍ２...

一种用于车辆的电源装置，其包含：起第一电存储装置作用的电池；起第二电存储装置作用的电池；驱动车轮的电动发电机；选择开关，该开关选择所述第一电存储装置与所述第二电存储装置中的一个，并将所述选择的电存储装置连接到所述第一旋转电机；以及控制装...

在所测得的蓄电池电压Ｖｂ降至或低于预定阈值Ｖｓ１时，本发明的控制程序关断用于空调器的逆变器的门极以停止对于空调器的电力供应（在时刻ｔ１）。在所测得的蓄电池电压Ｖｂ进一步降至或低于预定阈值Ｖｍ１时，本发明的控制程序关断用于电机ＭＧ１、ＭＧ...

提供一种动力输出装置和安装有该动力输出装置的汽车。将电机（ＭＧ１）连接到动力分配综合机构（３０）的第一行星齿轮（Ｐ１）的太阳齿轮（３１）上，将发动机（ＥＧ１）连接到第一行星齿轮（Ｐ１）的行星架（３４）和第二行星齿轮（Ｐ２）的齿圈（３７）...

本发明涉及一种路面状态变化推定装置、方法及具有该装置的汽车。在向驱动轴直接输出扭矩的电机的旋转角加速度α超过可以检测出由于空转造成的滑动的发生的阈值αｒｅｆ后，检测出到达第１峰值的第１峰值角加速度α１和到达负的第２峰值的值乘以－１后的第...

一种动力输出装置以及汽车，其中，将发动机（ＥＧ１）连接在电机（ＭＧ１）上，同时经由离合器（Ｃ１）连接在发动机（ＥＧ１）上，在发动机（ＥＧ２）上经由离合器（Ｃ２）连接驱动轴（６５），并在驱动轴（６５）上安装电机（ＭＧ２）。在起步时等低速时...

当燃料电池３０的当前状态存在迫近输出限制的可能性时，本发明的控制程序提升蓄电池６０的目标ＳＯＣ（步骤Ｓ１７０），并设置充电水平限制Ｗｃｈ（步骤Ｓ１８０）以使燃料电池３０保持其存在迫近输出限制的可能性的当前状态。控制程序在设置的充电水平限...

一种车辆姿态控制设备，其包括：悬挂各个左前轮、左后轮、右前轮及右后轮（Ｗｆｌ、Ｗｒｌ、Ｗｆｒ、Ｗｒｒ）的悬架装置（Ｓｆｌ、Ｓｒｌ、Ｓｆｒ及Ｓｒｒ）；对四个车轮进行独立驱动的电动机（２１、２２、２３、２４）；横向加速度传感器（３１）；以及...

本发明公开了一种用于混合动力车的驱动单元。当控制混合动力车（１）的电动机（１２）的转矩（Ｔｒ）基本上为零时，基于电动机（１２）的转角（θ）的波动判断啮合机构（２６、３９）中是否已发生异常噪声。当判断已发生异常噪声时，通过增大电动机（１２...

电动汽车（１０）的控制装置控制电动汽车（１０）的电源系统，该电源系统具有向牵引逆变器（５０）供给直流电力的第一直流电源装置（２０）、经由直流／直流转换器（４０）而与第一直流电源装置（２０）并联的第二直流电源装置（３０）。该控制装置具有继...

混合动力车设置有将内燃机（１６）的动力分配到轮侧输出轴（６）和第一电动发电机（１８）的动力分配机构（２０）和将第二电动发电机（１２）传递到轮侧输出轴（６）的变速器（１４）。电子控制单元（３０）在变速器（１４）换档时执行用于将第二电动发电...

根据对于电机的输出请求，高级ＥＣＵ产生转矩指令值Ｔ１（Ｓ１００）。根据电机的运行状态，低级ＥＣＵ计算用于校正原始转矩指令值Ｔ１的转矩指令值Ｔ２（Ｓ２１０），并根据通过合并转矩指令值Ｔ１与Ｔ２设置的最终转矩指令值Ｔｆ（Ｓ２２０），对电机进...

在用发动机的动力输出进行反向行驶期间，本发明的控制程序在确保目标发动机动力输出的多个可用驱动点中选择加速器开度Ａｃｃ越高则转速越高的驱动点，并控制发动机在所选择的驱动点下驱动，并确保向驱动轴输出与加速器开度相对应的扭矩要求。在驱动轴的固...

本发明提供一种即使万一发生燃料气体泄漏也可抑制燃料气体进入车室内的搭载燃料电池系统的移动体的构造。该移动体是搭载有燃料电池系统（１）的移动体，具有用于将大气从移动体外部导入该移动体内的客室空间的大气导入机构（５），其中，通过将大气导入机...