一种用于电动车辆（１００；１００Ａ；１００Ｂ；１００Ｃ；１００Ｄ）的控制设备（４０４０Ａ；４０Ｂ；４０Ｃ；４０Ｄ），电动车辆包括路面状况检测部分（４４；４４Ａ）、滑动判定部分（４４；４４Ａ）、转矩减小装置（４３和３０；４３Ａ和３０）和电...

本发明提供制动车辆（２）的车辆制动装置（１００），该车辆具有经由变速器（１０）向车轮施加驱动力和再生制动力的电动机（１４）。在车辆制动装置中，期间计算器（１１４）计算改变变速器的变速比所经历的期间。如果在改变变速比的期间内进行协作控制，...

对增大和减小施加到交流发电机场线圈的电流的晶体管的导通－关断占空比进行监测。当占空比为１００％时，交流发电机的发电能力处于最大，电池的电池电流（Ｉｂａｔ）超过预定的电流限制（Ｉｌｉｍ）。在这些条件下，对转矩限制（Ｔｌｉｍ）进行设置以缩紧...

本发明涉及混合动力车辆和混合动力车辆的控制方法。在发动机（２２）、第一电机（ＭＧ１）和驱动轴全部与行星齿轮机构相连且所述驱动轴进一步与第二电机（ＭＧ２）相连的混和动力车辆中，在加速器（８３）和制动器（８６）踏板均释放的情况下电池（５０）...

动力输出设备（１００）包含第一与第二电动发电机（ＭＧ１，ＭＧ２）、第一与第二变换器（２０，３０）以及继电器电路（４０）。第一与第二电动发电机（ＭＧ１，ＭＧ２）分别包含第一与第二三相线圈（１２，１４）。第一变换器（２０）周期性地改变三相线...

一种电气负载控制装置，其用于控制多个电气负载，来自装在车辆上的蓄电机构的电力被供到所述电气负载，所述电气负载控制装置包括：　　　　检测单元，其检测所述第一电气负载的电力截止需求；　　　　传送单元，其向所述第二电气负载传送电力截止警告信号...

提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置可提高执行预空气调节的概率，防止不能在乘坐人员乘车前使车室内成为舒适状态的情况增多。该车辆用空调装置对以行使电动机和发动机为驱动源的车辆进行空气调节，具有预空气调节主开关。乘坐人员通过接通该开关，...

本发明涉及一种移动体。包含在从燃料电池组（２２）排出的废气中的水通过气液分离器（４８）分离并蓄积在回收容器（５４）中。本发明的程序根据行驶状态设定排水量并选择一个或多个排水位置，所述行驶状态包括：车速和加速度，转弯状态，侧滑抑制控制的启...

本发明涉及移动体。在安装于作为本发明移动体的燃料电池车辆的燃料电池系统（２０）中，由包含于氢气供给系统的气液分离器（３８）和由包含于空气供排系统（４０）的气液分离器（４８）分离的水临时蓄积在位于车辆前翼子板内侧或前保险杠内侧的缓冲槽（６...

本发明涉及汽车及其控制方法，详细地说涉及借助来自所装载的动力输出装置的动力而行驶的汽车及其控制方法。本发明的目的在于对坡路中的下滑作出更适当的对应，并且实现更恰当的坡路行驶。利用车辆的加速度α计算爬坡路面中的车辆的平衡转矩Ｔｇｒａｄ（Ｓ...

车辆用电源装置具有：电池（Ｂ１），其作为蓄电装置；连接单元（５０），其用于从例如风力发电的发电装置（５５）接收电力，以及对蓄电装置充电，发电装置（５５）设置在车辆外部并在由之产生的电力中表现出波动；电力转换单元，其在行驶过程中作为负载电...

车辆用电源装置包含：电池（Ｂ１），其作为第一蓄电装置；电池（Ｂ２），其作为第二蓄电装置；车辆负载；选择开关（ＲＹ０），其选择第一与第二蓄电装置中的一个并将所选择的蓄电装置连接到车辆负载；控制装置（６０），其在流过选择开关（ＲＹ０）的电流...

电压控制系统包含：电源；能够蓄电和放电的蓄电装置；控制装置，其被构成为当供自电源的电力不足时通过从蓄电装置放电对其进行补充，从而将系统电压保持在预定值；控制装置，当其已经认识到包含在系统中的一个电力消耗装置所需电力的量已下降时，通过实现...

一种车辆，所述车辆用分别输出到前轮和后轮的动力来驱动，所述车辆包括：　　　　第一轴，其与所述前轮连接；　　　　第二轴，其与所述后轮连接；　　　　内燃机，其将动力输出到预定驱动轴；　　　　动力分配传递机构，其将输出到所述驱动轴的动力以分配...

本发明涉及一种用于车辆驱动系统的控制装置。该控制装置控制发动机转速（Ｎ↓［Ｅ］）使之不超过发动机上限转速（Ｎ↓［ＥＬＩＭ］）。发动机上限转速根据第二电动机转速（Ｎ↓［Ｍ２］）而改变，使得受发动机上限转速（Ｎ↓［ＥＬＩＭ］）影响的第二电动...

本发明涉及混合动力车辆及其控制方法。当点火钥匙被接通时（Ｓ１０中为是），控制装置估计至可充电地点（使用者的住宅）的到达时间（Ｓ１１０）。然后，当控制装置判定到达时间处于深夜时（Ｓ１２０中为是），设定用于ＥＶ行驶重视模式的ＳＯＣ控制上／下...

一种用于在车辆中安装蓄电池组（２０）的结构，包括安装在车辆中的蓄电池装置、电连接至蓄电池装置并利用蓄电池装置的辅助机构、容纳蓄电池装置的蓄电池壳体（２１）、以及容纳辅助机构的辅助机构壳体（３１）。布置蓄电池壳体（２１）及辅助机构壳体（３...

一种电力控制装置，其包含：　　　　第一多相ＡＣ电机，其包含作为定子绕组的星形连接第一多相绕组；　　　　第二多相ＡＣ电机，其包含作为定子绕组的星形连接第二多相绕组；　　　　第一蓄电装置，其向所述第一与第二多相ＡＣ电机供给电力；　　　　车载...

本发明涉及车辆的控制装置及控制方法。ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：检测至物体的距离的步骤（Ｓ１００）；当预测到将发生碰撞时（Ｓ１０２中为是），将切换阻尼器从内部空气循环切换至外部空气循环的步骤（Ｓ１０４）；控制电动车窗装置以降低车门玻璃...

本发明公开了一种冷却设备，其冷却电池（１０１０）和ＤＣ／ＤＣ变压器（１０２０）。具有较大额定能力的电池冷却风扇（１０１２）安装在导管（１０３２）中。导管（１０３２）在电池冷却风扇（１０１２）的下游侧分支成电池侧进气导管（１０３４Ｂ）和Ｄ...