具有安装在车辆内的指定位置，并检测作用于这个车辆上的冲击的底盘传感器３２和以底盘传感器３２的检测值为基础得到的运算值超过指定阈值时，起动乘员保护装置的起动控制部分４０的乘员保护装置的起动控制装置具有，安装在车辆内比底盘传感器３２还要前方...

一种气囊触发控制系统，设置了一个第一传感器，一个触发控制系统，一个第二传感器，和一个阈值改变装置，上述第一传感器设置在车身内一个预定位置处并输出一个相应于施加到车身上冲击力的信号，当根据第一传感器的信号输出所确定的参数超过一预定阈值时，...

本发明公开了一种用于机动车气囊系统的触发控制设备，包括第一传感器，设置在车体中一预定位置处，用于产生一个代表车辆所受冲击力的输出信号，并包括至少一个第二传感器，其设置在第一传感器所处位置的前方，用于产生一个表征车辆所受冲击力的输出信号。...

在车辆（１０）的左前部和右前部设置卫星传感器（１６、１８），并使之与地板传感器（１４）分离，卫星传感器（１６、１８）输出的电平信号对应于车辆（１０）上的撞击。如果根据基于卫星传感器（１６、１８）的一个的输出信号检测到的撞击（减速度）而被...

一种控制设备，用于控制气囊装置（３０）之输出，使得在车身中部设置的地板传感器（１４）检测的减速度值（Ｇ＃－［Ｆ］）高于一阈值时该输出较高，该阈值随着作为减速度值（Ｇ＃－［Ｆ］）的时间积分而获得的速度（∫Ｇ＃－［Ｆ］.ｄｔ）而变化。当分别...

一种气囊装置，该气囊装置构造成使得以折叠方式容纳在车辆一部分中的气囊（１１）由于从充气机（１４）供应的气体而充气和展开，从而保护乘客，从充气机（１４）供应的气体由一个喷头（１３ａ）在三维方向分散，从而供应到气囊（１１）的气体通道（１１ｂ...

在头部保护气囊装置中，其中沿车顶两侧扶手（２１）被收藏的气囊（１１）被充气机（１４）所提供的气体沿车厢侧壁膨胀和展开成帘幕状，从而保护乘客的头部，该气囊（１１）配备有前座充气部分（１１ｃ）、后座充气部分（１１ｄ）和与这些充气部分（１１ｃ...

本发明公开了一种用于车辆的侧窗气囊装置。根据所有乘用车车型的一个很小的分类数，用于制造气囊模块（１０、１１０）的供货部件包括：少数几种气袋（１１、１１１）；少数几种张紧织物（１２）；以及单一的一种充气器（１４），其中，车型的分类是根据前...

一种座椅安全带装置（１），包括：障碍检测部件，用于检测车辆周围区域中的障碍物；碰撞预测部件（２１），用于根据来自障碍检测部件的检测信号预测在车辆与障碍物之间碰撞的概率；预缩紧装置（４０），和预缩紧控制部件（２２），当收到来自碰撞预测部件...

本发明公开了一种设置在左右前立柱中一个前立柱的上部（１６Ａ）上的用于保护行人的气囊装置（１８），其包括沿竖直方向设置的气囊本体（２２）。气囊本体向车辆外侧的膨胀被织物（２２Ｃ）限制在一预定量，当气囊本体（２２）膨胀时，所述织物（２２Ｃ）...

一种车辆用乘员保护装置，所述装置包括：　　　　设于仪表板中或其附近的一对主动护膝垫，每个护膝垫能够约束乘员的一对应下肢；　　　　在碰撞时能够检测碰撞方向的检测器；和　　　　能够根据该检测结果彼此独立地控制所述主动护膝垫的控制器。

一种用于汽车的汽车保护装置，包括：在发生侧撞时喷出气体的充气机；与充气机连接以在喷出气体时膨胀的袋子，其折叠地收藏在柱部和顶侧梁之间，以在顶侧梁下方和在内车厢内部膨胀；支柱装饰，包含设在柱部内侧沿纵向延伸足够长度的装饰构件，以覆盖折叠袋...

本发明涉及车辆的乘员保护装置。主动式护膝垫（２４）的致动器（３２）包括驱动动力产生装置（３８）和设置在该驱动动力产生装置（３８）工作端旁的单向锁定机构（４０）。该单向锁定机构（４０）构作成：如果企图在向里插入方向上移动活塞部件（４２），...

在一种车窗安全气囊系统中，安全气囊（１０）沿立柱部分（３２）和车顶纵梁（３１）以折叠状态收存，该安全气囊（１０）被设计成可利用来自充气装置（２２）的气体供应在客厢的侧部充气胀开为窗帘状。中空的能量吸收件（５１、５２）沿立柱部分（３２）和...

一种倾翻判断系统（２０），该系统包括第一侧倾率传感器（２２）、侧向Ｇ传感器（２６）、和主倾翻判断装置（３０）。第一侧倾率传感器（２２）检测车辆侧倾率。侧向Ｇ传感器（２６）检测车辆在侧向上的加速度。主倾翻判断装置（３０）根据侧倾率ＲＲ和侧...

提供一种安全气囊系统，其中安全气囊以折叠方式存放在车辆上，适于用从充气机通过扩散器供给的气体充气，以便保护车辆的乘员。在该安全气囊中，该扩散器设置在该充气机的一侧，使扩散器和充气机基本相互对齐；并且该扩散器包括暴露于气体进气口的气体进给...

在车辆（１０）的中部设置一地板传感器（１４），在该车辆（１０）的前部设置前部传感器（１６、１８）。在一由地板传感器（１４）检测的地板减速度（ＧＦ）与地板速度变化（Ｖｎ）之间的关系确定的值向地板速度的高侧超过一高图时，安全气囊装置（３０）...

一种碰撞类型判别装置设置在一车辆本体中部，并包括第一减速度检测部（２２）、峰值时间检测部（３２）、要求时间检测部（３４）以及类型判别部（３６）。所述减速度检测部（２２）检测一纵向上的车辆减速度。所述峰值时间检测部（３２）检测从由所述减速...

一种用来将车辆内饰件（２０）安装到车体（１０）上的安装结构（３０），包括第一接合部（３１）、第二接合部（３２）、以及移动限制部（３３）。第一接合部（３１）接合并从而固定于车体（１０），在预定载荷下它不会脱开车体。第二接合部（３２）接合并...

用于乘员保护装置的开启装置（２０），包括用于检测车辆的前／后方向上的第一减速度Ｇ的第一减速度检测装置（２２），和通过将第一减速度检测装置（２２）检测到的第一减速度Ｇ与第一阈值相比较来判定是否有必要开启乘员保护装置的开启判定装置（３７）。...