一种控制装置包括用来基于第一执行器的控制量推导输入到带式无级变速器的输入转矩的装置。无级变速器包括设置在一个可移动槽轮（５３）上的第一执行器，其将所述一个可移动槽轮（５３）压向一个固定槽轮，并能在所述一个可移动槽轮（５３）上产生皮带夹紧...

本发明公开了一种用于控制车辆的有级自动变速器的控制设备。该控制设备用于在车辆的有级自动变速器中实现换档动作的同时控制所述变速器，所述变速器具有输出轴和通过离合器机械连接到所述车辆的发动机的输入轴。所述控制设备包括转矩振动限制器，在所述变...

本发明公开了一种用于控制车用自动变速器的液压控制设备。该自动变速器包括被选择性地啮合和松开来选择性地建立多个档位的多个液压操作摩擦耦合装置以及可操作来调节各个摩擦耦合装置的流体压力的多个线性电磁阀，各个线性电磁阀包括阀芯和线圈并可在压力...

一种带式无级变速器包括一个第一皮带轮（５０）；一个第二皮带轮（６０）；一个环绕第一皮带轮（５０）和第二皮带轮（６０）的皮带（１００）一个将扭矩传送到末级减速齿轮单元（９０）的减速齿轮单元（８０），该扭矩从内燃机（１０）输出然后传送到第二...

第２电动马达（２３）配置在第１电动马达（２０）的前侧（靠近内燃发动机（５）侧）。在壳体部件（１４）中，固定第２电动马达（２３）的定子（２８）的部分的内径大于固定第１电动马达（２０）的定子（２４）的部分的内径。第２电动马达（２３）的径方向...

一种车辆混合驱动单元，其中一个动力分配装置布置在发动机和车轮之间的动力传动线上，其中该动力分配装置具有能够相互差速转动的第一至第四转动元件，其中第一电动发电机连接到第二转动元件上，车轮连接到第四转动元件上，该动力分配装置可以连续地控制其...

本发明公开了一种带式无级变速器（１０），其包括可调整滑轮（１２），所述可调整滑轮设有固定到旋转轴（１４）的固定转子（１６）并设有可移动转子（１８），所述可移动转子以禁止其相对旋转并允许轴向位移的方式通过花键配合安装到所述旋转轴，以使得在...

公开了一种控制车辆驱动设备的控制装置，该驱动设备包括变速器系统，后者包括无级和有级换档部分，无级换档部分用作电控无级变速器并包括（ａ１）具有连接到发动机的第一旋转元件、连接到第一电动机的第二旋转元件和连接到传动构件的第三旋转元件的差速设...

公开了一种与自动变速器一起使用的液压控制设备，该设备包括故障安全切换阀，其具有同与变速器相关电磁阀的排放端口连接的与逃脱相关输出端口，与变速器相关电磁阀对应于建立与逃脱相关档位的与逃脱相关摩擦耦合装置，还具有液压输入到的与逃脱相关输入端...

公开了一种控制车辆驱动设备的控制设备及车辆驱动系统。该车辆驱动设备包括：动力传动构件；差速机构，其具有连接到发动机的第一元件、连接到第一电动机的第二元件、以及连接到第二电动机和动力传动构件的第三元件，并将发动机的驱动动力分配到第一电动机...

初级调节阀（１４００）连接在第一油路（１３０４）上。初级调节阀（１４００）通过线性电磁阀（ＳＬＳ）（１６００）的控制压及弹簧（１４０６）的偏置力来控制管路压力。压力安全阀（１５００）连接在从第一油路分支出来的第二油路（１３０６）上。压力...

本发明公开了一种车用驱动系统的控制设备，该系统包括可将发动机输出分配到第一电动机和动力传动构件的差速机构、布置在动力传动构件和车辆驱动轮之间的第二电动机、和可操作来将差速机构选择性地置于差速状态和锁止状态之一中的差速状态切换设备，控制设...

本发明的目的在于利用行星螺纹机构和差动螺纹原理两者，与以往相比能够正确地将旋转运动变换成直线运动。本发明的旋转－直线运动变换装置具有：螺纹轴２０、在螺纹轴的周围与螺纹轴螺合的多个行星螺纹滚柱３６、和围绕螺纹轴及行星螺纹滚柱并与行星螺纹滚...

公开了一种液压控制装置，用于控制自动变速器，自动变速器包括第一组的两个液压操作摩擦耦合装置和第二组的多个液压操作摩擦耦合装置，并且被设置成通过第一组的两个摩擦耦合装置的同时啮合动作、或者第一组的摩擦耦合装置中的一个和第二组的摩擦耦合装置...

本发明公开了一种用于车用驱动系统的控制设备，该车用驱动系统包括：（ａ）可操作来将发动机输出分配到第一电动机和动力传动构件的差速机构、（ｂ）布置在动力传动构件和车辆驱动轮之间的动力传动路径中的第二电动机、和（ｃ）差速状态切换设备，该切换设...

本发明公开了一种用于控制车辆自动变速器的控制设备，该自动变速器包括（ｉ）将被啮合来建立紧急档位的第一耦合装置和（ｉｉ）将被松开来建立该紧急档位的第二耦合装置。所述控制设备包括：（ａ）用于控制各个第一和第二耦合装置的第一和第二控制器阀；和...

本发明提供一种无级变速器的控制装置，所述控制装置ＥＣＴ　　ＥＣＵ执行包括如下两个步骤的程序：对预定的时间ΔＴ内，向第一电磁阀的控制信号的输出和向第二电磁阀的控制信号的输出进行振荡时的控制信号的输出时间ＴＯ是比预定的时间ＴＡ（ＭＩＮ）长、...

本发明提供一种自动变速器的液压控制装置，其中，ＥＣＵ执行包括如下步骤的程序：检测档位的步骤（Ｓ１００）；若档位为“Ｐ”位置或“Ｎ”位置（在Ｓ１１０中为“是”），则判断前进后退离合器是否为松开状态的步骤（Ｓ１２０）；若前进后退离合器为松开...

本发明是一种安装在车辆上的动力传递装置的壳体，其包括：端面与差动装置（１２２）轴向正交的环状法兰部（１１４）；与法兰部（１１４）平行设置的环状法兰部（１０２）；连接法兰部（１１４）和法兰部（１０２）的侧壁部（１１８）；相对差动装置（１２...

本发明公开了一种用于车辆的驱动设备的控制装置，该驱动设备包括无级换档部分和自动换档部分，前者包括将发动机的输出分配到第一电动机和传动构件的差速设备、和设置在从传动构件到多个驱动轮的动力传动路径中的第二电动机，后者构成动力传动路径的一部分...