本发明提供了一种能够以低成本进行制造、并且可以获得质量保证的离合器装置。在自动变速器的离合器装置（１０）中，在支撑摩擦配合元件（１２）的离合器鼓（１６）的外周设置与该离合器鼓（１６）一起形成油压室（５２）的活塞（１８），在该活塞（１８）...

本发明涉及具有枢转式止动件和连接装置的车辆换档锁定装置。该车辆换档锁定装置用于选择性地阻止和允许换档杆的运动，它包括可绕轴在分别用于阻止和允许用以使该换档锁定装置处于解锁状态的手动操纵件的运动的止动位置与非止动位置之间枢转的止动件；朝向...

本发明提供一种自动变速器的显示装置，其中，当变为选择了自动变速模式的状态时（在Ｓ１０００为“是”），仪表ＥＣＵ执行包含检测换档位置的步骤（Ｓ１１００）、使第一显示部的相应ＬＥＤ发光的步骤（Ｓ１２００）、以及在显示电路上显示文字“Ａ”的步...

本发明提供一种稳定油的温度的自动变速器的热交换器结构。自动变速器的热交换器结构（１）包括自动变速器（１０），设置在上游侧的第一热交换器（４０）和设置在下游侧的第二热交换器（５０），每个热交换器都能够冷却从自动变速器（１０）排出的油，以及...

本发明提供一种旋转轴支承装置（１０）。该旋转轴支承装置（１０）包括具有限定输出轴可转动地装配于其中的轴孔（１４）的内周面的壳（１２），该内周面具有大致螺旋的润滑槽（２４），该润滑槽具有形成于所述轴孔的外侧开放端部中并平行于一个垂直于所述...

本发明涉及用于变速器的润滑结构。该用于变速器（１００）的润滑结构包括：具有储存润滑油（１２）的内部空间（１０）的齿轮室（１０１），在该齿轮室中压力增加到一预定压力；具有经由连通孔（３１）与内部空间（１０）连通的内部空间（２０）并且具有低...

本发明提供一种自动变速器的档位切换装置。换档致动器ＥＣＵ（１２）包括在由致动器（４２）、编码器（４６）和换档控制机构（４８）执行基准位置学习控制时控制切换器（１４）的电路，以便从辅助蓄电池（１６）向致动器（４２）供应电力；还包括在基准位...

本发明公开了用于自动变速器的液压控制装置，其中一油压回路（４０００）包括Ｂ２应用控制阀（４５００）和Ｂ２控制阀（４６００），当供给ＳＬ压力时Ｂ２应用控制阀（４５００）在连接到反馈压力腔（４６０４）的第二反馈油路（４８０２）与排放口（４５...

本发明涉及一种用于车辆的控制装置。其中，ＥＣＴ＿ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：识别驱动模式的步骤（Ｓ１００）；判断发动机是否处于怠速状态的步骤（Ｓ１０２）；当不处于怠速状态时（Ｓ１０２为否）检测自动变速器的档位的步骤（Ｓ１０４）；检测加...

本发明涉及用于转动体的支承结构。该支承结构例如是包括差速器壳的差速装置，该差速器壳被支承在壳体（２８）中以便可通过包括设置在外圈（３２）与内圈（３０）之间的多个锥形滚子的锥形滚子轴承（２６）而绕壳体（２８）的轴线转动。在该差速器壳中，具...

一种混合驱动单元的控制装置，其中辅助原动机（５）通过变速箱（６）连接至输出件（２），主原动机（１）输出的转矩传递到输出件（２）上，其特征在于包括：　　　　一个第一转矩修正装置（１４，１５，１６），用来在所述变速箱（６）进行的换档过程中修...

本发明涉及自动变速器的摩擦接合装置。在该自动变速器的摩擦接合装置中，制动活塞通过油压致动，而该制动活塞对摩擦盘施压。该自动变速器的摩擦接合装置包括：形成为以环形形状延伸的油压室（２０）；和各自独立地延伸以将油供给到所述油压室（２０）的主...

本发明涉及变速装置及其变速控制方法。ＥＣＵ实行一种程序，该程序包括检测车辆的行驶速度和该车辆的当前齿轮级的步骤（Ｓ１００）、判定是否需要变速的步骤（Ｓ１０２）、如果需要变速（Ｓ１０２中为“是”）则计算用于执行双离合器控制所需要的时间段Ｔ...

本发明涉及用于车辆用控制装置的故障诊断装置和方法。基于供安装在车辆上的控制装置使用的在预定故障前提条件成立情况下的操作状态的继续量ｑ↓［ＮＧ］例如持续时间ｔ↓［ＮＧ］，利用故障判定阈值修正装置（１１４）修正供故障判定装置（１１６）做出用...

本发明提供一种环形齿轮。该环形齿轮具有能够减小齿轮噪声的产生而不会导致成本和重量增加的结构。齿圈（３）为具有环状基部（３ｂ）的环形齿轮，所述环状基部（３ｂ）具有预定的恒定宽度，且在其整个内周上设置有齿轮（３ａ）。基部（３ｂ）包括具有第一...

本发明公开了一种车辆驱动装置。第一电动机（ＭＧ１）的转子轴（２０）通过配合安装到与曲轴（２４）耦合的传动构件（２２）而连接到发动机（１２）的曲轴（２４）。第一电动机（ＭＧ１）的定子和转子轴（２０）由容纳第一电动机（ＭＧ１）的箱（３４）支撑。

一种用于车辆的动力源和无级变速器的协调控制系统，其中无级变速器连接到用于产生行驶驱动力的动力源的输出端，并且其中，根据对无级变速器中打滑的确定，增大用于设置无级变速器转矩容量的夹紧压力并降低对所述无级变速器的输入转矩，其特征在于包括：夹...

可提供一种变速器（１４），所述变速器（１４）由于具有：选择性地将第一中间输出元件（３２）与第四转动元件（ＲＥ４）连接在一起的第一离合器（Ｃ１）；选择性地将输入轴（２２）与第二转动元件（ＲＥ２）连接在一起的第二离合器（Ｃ２）；选择性地将第...

本发明涉及车辆控制装置。在实行车间距离控制（在Ｓ１００中为是）、检测加速踏板开度（Ｓ２００）和所检测到的加速踏板开度大于开度阈值（Ａ）的前提下，ＥＣＵ实行包括向自动变速器输出降档指令的程序，其中，开度阈值（Ａ）设定成小于在不实行车间距离...

本发明涉及用于具有锁止离合器的液压传动装置的液压控制装置。可使用两个阀，即，锁止中继阀（５２）和线性电磁阀（５６）控制锁止离合器（３２）的接合、脱离以及滑动。可省却传统液压控制装置中使用的锁止控制阀，这简化结构，并且减小用于具有锁止离合...