本发明涉及具有自动变速器的车辆的控制设备。为支援自动变速器的液压流体的计量作业，ＥＣＵ执行这样一种程序，该程序包括以下步骤：当达到油位调整模式（Ｓ１００处为“是”）时，若ＡＴ油温高于油温阀值Ｔ（１），执行发动机转速控制（Ｓ１２０）；若Ａ...

车辆用自动变速器（１６），包括第一行星齿轮装置（２２）和第一组摩擦接合元件（５０），在装配期间，它们可通过第一和第二固定环（７９、６４）由泵外壳（４２）支撑在泵外壳中的预定轴向位置。第一固定环固定于泵外壳的圆筒形延伸部分（４２ａ）的径向...

本发明涉及用于车辆用自动变速器的变速控制装置和变速控制方法。由于提供了判定当前是否是变速的惯性相最后阶段的惯性相最后阶段判定单元（９４），将该判定的结果是肯定的作为开始条件执行恢复控制以便通过逐渐减小输出转矩降低量而从转矩降低控制中恢复...

本发明公开了一种车辆用变矩器以及检查其止推轴承的装配的方法。涡轮轮毂（１００）具有沿轴向贯通的通孔（１００ｈ）。此通孔（１００ｈ）设置成使得当止推轴承（１１０）正常地装配在该涡轮轮毂（１００）上时该止推轴承（１１０）的一部分覆盖该通孔（...

ＥＣＴ　　ＥＣＵ（１０２０）执行的程序包括：判定是正在进行变速还是没在进行变速的步骤（Ｓ１００）；如果没在进行变速则将虚拟档位设定为当前档位的步骤（Ｓ２００）；如果正在进行变速但惯性相没有开始则在将虚拟档位设定为变速之前的档位的步骤（４...

本发明涉及一种控制装置，该控制装置用于控制车辆的有级自动变速器，以基于用于实现目标车辆驱动力的目标节气门开度实行自动变速器的换挡动作，从而防止自动变速器的换挡抖动现象。该控制装置包括换挡允许部分，如果前次换至当前第ｎ挡的换挡动作已经被确...

在一种驱动系统中，在来自电机的动力被传输至驱动轴且传动比被变速器改变的情况下，如果基准转矩（Ｔｍ２ｒ０）与在改变期间的驱动轴侧转矩（Ｔｍ２ｒ）之间的差的绝对值小于阈值α直到改变结束（Ｓ２８０），则学习在改变期间变速器中制动器的啮合状态和...

车辆驱动系统的控制装置，包括上坡驱动力控制器并可减小上坡路行驶时操作者的不协调感。该控制器增加驱动力，从而即使在上坡行驶期间的车辆输出要求量实质等同于平坦路行驶时时，也可获得与平坦路行驶时实质相同的车辆加速度。由于延迟控制器（１３１）延...

一种将动力输出到驱动轴（３２ａ）的动力输出设备，其特征在于包括：　　　　内燃机（２２）；　　　　蓄电装置（５０）；　　　　电动机（ＭＧ２），其用于接收并输出动力，并与所述蓄电装置（５０）交换电能；　　　　动力分配装置（３０、ＭＧ１、４３...

如果在起动操作之后的起动期间，判定混合动力车辆（１０）处于非电动机运行区域，则作为制动器（Ｂ２）的初始压力的线路压力（ＰＬ）被设定在液压开关（ＳＷ２）不操作的较低压力状态，然后发动机（２４）被启动，线路压力（ＰＬ）设定在开关（ＳＷ２）操...

相关于在供应的通电量（ＩＳＯＬ）超过预定值（Ｉ）时工作的线性电磁阀（ＳＬＢ１，ＳＬＢ２）中被置于非通电状态的电磁阀，异常判定装置（１３６）通过向处于非通电状态的线性电磁阀供应小于或等于预定值（Ｉ）的通电量（ＩＳＯＬ）使得线性电磁阀不工作...

当车辆状态处于应当停止限制差动部（１１）的差动作用的范围中时，例如当处于ＣＶＴ控制范围或电动机驱动范围中时，断开装置（１０４）禁止限制差动作用。因此，如果在车辆状况处于应当停止限制差动作用的范围中时由于故障而可能限制差动作用，则执行故障...

本发明公开了用于车辆的控制设备和方法。ＥＣＴ＿ＥＣＵ　　１０２０执行包括以下步骤的程序：ｉ）检测目标怠速速度（步骤Ｓ１００），ｉｉ）在空档控制５（步骤Ｓ１０２中为“是”）期间，当目标怠速速度变得等于或大于预定阈值ＮＩＤＬＥ（步骤Ｓ１０４...

一种动力传输装置的复合齿轮构件（４２），其分成为环形的第一构件（４４）和第二构件（４６）。所述环形的第一构件（４４）形成有输出齿轮（３２）。所述第二构件（４６）形成有内齿（５８）并花键耦联到第一构件（４４）的内部。因此，通过花键耦联减少...

提供了车辆控制设备和方法，其控制配备有驱动源及与该驱动源相连的自动变速器的车辆。所述车辆控制设备和方法在车辆行驶时通过增加从所述驱动源的输出和增加所述自动变速器的速比两者中的至少一个来增加驱动力。所述车辆控制设备包括：检测装置（１３００...

本发明提供了一种可获得最小化的车辆驱动装置。通过第一行星齿轮组（差速装置）２４将驱动动力源的输出分配到第一电动机Ｍ１和传动部件１８，并且开关离合器Ｃ０和开关制动器Ｂ０可操作用来选择性地将第一行星齿轮组２４置于用作电力无级变速器的差速状态...

一种基于车辆状况切换锁止离合器（１５）的工作状态的车辆控制装置，其根据在所述锁止离合器处在接合状态时确立的锁止ＯＮ切换线或者根据在所述锁止离合器处在释放状态时确立的锁止ＯＦＦ切换线来决定锁止离合器的工作状态的切换。在基于所述锁止ＯＮ切换...

本发明涉及一种动力传动系控制装置及方法。所述动力传动系包括使燃料供应可以被切断的发动机直接连接至自动变速器的锁止离合器。所述控制装置包括输出单元、控制单元和设定单元。输出单元（Ｓ４１０）输出指令以使锁止离合器的接合压力从锁止离合器接合时...

ＥＣＴ－ＥＣＵ执行一程序，该程序包括以下步骤：执行油冷却器异常判定处理（Ｓ１００）；如果油冷却器为异常（Ｓ２００中为是）且油温（ＴＨ）为至少是油冷却器异常时的其它部件异常发生温度，执行油冷却器异常时的发动机转速限制处理（Ｓ３２０）；如果...

一种车辆用电动转向装置，其中，除了在转向轮的转向角是通过车辆举动控制装置的发动而改变的情况以外，转向轮的转向角的控制基本上取决于驾驶员对转向盘的转动。其中辅助动力仅减小转动转向盘所需的转矩的电动转向装置包括被支承以便直线运动的横拉杆连杆...