本发明公开了一种用于车辆的驱动装置控制器，其能够限制发动机扭矩（Ｔ↓［Ｅ］），以防止当由发动机（８）驱动的车辆起动时从第一电动机（Ｍ１）输出的反作用扭矩超过可产生的扭矩。必须由用于输出反作用扭矩的第一电动机（Ｍ１）产生的输出的最大值不必...

本发明涉及动力传动系控制装置和方法。该动力传动系控制装置控制包括使燃料供给被切断的发动机（１００）与自动变速器（３００）直接相连的锁止离合器（２１０）。所述控制装置包括控制发动机（１００）以恢复发动机（１００）中的燃料供给的控制单元（１...

本发明涉及一种用于自动变速器（１０）的活塞（２６），该自动变速器包括安装在相应两个平行轴上的一对互相啮合的齿轮（１６，６８），例如副轴主动和从动齿轮，该活塞包括底部（３０）和布置在互相啮合的齿轮之一（１６）径向外侧的筒部（２８），其中筒...

本发明涉及一种车辆用自动变速器，该自动变速器包括第一和第二旋转轴（５０，５１）以及润滑系统，该第一和第二旋转轴彼此同轴并且在其相邻的轴向端部（１１３）用花键连接在一起，该润滑系统具有：第一和第二润滑通路（５２，６４），这两个润滑通路分别...

本发明的一个目的是为了提高车辆悬挂装置的实用性，该悬挂装置具有电磁致动器和液压阻尼器。液压阻尼器（１８）布置在电磁致动器（１６）与车轮保持部分（１２）之间，液压阻尼器具有套管（１５０）用于容纳设在活塞杆（７６）与壳体（７０）之间的密封件...

考虑到下面那些内容，即通过电动机进行的马达助力增压将电动机的输出加到发动机的输出；变速器档位的改变基于根据节气门开度和发动机转速的发动机输出的估计；和应该将减速比抑制得尽可能的低以便改善燃料消耗，本发明的目标是进一步改善车辆的燃料消耗。...

一种设备（５００）的操作装置，所述设备（５００）响应于驾驶员对操作构件（９２０）的操作而操作，所述设备的操作装置包括：检测车辆运行状态的检测装置（９２２，９２４）；依据检测到的运行状态来设定由所述设备（５００）控制的控制值的范围的设定装...

ＥＣＵ执行一程序，该程序包括下列步骤：如果开动发动机的降档（Ｓ１００中为是），则检测涡轮转速ＮＴ（Ｓ１１０）；如果ＮＴ＞Ｎｓｙｎ－β（Ｓ１２０中为是），则启动定时器Ｔ（１）（Ｓ１３０）；如果在定时器Ｔ（１）到时之前ＮＴ＞Ｎｓｙｎ＋β（Ｓ...

一种车辆起步控制装置，其执行空档控制和防溜坡控制，其中，在所述空档控制中，设置在动力传输路径中的离合器进入打滑状态或释放状态，以减小发动机空载；在所述防溜坡控制中，产生制动力以防止机动车辆在坡道上运动。采用空档释放模式控制器来增加离合器...

本发明公开了一种行星齿轮组（１），包括太阳轮（３０）；位于太阳轮（３０）周围并与太阳轮（３０）啮合的行星齿轮（２０）；以及位于行星齿轮（２０）的外侧并与行星齿轮（２０）啮合的齿圈（４０）。每个行星齿轮（２０）都在其外表面上具有多个齿（２...

一种动力输出装置，向驱动轴输出动力，所述动力输出装置包括：　　　　内燃机；　　　　电力动力输入输出单元，与所述内燃机的输出轴和所述驱动轴连接，可以随着电力和动力的输入输出而将来自所述内燃机的动力的至少一部分输出给所述驱动轴；　　　　电动...

本发明涉及自动变速器的变速控制设备，其能够改进当无法将变速器直接变速至基于第二变速动作决定的目标档位时的变速控制性。在将变速器变速至基于第一变速动作决定的目标档位的变速控制过程中作出第二变速动作决定时（Ｓ１），在不可能将变速器直接变速至...

本发明公开了一种带式无级变速器的控制装置和方法，其中管道油压Ｐ↓［Ｌ］是必要Ｐｉｎ压力和Ｐｄ压力的基本压力，其由管道油压设定器件（１６０）基于通过将参考余裕值ＥＸ添加到必要Ｐｉｎ压力和Ｐｄ压力而获得油压值中的较高油压来设定。因此，适当地...

管道液压设定部（１６０）基于必要换档控制压力Ｐｉｎ和必要带夹紧压力Ｐｄ中较大的一个设定管道液压Ｐ↓［Ｌ］，该管道液压Ｐ↓［Ｌ］是必要换档控制压力Ｐｉｎ和必要带夹紧压力Ｐｄ的基本压力。此时，如果无级变速器（１８）将要加档，则必要Ｐｉｎ计算...

一种用于车辆用自动变速器的液压控制回路，该自动变速器包括多个液压式联接装置，该联接装置的至少之一被选择性地驱动以建立多个档位中相应的一个档位，该回路包括分别输出各自液压压力以驱动液压式联接装置的电磁阀装置；被基于电磁阀装置的其中没有一个...

在进行了降档和升档之一的换档之后，当判定是否要从预定换档档位进行降档和升档中另一次的换档至相邻换档档位时，换档线转换部（１３０）将换档线从基于预定的换档档位的速比的换档线转换到基于一次换档之后的速比的换档线。因此，换档判定部（１２４）运...

最大流量计算单元（１６６）基于由估计压差计算单元（１５６）计算出的估计阀门压差（△Ｐ），当变速控制命令信号（Ｓ↓［Ｔ］）被设定为基准占空值时，计算可流入或流出输入侧液压缸（４２ｃ）的工作油的最大量（Ｑｍａｘ），并且警戒后目标滑轮位置设定...

本发明涉及一种用于内燃机的控制装置，所述内燃机设有涡轮增压器并在所希望的稀空燃比下执行稀燃烧，在所述控制装置中，当节气门的开度等于或大于预定开度并且所述涡轮增压器的增压压力等于或低于预定压力时，自动变速器的升档被禁止。

本发明涉及一种动力传递装置及其制造方法，该动力传递装置在加工时的变形能够被抑制。作为旋转部件的螺旋齿轮（１０）具有从毂部（１１）径向向外延伸的盘部（１２），该盘部（１２）设有作为通过激光加工形成的狭缝状孔部的通孔（１２２）。

一种ＥＣＴ＿ＥＣＵ，其执行包括以下步骤的程序：当空档控制正在执行时（步骤Ｓ１００中为是），检测根据施加到制动踏板的力或操作制动踏板的量所产生的主气缸压力的步骤（Ｓ１２０）；当主气缸压力减小时（步骤Ｓ１２２中为是），根据主气缸压力减小的量...