本发明涉及用于车辆用驱动装置的控制装置和控制方法。当第二电动机理论转速（Ｎ↓［Ｍ２Ｔ］）和第二电动机转速（Ｎ↓［Ｍ２］）之间的差值（△Ｎ↓［Ｍ２］）保持等于或高于异常状态判定值达故障安全开始判定时间段（Ｔ↓［Ｆ］）时，故障判定装置（８６...

本发明涉及一种具有优异组装性能的车辆用驱动系统。第一电动机（Ｍ１）、动力分配机构（１６）和第二电动机（Ｍ２）配置在第一轴线（ＣＬ１）上，自动变速部分（２０）配置在与第一轴线（ＣＬ１）平行的第二轴线（ＣＬ２）上。在与输入旋转构件（１４）相...

驱动控制处理将基于蓄电池的输出限制Ｗｏｕｔ及输入限制Ｗｉｎ的最小及最大控制转速Ｎｅｃｍｉｎ及Ｎｅｃｍａｘ设定为发动机的最小发动机速度Ｎｅｍｉｎ及最大发动机速度Ｎｅｍａｘ（步骤Ｓ１２０）。当在蓄电池的输入限制Ｗｉｎ与输出限制Ｗｏｕｔ的范围...

一种驱动装置（４０），用于驱动包括在安装于车辆（１０）上的变速器（３０）中的离合器（Ｂ１，Ｂ２），该驱动装置（４０）包括：泵送待供应至离合器（Ｂ１，Ｂ２）的工作油的第一泵（ＭＯＰ）；第一止回阀（４６），其设置在所述第一泵（ＭＯＰ）的输出...

一种驱动装置（１），包括：连接到发动机上的输入轴（３１０）；包括旋转电机（１００，２００）和行星齿轮（４００，５００），对从输入轴（３１０）输入的动力进行转换的动力转换装置；以及作为将从动力转换装置输出的动力传递到车辆驱动轴的动力输出装...

本发明涉及用于车辆驱动系统的控制装置，所述车辆驱动系统包括：电作动的差动部分，所述差动部分设置在发动机（８）与驱动轮（３８）之间的动力传递路径中，用于控制与差动部分（１６）的旋转元件连接的电动机（Ｍ）的工作状态，由此控制输入轴转速与输出...

本发明涉及用于车辆驱动系统的控制装置和控制方法。在车辆驱动系统的控制装置中，由充电／放电限制时变速控制装置（９６）进行变速部（２０）的变速判定，使得在蓄电装置（５６）的充放电受限制时，与蓄电装置（５６）的充放电不受限制时相比，蓄电装置（...

本发明涉及一种传动系控制装置和控制方法，以及实施该控制方法的程序。在用于包括自动变速器的传动系的控制装置中，如果单向离合器（４５０）的第一旋转构件和第二旋转构件相对旋转，则当形成一个档时判定所述单向离合器（４５０）内发生了滑动。如果检测...

本发明涉及一种用于车辆用驱动装置的控制设备，其能够使驱动装置小型化、提高燃料经济性或抑制变速冲击，驱动装置包括差速机构和设置在差速机构中的电动机。由于设有切换离合器（Ｃ０）或切换制动器（Ｂ０），变速机构（１０）在无级和非无级变速状态之间...

本发明涉及一种车辆用驱动装置的控制设备。车辆用驱动装置具有差速机构和设置在差速机构中的电动机，驱动装置的尺寸减小或者其燃料消耗改进且变速冲击的发生被抑制。由于设有切换离合器（Ｃ０）或切换制动器（Ｂ０），变速机构（１０）可在无级变速状态和...

车辆自动变速器的液压控制设备具有多个液压摩擦啮合装置，这些多个液压摩擦啮合装置选择性地被啮合和松开以建立多个变速比不同的前进变速档。前进变速档通过多个摩擦啮合装置中预定的摩擦啮合装置的啮合来实现。如果判定与预定的换档输出对应的预定的变速...

第一捕集箱（５２）设置在壳体（５０）上部，该壳体保持蓄积在其底部中的润滑油，以浸渍电机（ＭＧ３）的一部分并浸渍差速齿轮（７５）的差速齿圈（７５Ａ）的一部分。第一捕集箱（５２）临时保持因差速齿圈（７５Ａ）的转动而从壳体的底部汲取的润滑油。...

一种自动变速器，包括第一离合器（Ｃ１）和第二离合器（Ｃ２），所述第一离合器用于选择性地连接第一旋转构件（１３）和与所述第一旋转构件同轴配置的第二旋转构件（１４），所述第二离合器用于选择性地连接所述第一旋转构件和与所述第一旋转构件同轴配置...

本发明提供了一种用于车辆驱动装置的控制设备，该驱动装置具有能够执行差速作用的差速机构。该控制设备可减小驱动装置尺寸、提高燃料经济性并增大输出转矩。通过设置切换离合器（Ｃ０）或切换制动器（Ｂ０），变速机构（１０）在无级变速状态和有级变速状...

本发明涉及一种动力传达机构以及对之进行控制的方法。当到第二换档部分的供给液压的降低被检测到时，产生Ｃ０离合器的接合指令，使得动力分割装置（电气差动部分）被引入闭锁状态。在闭锁状态中，恒星齿轮、由发动机旋转的齿轮架以及由第二ＭＧ旋转的环形...

本发明提供一种稳定油的温度的自动变速器的热交换器结构。自动变速器的热交换器结构（１）包括自动变速器（１０），设置在上游侧的第一热交换器（４０）和设置在下游侧的第二热交换器（５０），每个热交换器都能够冷却从自动变速器（１０）排出的油，以及...

本发明涉及能够使执行差速作用的差速机构小型化和／或提高燃料效率并提高发电机发电效率的控制设备。因为设有切换离合器（Ｃ０）或切换制动器（Ｂ０）以允许差速机构（１０）在无级和有级变速状态之间切换，该控制设备具有速比电控可变的变速器的燃料效率...

本发明涉及一种用于具有差动机构和变速器的车辆用驱动装置的控制设备，以小型化差动机构和／或改善燃料经济性同时防止频繁变速。驱动装置包括切换离合器（Ｃ０）或切换制动器（Ｂ０），从而可将变速机构（１０）在无级和有级变速状态之间切换，以提供可电...

旋转／直线运动转换机构包括轴（１）、螺母（２）和辊子（３），轴（１）在外周表面上具有外螺纹（１ａ），螺母（２）在内周表面上具有内螺纹（２ａ），辊子（３）布置在轴（１）的外周表面与螺母（２）的内周表面之间。辊子（３）具有与外螺纹（１ａ）和...

一种流体联接器的流体供应装置，包括：　　　　输送部分（４１００），所述输送部分经由第一流路（４６００）将存储部分（４７００）中所存储的流体输送到流体联接器（３２００）；　　　　第二流路（４６０２），所述第二流路将从所述流体联接器（３２０...