本发明公开了用于车辆的起步控制设备和方法。ＥＣＴ＿ＥＣＵ执行包括如下步骤的程序：计算取消空档控制期间的当前发动机速度与在空档取消控制开始时的发动机速度之间的差（ｈ）；基于此差（ｈ）计算发动机速度波动校正值（ｆ）；读取当速比达到目标速比时...

本发明涉及车辆的变速系统、自动变速器的控制设备及控制方法。具有加速踏板位置和驱动力作为分量的参数根据表示驾驶员操作的信息如加速踏板位置和制动踏板行程量被设定。与表示驾驶员操作的信息类似，具有加速踏板位置和驱动力作为分量的参数根据表示车辆...

本发明涉及用于混合动力车辆动力传递装置的发动机起动装置。在发动机起动装置中，发动机起动装置（９４）相对于自动变速部分（２０）非变速时的发动机（８）的起动方法，改变自动变速部分（２０）执行变速时的发动机（８）的起动方法。由此，避免发动机（...

本发明涉及车辆的变速系统、自动变速器的控制方法及控制装置。具有加速踏板位置、车速和驱动力作为分量的参数α（ＯＵＴ）根据表示驾驶员操作的信息和表示车辆行驶环境的信息被设定。档位根据参数α（ＯＵＴ）以及基于加速踏板位置、车速和驱动力确定档位...

本发明的目的在于提供能够避免在行星轴相对于太阳轴倾斜的状态下进行组装的旋转直线运动变换机构的制造方法。因此，包括：一边保持所述行星轴的相对于所述太阳轴的平行状态，一边安装包括在两端设有第１以及第２太阳齿轮、在中央设有阳螺纹的太阳轴，在一...

本发明涉及一种用于车辆动力传送装置的控制装置。该控制装置具有换档点改变装置１０８，其使得当第二电动机Ｍ２运行以优先获得充电效率和／或发电效率时，在减速状态下（在滑动行驶状态中）行驶的车辆的换档点被改变为与设置了对于行驶性能意识状态的换档...

一种车辆及其控制方法，当发动机在怠速运转且处于车辆行驶中（Ｓ４１０、Ｓ４２０），当变速器处于Ｌｏ档位状态且不是刚进行了Ｈｉ－Ｌｏ变速时（Ｓ４３０～Ｓ４５０），将学习判定标记Ｆ１设定为值１（步骤Ｓ４６０），进行怠速控制量的学习。

本发明公开一种车辆控制装置和方法。当发动机处于运转中并且点火开关被驾驶员关闭时（在Ｓ１００为是），ＥＣＵ执行包括致动电动机驱动油泵的步骤的程序（Ｓ１４０）。

控制装置（２７）在换档杆被设定到空档位置的同时使电动发电机（ＭＧ２）停止，并且如果液压压力控制装置（３１）中的电动油泵的状态进入以第一旋转速度连续操作不是优选的状态，则将电动油泵的旋转速度从第一旋转速度改变到比第一旋转速度低的第二旋转速...

本发明涉及用于车辆动力传递装置的控制装置。公开了一种具有包括单向离合器的接合装置的车辆动力传递装置用，其防止单向离合器的锁定状态使其它接合装置滑移以避免接合装置的耐用性降低。为实现此目的，在组合操作中使多个接合装置接合将允许建立多个档位...

本发明涉及一种车辆的发动机控制装置。所述车辆设有包括发动机（８）和构成动力传递路径一部分的变速部（２０）的驱动系统，所述发动机控制装置包括发动机控制部（８６），所述发动机控制部配置成当同时要求实施发动机控制和所述变速部（２０）的变速控制...

本发明涉及环形金属带及其制造方法以及无级变速器。第一元件（１０２）具有第一厚度（Ｔ１）。第二元件（１０３）具有比第一厚度（Ｔ１）小的第二厚度（Ｔ２），并且第二元件（１０３）的数目与第一元件（１０２）的数目大致相等。第一和第二元件（１０２...

本发明涉及一种改进车辆的乘车舒适性的车轮支承装置。该车轮支承装置（２００）包括阻尼器（１４０、１５０）、球接头（１６０、１７０）、转向节（１８０）、上臂（２１０）以及下臂（２２０）。阻尼器（１４０、１５０）沿车身的上下方向（ＤＲ１）安装...

悬架系统包括具有电动机并产生致动器力作为沿着车身和车轮靠近／分开的方向的力的致动器。当将电力供应到电动机的电池的充电状态在高充电状态中时，为了消耗来自电池的电力以消除电池的高充电状态，悬架系统通过强制地实现用于产生作为用于竖直移动车高的...

一种液体封入式防振装置（１０）包括：设置在第一连接构件和第二连接构件（１１，１２）之间的弹性橡胶构件（１３）；与弹性橡胶构件（１３）一起限定液室（１５）的隔膜（１９）；以及隔板（２０），其在液室（１５）中限定了第一小液室和第二小液室（１...

本发明公开了一种液压单元支撑结构，包括具有狭槽（５０）以及形成在狭槽周围的承座表面的托架（４０），以及附连到液压单元（１０）的缓冲构件（７０）。缓冲构件（７０）装配到托架的狭槽（５０）内，使得液压单元通过缓冲构件而支撑在托架上。缓冲构件...

本发明提供发动机与传动装置组合件支撑在车体上的方法及组合件的支持结构。其中，以下述方式确定三个支座（３２、３４、３６）的位置：使发动机前后方向的振动与发动机俯仰方向的振动成为非耦合状态；发动机前后方向的振动与发动机偏转方向的振动成为非耦...

本发明公开了一种用在传动系统中的齿轮机构，其包括一个与曲轴工作联接的曲轴齿轮，以及一个第一从动齿轮，其通过一套阻尼机构与一第一平衡轴相联接，其中的阻尼机构能允许从动齿轮与平衡轴之间产生相对转动。该阻尼机构包括一个摩擦阻尼器，当第一从动齿...

一种可以防止脱落还可以实现小型化和轻量化的轴套结构。本发明的轴套结构有一个轴套（３０），该轴套（３０）包含一筒状部件作为其内筒（３２０）；外筒（３１０），它具有比内筒（３２０）的半径大的基本半径；以及弹性元件（３２），它被设置于内筒（３...

本发明的目的在于提供一种可以降低左右同相悬挂运动时的力臂长变化的左右差的支柱式悬挂。该支柱式悬挂包括：减震器（３０）、上弹簧座（４２ａ）、下弹簧座（４２ｂ）、螺旋弹簧（４０），其中，螺旋弹簧（４０）的螺旋中心轴相对于中心销轴ＫＰ处于扭曲...