在内燃机中，在ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂（１３）的上游的内燃机排气通路内配置有可以捕获排气中含有的ＳＯ↓［ｘ］的ＳＯ↓［ｘ］捕集催化剂（１２）。在ＳＯ↓［ｘ］捕集催化剂（１２）所产生的ＳＯ↓［ｘ］捕集率降低时，向流入到ＳＯ↓［ｘ］捕集催化剂...

由气体通道中的气体压力、阻抗和燃料电池温度计算杂质的标准渗透量，即标准浓度下每单位面积的杂质的渗透量。基于杂质浓度分布的之前计算的值，计算阳极侧气体通道中每个位置处的杂质渗透指数。然后，基于标准渗透量和渗透指数，计算阳极侧气体通道中各位...

车辆转向系统包括：包括辅助持握部分的转向操作构件（２０），所述辅助持握部分的位置在预期持握位置与退避位置之间改变，在预期持握位置，预期在转向期间由驾驶员持握辅助持握部分，在辅助持握部分已经从预期持握位置退回时达到退避位置，并且在退避位置...

本发明提供一种能够不依赖道路侧装置的发送状况和车载接收装置的接收状况，进行高精度的位置标定的车载接收装置。是接收来自道路侧装置（１０）的发送数据的车载接收装置（２０），具备：基准位置设定单元，其设定满足规定的接收条件的位置为基准位置；实...

本发明涉及一种燃料电池系统，能够兼顾防止因阳极气体流路内的杂质的蓄积而引起的燃料电池性能的降低，和抑制向系统外排出的燃料气体的排气量。利用排气阀（１４）将阳极气体流路的下游侧端部设成可开闭。排气阀（１４），可择一地选择排气模式和闭塞模式...

一种周围环境估计装置（１），包括：探测另一车辆的周边监控传感器（１０）；汽车导航系统（１１），其获取关于车辆不能行驶的不可行驶区域的信息；车辆间通信仪器（１４），其通过无线通信来获取关于安装于另一车辆中的周边监控传感器（１０）的探测结果...

本发明提供一种能够使低减速区域中的振动或刹车蜂鸣噪音现象的抑制和高减速区域中的制动力的增大双方并存的盘式刹车装置。在低减速区域中，内活塞（第一活塞）６Ｂ的小直径的按压部６Ｂ１的顶端的按压面６Ｂ２在与刹车盘２的振动及歪斜较小的直径方向的内...

本发明提供了一种电池单元（１），其中双极型电池（２）的电池壳体（３）是由弹性部件构成的。该电池单元（１）包括加强部件（４），该加强部件在电池壳体（３）内部与之成为一体，以提高电池壳体（３）的机械强度。

本发明提供了一种电源设备（１００），其中蓄电体（１）被布置在容纳冷却液（３０）的外壳（２０）中。电源设备（１００）包括使冷却液（３０）振动的振动装置（５０）。

本发明提供了一种用于估算发动机运转特性的稳态值的方法，使得随后能够基于估算值进行发动机控制。特定发动机特性（将为其估算稳态值）的改变量设定为从特定发动机控制参数改变时起的预定时刻的未知值和无量纲已知值的积。在给定时刻处特定发动机特性的值...

推力活塞泵装置（ＰＭ１）可由电动马达（１１０）驱动，并包括：泵壳体（１２０）；装配在该泵壳体（１２０）内的往复式活塞（１３０）；以及设置在往复式活塞（１３０）和电动马达（１１０）的转子（１１３）之间的运动转换机构（４０）。在电动马达（１...

本发明在内燃机中的内燃机排气通路内配置有ＮＯ↓［ｘ］净化催化剂（１４），在ＮＯ↓［ｘ］净化催化剂（１４）的上游配置有能够吸藏排气中所含的ＮＯ↓［ｘ］的中间生成物生成催化剂（１２）。向中间生成物生成催化剂（１２）供给雾状的燃料，在中间生成...

对于内燃机而言，在内燃机排气通路内配置有包含ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂的前段催化剂（１２）和后段催化剂（１４），在应解救这些催化剂（１２、１４）的ＳＯ↓［ｘ］中毒时，进行ＳＯ↓［ｘ］中毒解救处理，即使相对应的催化剂（１２、１４）的温度上升至...

在本重叠工件的激光焊接方法中，由于在２个重叠的工件（１、２）中，将照射在一方的工件表面（１）上的激光照射直径设定为焊接终端部的激光照射直径Ｂ为焊接始端部的激光照射直径Ａ的约１．５倍以上，所以在焊接终端部，比以往范围广的材料被熔融，由此，...

本发明涉及包装方法和包装容器。一种包装容器（１）包括可打开的外壳体（１０）和用于在外壳体中包装树脂材料（１５）的袋子（１１）。袋子（１１）在折叠部分（１１ｄ）处部分地往回翻折，使得袋子（１１）的一部分从内向外翻折，并且向外翻折部分（１１...

一种温度调节机构具有电源装置（１０），以及设于电源装置和传热部件（３０）之间且与电源装置和传热部件接触的电加热部件（２０），其中该电加热部件（２０）包含ＰＴＣ材料。

本发明在内燃机中的内燃机排气通路内配置有ＳＯ↓［ｘ］捕集催化剂（１２）、ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂（１４）和燃料添加阀（１５）。在为了从ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂（１４）放出ＮＯ↓［ｘ］而使流入到ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂（１４）中的排气的空燃比为...

操作控制器控制安装在车辆上的多个电气负载（１，２）的操作，并包括起动要求接收单元（３）和起动协调单元（３）。起动要求接收单元（３）从电气负载（１，２）接收起动要求。起动协调单元（３）基于分配给电气负载的优先级来控制输出起动要求的电气负载...

在比较早的阶段，通过为比较低的压力Ｐ１的外加压力将待接合构件１０Ａ和１０Ｂ压制在一起。在比较低的压力Ｐ１的外加压力条件下（放气过程），有机保护膜１６由于加热接合材料１２而蒸发，并且由接合材料１２中的金属纳米粒子１８和粘结剂２０形成的多孔...

本发明提供了一种负压发生装置的控制装置及控制方法，所述负压发生装置包括：产生负压的喷射器（３０），所述负压的幅值大于从设置在车辆中的内燃机（５０）的进气系统（１０）中的进气通路取出的负压的幅值；以及用于使所述喷射器（３０）工作或停止工作...