燃料电池系统技术方案

技术编号:4424110 阅读:158 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种燃料电池系统,能够兼顾防止因阳极气体流路内的杂质的蓄积而引起的燃料电池性能的降低,和抑制向系统外排出的燃料气体的排气量。利用排气阀(14)将阳极气体流路的下游侧端部设成可开闭。排气阀(14),可择一地选择排气模式和闭塞模式,其中:排气模式,将与阳极气体流路内的燃料气体的消耗量相比微量的气体向系统外排出,闭塞模式,切断阳极气体流路与系统外部的连通。在燃料电池(2)运行时,检测阳极气体流路内的杂质向下游方向的流动,当检测出杂质向下游方向的流动时,选择排气模式。另一方面,在检测到杂质向下游方向的流动之前,选择闭塞模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具备通过阳极接受燃料气体的供给阴极接受空气 的供给来发电的燃料电池的燃料电池系统
技术介绍
以往人们就已知例如下述各专利文件所公开那样的燃料电池系统(以下也称为阳极终端(anode dead end)型系统),上述燃料电池系统 在燃料电池的发电面内,在与阳极连接的气体流路(以下称为阳极气体 流路)内保留燃料气体而运行。阳极终端型系统中,伴随着运行时间的 经过在燃料电池的阳极气体流路内逐渐蓄积有氮气和水分之类的杂质。 若这些杂质覆盖了膜电极接合体(MEA)的表面就会阻碍电极催化剂 中发生的起电反应而导致电压的降低。另外产生的异常电位可能会使膜 电极接合体恶化。因此,在以往的阳极终端型系统中,在适当的时机打 开排气阀将蓄积在阳极气体流路内的杂质从阳极气体流路的下游端部 向系统外排出。专利文献l:日本特开2005-353569号爿>才艮专利文献2:日本特开2005-353303号z〉报专利文献3:日本特开2005-243477号,>才艮专利文献4:日本特开平9-312167号7>才艮在以往的阳极终端型系统中,当打开了排气阀时,不仅杂质就连阳 极气体流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统,其特征在于,具备: 燃料电池,通过阳极接受燃料气体的供给,阴极接受空气的供给而进行发电; 排气机构,与上述阳极的气体流路的下游侧端部连接,作为其动作模式至少可择一地选择排气模式和闭塞模式,其中:排气模式,将与上 述阳极气体流路内的燃料气体的消耗量相比微量的气体向系统外排出,闭塞模式,切断上述阳极气体流路与系统外部的连通; 检测单元,其检测上述阳极气体流路内的杂质向下游方向的流动; 控制单元,用于控制上述排气机构的动作,当杂质向下游方向的 流动的大小达到规定的切换基准时选择上述排气模式,当杂质向下游方向的流动的大小未达到上述切换基准时...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:菅野善仁
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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