一种操作系统的起动控制方法，其特征在于包括以下步骤：在通过向多个处理器投入电源而起动的ＩＰＬ（０）～（Ｎ）中，仅使特定的处理器的ＩＰＬ（０）继续动作，停止除此之外的其他的处理器ＩＰＬ（１）～（Ｎ）的步骤；通过ＩＰＬ（０）起动对多个处理器...

本发明提供了一种电源装置（１００），其中蓄电体（１）被布置在容纳冷却介质（３０）的壳体（２０）中。所述电源装置包括使得所述蓄电体（１）在所述冷却介质（３０）中运动的运动部分。

在电动车辆中要输出转矩指令时，首先取得要求转矩，判断取得的要求转矩是为正还是为负（Ｓ１０）。无论要求转矩的符号为正还是为负，接着都判断经济开关是否接通（Ｓ１２、Ｓ１４）。当要求转矩的符号为正时，在经济开关断开的情况下，选择映射Ａ（Ｓ２０...

活塞顶面（２３）具有凹部。中心区（２８Ａ）形成在凹部的中心处以确保中心翻转流的直径较大。侧区（２８Ｂ）形成在活塞顶面的两侧上以产生不受缸膛内壁影响并且具有与中心翻转流的流线大致平行的流线的侧翻转流。

自动变速器（１３）的控制装置（３０）能够分别设定用于控制自动变速器（１３）的变速比（ＳＲ）的第一控制模式和第二控制模式。第二控制模式的控制装置（３０）自动地改变变速比（ＳＲ）。控制装置（３０）把握变速器输出轴（２３）的旋转速度（Ｎｏｕｔ...

对于内燃机，在内燃机排气通路内配置ＮＯ↓［ｘ］选择还原催化剂（１４），在ＮＯ↓［ｘ］选择还原催化剂（１４）的上游配置可吸藏排气中含有的ＮＯ↓［ｘ］的ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂（１２）。向ＮＯ↓［ｘ］吸藏催化剂（１２）供给雾状的燃料，被ＮＯ↓...

本发明提供当执行第一变速部和第二变速部的同时变速时能够抑制变速冲击的车辆用驱动装置的控制装置。在同时期执行差动部１１（第一变速部）和自动变速部２０（第二变速部）的一方的降档和另一方的升档的同时变速的情况下，由于利用第一电动机Ｍ１控制第二...

车辆框架结构（１）的构件（２）包括沿车辆纵向延伸的延伸部分（３）和位于延伸部分（３）的后方和下方的上弯部分（４）。屈曲线（７、７）相互平行地形成在延伸部分（３）中，并且屈曲线（７、７）的每个均以使得在侧视图中下端位于上端的前方的方式倾斜...

本发明提供一种能够通过简单的结构高效加热蓄电元件的蓄电装置。该蓄电装置包括：多个蓄电元件（３０，３０ａ），其在两端具有端子（３０ａ１，３０ａ２）；支持机构（３１），其在各蓄电元件的两端侧支持多个蓄电元件；以及能够发热的发热体（３４），其...

提供一种利用发动机的进气或排气的电池的冷却装置、带冷却装置的电池、以及安装有电池的冷却装置、电池以及发动机的车辆。电池冷却装置（２１０）包括：能够收纳电池（５０）并被制冷剂ＮＨ充满的电池容纳室（２２０）；通过发动机（１０）的排气ＥＧ而旋...

一种冷却设备，其以冷却剂对作为热源的冷却对象进行冷却。所述冷却设备包括冷却回路、电动泵、切换部、以及控制部。通过冷却剂的循环，使得冷却回路中的空气流至放气部分并通过放气部分从冷却回路排出。切换部能够在正常模式与用于将冷却回路中的空气汇集...

一种多相电压转换装置（１０）包括：分别根据从预定的多个控制周期中选择的控制周期进行电压转换的电压转换器（３１～３３）；及将控制周期指示给电压转换器（３１～３３）的控制装置（３０）。控制装置（３０）以与多个控制周期共同关联的预定的更新周期...

当在使发动机运转时ＥＧＲ执行条件成立的时候（Ｓ１１０），如果基于冷却水温度Ｔｗ和外部气体温度Ｔｏｕｔ判定出冷却系统的冷却能力小于即使在执行了ＥＧＲ时也能够确保冷却发动机所需的最低能力的预定能力（Ｓ１３０），则控制ＥＧＲ阀以便不向进气侧供...

根据本发明的防止瞌睡的装置具有：ＰＣＳ　ＥＣＵ（２３０），其用于当检测到前方物体和车辆之间的碰撞可能性时经由蜂鸣器（２４０）输出警报；警报控制ＥＣＵ（１１０），其用于建立警报的输出比通常模式中使用的提前的早期警报模式；以及驾驶员监视器摄...

一种车辆用信息提供装置，基于从信息提供中心发送的信息向乘员提供信息，其特征在于，在从具有多个出口的道路外的规定设施向道路退出时，进行如下动作：第一动作，将车辆侧信息发送到上述信息提供中心，所述车辆侧信息包含基于本车辆的出发时刻和向道路退...

本发明提供一种内燃机的停止起动控制装置（２０），其适用于火花点火型内燃机（１），在停止条件成立了的场合使内燃机（１）停止，并且在再起动条件成立了的场合使内燃机（１）再起动。相应于停止条件的成立、中止对内燃机（１）的火花点火，同时，继续对...

本发明提供联接至共轨（１６）的燃料喷射阀（３）。当执行燃料喷射时，燃料喷射阀（３）中的燃料压力脉动。预喷射和主喷射之间的间隔设定为使得在零梯度时刻执行主喷射，所述零梯度时刻为在所述在先燃料喷射之后所述燃料喷射阀中的燃料压力的梯度大约等于...

在内燃机中，在排气歧管一体型气缸盖（３）的排气出口开口（１２）处连接有排气管（１３），且在排气管（１３）的排气入口部配置有具有存在因水分附着导致破损的危险性的检测部（１５ａ）的传感器（１５）。以在位于中央的气缸（＃２）的排气口（９ａ、９...

本发明提供一种可以将重质燃料、轻质燃料、醇燃料以及它们的混合物作为燃料使用的内燃机的控制装置，具有可以检测重质燃料和轻质燃料的比率的重轻质比率检测装置（３９）、和检测废气的空燃比的空燃比检测装置（４１），基于重轻质比率检测装置计算燃料喷...

本发明提供ＮＯ↓［ｘ］吸附材料的制造方法及ＮＯ↓［ｘ］吸附材料。使沸石含浸氯化铁水溶液，将其在不含水分的气氛下、在３３０℃～５００℃下进行加热，使Ｆｅ进行离子交换，其后，在非氧化性气氛下进行热处理。通过在非氧化性气氛下进行热处理，呈现出...