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丰田自动车株式会社专利技术
丰田自动车株式会社共有33617项专利
液压系统控制设备及气门正时控制设备技术方案
当液压压力产生源开始产生液压压力时,本发明测量与液压致动器相连接的油供给管路中的液压压力,并根据所测量到的液压压力上升的速率来设定用于指示油粘度的粘度指标值。计算并设定粘度指标值使得所测量到的液压压力上升的速率越慢,则由粘度指标值所指示...
包括具有轮内电动机的车轮组件的车辆制造技术
一种包括具有轮内电动机的车轮组件的车辆,其利用包括反转齿轮机构(210)和行星齿轮组(220)的减速机构(200)来降低轮内电动机的输出的速率,并驱动车轮。其构造为在左车轮中的反转齿轮机构(210)的螺旋齿轮的螺旋角的指向与在右车轮中的...
车身结构制造技术
本发明获得能够降低前后构件的负荷负担的车身结构,车身前部结构(10),包括:分别沿着车身前后方向延伸、同时沿车辆宽度方向并列排列的一对侧车架(12),从侧车架(12)的前端(12A)在后侧分离的位置上沿车辆宽度方向及车身上下方向延伸的前...
带式无级变速器的轴、无级变速器的固定带轮半部及其制造方法、和无级变速器技术
球轴承(18)在轴(16)上的位置可被固定,带轮部(10)被压入配合到轴(16)上并且将球轴承(18)夹在凸缘(16a)与带轮部(10)之间。因此,用于无级变速器的固定带轮半部(4)的轴向尺寸可减小。由于带轮部(10)的一端(10c)与...
内燃机的排气回流装置制造方法及图纸
本发明提供一种在内燃机的排气回流装置中降低在旋风式捕集装置中的压力损失的技术。具有:涡轮增压器(5);低压EGR通路(31);配置在低压EGR通路(31)、捕集低压EGR气体中的异物的旋风式捕集装置(11);流量调整路(12),其使低压...
被覆正极活性物质、非水系二次电池用正极和非水系二次电池以及它们的制造方法技术
一种非水系二次电池(100),其具备正极(155),所述正极(155)具有由金属构成的正极集电部件(151)和由锂-金属复合氧化物形成的正极活性物质(153)。正极活性物质(153)的表面由平均厚度为20~50nm的锂盐(158)被覆着。
行驶控制装置以及车辆制造方法及图纸
课题在于提供一种即使通过驾驶员的手动操作也能够容易地达成目标加减速度的行驶控制装置。该行驶控制装置至少控制车辆的加减速,其特征在于:具备加减速度特性设定单元,其将与导航目标加减速度相对应的加速操作量或者制动操作量的范围设置得比与目标加减...
消声器和发动机排气装置制造方法及图纸
一种消声室(5),其沿高度方向(AE)位于第一主体壁(42A)与第二主体壁(42B)之间。流出管(8)具有在第一主体壁(42A)附近将流出通道(8R)与消声室(5)连接的第一开口(8A)以及在第二主体壁(42B)附近将流出通道(8R)与...
车辆周边监视系统和车辆足部照明系统技术方案
一种车辆周边监视系统,包括:摄像装置(10),其拍摄车辆(200)的副驾驶侧的区域的图像;显示装置(30),其显示由所述摄像装置拍摄的所述车辆的所述副驾驶侧的所述区域的所述图像;足部照明装置(40),其照亮所述副驾驶侧的所述车辆的外部的...
燃料电池系统及压缩机的转速控制方法技术方案
即使在大气压降低的情况下,也不使压缩机产生不良情况而向燃料电池供给充足的氧化气体。控制部(5)判断由油门开度传感器(S)检测出的油门开度是否处于规定开度以上且由压力传感器(P)检测出的大气压处于规定压力值以下的状态是否持续了规定时间以上...
燃料电池制造技术
燃料电池(100)具有包括阳极、电解质和阴极的发电部(24);设置在发电部的阳极侧和发电部的阴极侧的至少一侧上的多孔体流动通道(50、60);设置在多孔体流动通道的与发电部相反的侧面上的隔离器(10);其中多孔体流动通道包括孔隙率高于多...
燃料电池系统技术方案
本发明提供一种燃料电池系统,具备电力供给控制部,该电力供给控制部在起动燃料电池之前、从电源向燃料电池相关辅机供给电力的情况下,当输入了第一指示时,降低向燃料电池相关辅机的电力供给直至指示上述燃料电池起动,电力供给控制部在输入了第二指示的...
气体检测系统、燃料电池系统以及车辆技术方案
本发明提供一种气体检测系统,对存在于规定空间内的规定气体进行检测,所述气体检测系统的特征在于,包括:气体浓度检测部,检测规定气体的浓度;存储部;报告部;以及判定部,在判定为由气体浓度检测部检测出的气体浓度为第一阈值以上的情况下,使报告部...
用于V型内燃机的可变进气装置制造方法及图纸
一种用于V型内燃机的可变进气装置,通过分隔壁(3)将多个进气管(1)的每一个与稳压罐(2)隔开,并且设置在所述分隔壁(3)中的用于各个所述进气管(1)的连通口(31)通过各个可变进气阀(4)打开和关闭以调节进气通道的长度。在两个平行的列...
燃料电池系统技术方案
燃料电池堆(2)具有多个单电池相堆叠且串联连接的结构。所述单电池包括电池堆(11)的单电池(15)和一个或更多个单电池(16)。已经从通道(12)进入燃料电池堆(2)的氢通过供给歧管(13)供给到每个单电池。在消耗了发电所需量的氢之后,...
车辆车门系统技术方案
根据车辆车门系统(10),当前方碰撞预测传感器(76)预测到车辆(12)的向前碰撞时,在车宽方向上立即导致了在前车门(16)的后端处的终端边缘部(54)比在后车门(18)的前端处的终端边缘部(56)更向外地放置的状态。因此,例如,即使当...
用于燃料电池的增强电解质膜,其制备方法,用于燃料电池的膜电极组件以及包含该组件的固体聚合物燃料电池技术
用于燃料电池的增强电解质膜,其通过多孔性膜增强,其特征在于在多孔性膜的表面和/或多孔性表面与用于当含有水时缓冲溶胀的电解质之间的连接部分中含有空隙。即使电解质溶胀,这种用于燃料电池的增强电解质膜也具有改进的尺寸稳定性。
电力转换电路制造技术
通过用PWM控制器控制开关元件的切换,使得希望的电流流经线圈。对于电压传感器,Vo-ΔV的值--其为开关元件的中点电压Vo与预定阈值电压ΔV之间的差--以及Vo-(Vc-ΔV)的值--其为中点电压Vo与通过从上电源线的电压Vc减去阈值电...
空调调风器制造技术
此处提供了一种空调调风器,其能够防止或有效抑制在空调风吹出部处的有效开口表面积的减少,并且其具有良好的空调风的吹出效率。朝吹出框(26)的方向不同的第一流路(42)和第二流路(44)在空调调风器(10)的保持架(12)内形成。相互互锁的...
燃料电池系统技术方案
提供一种燃料电池系统,能够适当地进行电力分配。一种燃料电池,具备:燃料电池(40),通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电;电动机(61),可接受电力供给而驱动且可产生再生电力;蓄电部(20),可将燃料电池(40)的发电电力及电动机...
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